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新能源汽車政策總結(jié)

 前沿材料 2020-09-17

新能源汽車政策總結(jié)

財政部,、科技部,、工信部和發(fā)改委于2016年12月30日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。相比于2015年的補貼方案,,2016年的新方案從整車能耗,、續(xù)駛里程、電池性能,、安全要求等方面提高補貼技術(shù)門檻,,降低財政補貼力度。此外新方案還要求建立市場抽檢機制,,強化驗車環(huán)節(jié)管理并建立《目錄》動態(tài)管理制度,。新方案還規(guī)定,在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,,調(diào)整新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn),。除燃料電池汽車外,各類車型2019-2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限,,在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%,。

工信部于2017年1月16日公布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》,該規(guī)定提出,,申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的,應(yīng)是已取得道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè),,或是已完成投資項目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè),;應(yīng)具備必需的設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力,、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力,、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力。申請準(zhǔn)入的新能源汽車產(chǎn)品,,應(yīng)符合《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》,,以及相同類別的常規(guī)汽車產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外該規(guī)定還提出,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺,,按照與用戶的協(xié)議,,對已銷售全部產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測;生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品存在安全,、環(huán)保,、節(jié)能等嚴重問題的,應(yīng)當(dāng)立即停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn),、銷售,,采取措施進行整改??傮w來講,,該規(guī)定提高了新能源汽車的準(zhǔn)入門檻。

小結(jié)

新能源汽車的開發(fā),,有利于緩解我國的能源問題,,減少二氧化碳排放,保護環(huán)境,,減少污染物排放從而有助于改善霧霾天氣,。但是隨著我國新能源汽車的高速發(fā)展,保有量不斷增加,,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品安全風(fēng)險逐漸凸顯,,行業(yè)散亂發(fā)展趨勢也在不斷加劇。因此,,2016年底到2017年初的新能源汽車政策主要舉措就是提高準(zhǔn)入門檻,,減少補貼力度,迫使這類企業(yè)加強技術(shù)研發(fā),,走自主創(chuàng)新發(fā)展的道路,,讓技術(shù)陳舊難以符合市場需要的企業(yè)不能靠補貼茍活,從而讓新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展,。

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