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對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),，第三次創(chuàng)業(yè)將迎來(lái)高潮時(shí)刻。
6月22日,，號(hào)稱未來(lái)科技量產(chǎn)者的長(zhǎng)安UNI-T宣布上市,，官方指導(dǎo)價(jià)11.39—13.39萬(wàn)元。這是長(zhǎng)安乘用車高端產(chǎn)品序列的首款車型,。自5月20日預(yù)售以來(lái),，累計(jì)已獲得16527輛訂單。“我們希望通過(guò)打造UNI-T強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力,，去滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求,。“長(zhǎng)安汽車副總裁葉沛表示,，”當(dāng)前,，汽車不再只是交通工具，更多要滿足他們的審美需求,、情感需求,。讓他們既要有駕駛樂(lè)趣,，還要有不駕駛的選擇，而這正是未來(lái)科技量產(chǎn)者UNI-T能帶給他們的,?！?/span>顯然，長(zhǎng)安在高端化的路上,，開(kāi)始啟動(dòng)了,。
“三次創(chuàng)業(yè)”就是三次“洞察時(shí)代” 說(shuō)起來(lái)，長(zhǎng)安汽車的歷史比汽車發(fā)明家奔馳的歷史還長(zhǎng),。只不過(guò)其誕生之初的定位是兵工廠,，服務(wù)于國(guó)家的軍用事業(yè)。真正的創(chuàng)業(yè)歷程,，是從它轉(zhuǎn)入民用汽車行業(yè)開(kāi)始的,。第一次創(chuàng)業(yè)始于1984年，那個(gè)時(shí)候中國(guó)的汽車工業(yè)剛剛起步,，私家車還沒(méi)有真正進(jìn)入家庭,。但并不能代表市場(chǎng)對(duì)汽車就沒(méi)有需求。長(zhǎng)安汽車將生產(chǎn)的民用車定位在能拉貨載客的微型車上,。也是得益于其抓住了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)客運(yùn)和貨運(yùn)車型的需求,，長(zhǎng)安牌微型系列車型一經(jīng)推出便迅速得到市場(chǎng)的認(rèn)可，從此長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟了統(tǒng)治數(shù)年中國(guó)微型車市場(chǎng)的時(shí)代,。到第一次創(chuàng)業(yè)歷程的末期,，長(zhǎng)安牌汽車已經(jīng)在微車市場(chǎng)占據(jù)了38%的份額，更重要的是其利潤(rùn)額占到了整個(gè)市場(chǎng)的60%～70%,，技術(shù)長(zhǎng)安的形象也開(kāi)始深入人心,。第二次創(chuàng)業(yè)開(kāi)始于2006年，這一次長(zhǎng)安汽車開(kāi)始進(jìn)軍自主乘用車市場(chǎng),。當(dāng)時(shí)雖然私家車能開(kāi)進(jìn)家庭,，但由于合資車高企的售價(jià)，私人家的主流消費(fèi)人群還是富人,，并未真正大規(guī)模進(jìn)入家庭,。長(zhǎng)安汽車看準(zhǔn)這個(gè)需求，利用在微型車上的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),，推出進(jìn)入轎車市場(chǎng)的首款車型——長(zhǎng)安奔奔,。4萬(wàn)左右的售價(jià)讓這款車迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可，至今還在長(zhǎng)安汽車的車型譜中,。之后的長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS系列均是長(zhǎng)安汽車深化轎車市場(chǎng)和探索SUV領(lǐng)域的成功之作,。逸動(dòng)系列仍保持著月均銷量超1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),，CS系列SUV更是成為網(wǎng)紅車,，CS75系列月銷超2萬(wàn)臺(tái)的銷量穩(wěn)坐全品類SUV TOP3。可以說(shuō),，長(zhǎng)安汽車前兩次成功的創(chuàng)業(yè)成績(jī)與其精準(zhǔn)地把握到市場(chǎng)的發(fā)展脈搏緊密相關(guān),。第一次洞察到微車的強(qiáng)勁需求，第二次成功搭上了私家車發(fā)展的快車,，尤其是對(duì)SUV市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判,，使得長(zhǎng)安汽車成功地做到了“兩條腿走路”。然而,，時(shí)代在發(fā)展,，用戶的需求也在悄然變化著。在如今這個(gè)全民上網(wǎng)的時(shí)代,，汽車消費(fèi)比拼的不僅是價(jià)格,，還有滿足當(dāng)代年輕人的審美觀和消費(fèi)觀，前者比的是產(chǎn)品,，后者比的是品牌,。這些改變，讓長(zhǎng)安汽車居安思危,，于2018年正式啟動(dòng)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”,，從產(chǎn)品和品牌層面提出新的思考。 
產(chǎn)品上,，要更加注重智能科技屬性,，從立項(xiàng)之初就要考慮年輕人的審美觀，比如運(yùn)用更加開(kāi)放大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。品牌上,，要從傳統(tǒng)制造商向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，背后體現(xiàn)的是長(zhǎng)安汽車追隨時(shí)代發(fā)展,、大膽打破單一產(chǎn)品思維的新思考,。兩年的時(shí)間，長(zhǎng)安汽車除了對(duì)原有的產(chǎn)品序列進(jìn)行大修大補(bǔ),，比如對(duì)CS75 PLUS的外觀進(jìn)行大膽革新和增加多項(xiàng)科技配置,，還醞釀著第三次創(chuàng)業(yè)的首個(gè)成果。目前看來(lái),，這個(gè)成果就是最新上市的長(zhǎng)安UNI-T,。它不僅開(kāi)創(chuàng)了UNI-這一全新產(chǎn)品序列，還是長(zhǎng)安汽車近年來(lái)多項(xiàng)落地成果的集大成者,，即全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和平臺(tái)架構(gòu)。所以,，UNI-T的成敗至關(guān)重要,。長(zhǎng)安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”能不能按照原定計(jì)劃前行，UNI-T的市場(chǎng)聲音至關(guān)重要,。UNI-T是長(zhǎng)安汽車高端產(chǎn)品序列UNI-的首款產(chǎn)品,，長(zhǎng)安的管理層格外重視。要不是疫情影響,，UNI-T將會(huì)在今年的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行全球首發(fā)亮相,，以此彰顯它在長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品序列中的地位。一直以來(lái),，沒(méi)有一個(gè)自己的高端品牌,，是外界對(duì)長(zhǎng)安汽車最大的不解。作為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一,，也是自主三強(qiáng)之一,，長(zhǎng)安汽車的市場(chǎng)號(hào)召力毋庸置疑，至今已在市場(chǎng)上積累了超2800萬(wàn)用戶,，并在2015年-2016年連續(xù)兩年成為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者,。而全球累計(jì)銷量都不如它的長(zhǎng)城和吉利，現(xiàn)在都有自己的高端品牌——長(zhǎng)城有WEY品牌,，吉利有領(lǐng)克,。長(zhǎng)安汽車為啥至今仍沒(méi)有，難道是站的還不夠高嗎,？答案顯然是否定的,。實(shí)力不行怎么會(huì)有那么多用戶選擇？在探索高端化的這件事上,，長(zhǎng)安汽車有自己的理解,，并且目前已經(jīng)趟出了一條可行路徑。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾在接受采訪時(shí)說(shuō)：“我認(rèn)為獨(dú)立打造一個(gè)全新的品牌來(lái)走高端化,，也不失為一種不錯(cuò)的路,，這個(gè)可能燒錢會(huì)多一點(diǎn)，可能讓現(xiàn)在過(guò)得比較困難,。因?yàn)槲覀兪巧鲜泄?，我既要?jiān)持穩(wěn)健地發(fā)展，還要給資本市場(chǎng)一個(gè)可預(yù)期的回報(bào),。我不能今年一年投50億做高端品牌,，那可能我就虧得很厲害，所以我可能只能說(shuō)5億,、10億來(lái)投,?！?/span>可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車在通往高端之路上走得是一條循序漸進(jìn)的路子,?！皩?duì)于高端化，長(zhǎng)安汽車的理解是它是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的,，不可一蹴而就的事業(yè)。當(dāng)你產(chǎn)品向上突破的時(shí)候,，如果一個(gè)高端產(chǎn)品能夠保持3000到5000輛的月銷量,，或者說(shuō)一年能夠有四五萬(wàn)輛的銷售應(yīng)該是一個(gè)非常良性的產(chǎn)銷輸出狀況。我們逐步來(lái)發(fā)展,?！敝烊A榮說(shuō)。長(zhǎng)安逸動(dòng),、長(zhǎng)安CS75都是長(zhǎng)安汽車圍繞著“品牌向上,，須產(chǎn)品先行”這個(gè)理念進(jìn)行的高端化布局。二者都曾登上過(guò)國(guó)際大舞臺(tái),，并且都取得了不俗的市場(chǎng)成績(jī),。逸動(dòng)系列的月均銷量始終維持著1萬(wàn)臺(tái)的優(yōu)秀水平，CS75系列目前更是有著月均2萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)輸出能力,。有逸動(dòng)和CS75這樣的市場(chǎng)基石鋪路,，用戶對(duì)長(zhǎng)安汽車的“高端”認(rèn)知在加深。自然而然,，市場(chǎng)對(duì)UNI-T的接受度就更加高了,。長(zhǎng)安汽車副總裁葉沛說(shuō)：“預(yù)售一個(gè)月以來(lái)，UNI-T的預(yù)售量達(dá)到了16527臺(tái),，90后用戶超過(guò)了50%,，57%的用戶預(yù)定了旗艦版?！?/span>50%這個(gè)數(shù)字說(shuō)明了UNI-T精準(zhǔn)找到了它的用戶群,，是一款符合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品；57%這個(gè)數(shù)字則表明用戶愿意為UNI-T的“高端”買單,。可以預(yù)見(jiàn),，UNI-T幾乎在市場(chǎng)上又要預(yù)定一個(gè)“爆款”席位了。產(chǎn)品向上,，長(zhǎng)安汽車何時(shí)推高端品牌,？ 既然已經(jīng)有多款高端產(chǎn)品打頭陣了，是否意味著長(zhǎng)安汽車到了推自家高端品牌的時(shí)候了,？以如今的發(fā)展苗頭,，長(zhǎng)安汽車或許真的在琢磨著這件事,。今年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車可以說(shuō)是汽車行業(yè)的一家現(xiàn)象級(jí)企業(yè),，市場(chǎng)端連傳捷報(bào),，一掃過(guò)去的低迷。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),，長(zhǎng)安汽車5月的69.1%的同比增幅是TOP15廠商中增長(zhǎng)最快的企業(yè),，1-5月的增長(zhǎng)情況也好過(guò)其它廠商，其將今年的累計(jì)降幅收窄至1%,，位居TOP15廠商中的第一,。要知道，5月的市場(chǎng)大盤(pán)才剛剛好轉(zhuǎn),，行業(yè)整體增幅只有1.8%,，而1-5月的大盤(pán)仍不太樂(lè)觀，同比降幅仍有26%之多,。長(zhǎng)安汽車能在這樣的行情下逆勢(shì)增長(zhǎng),，足以能說(shuō)明很多問(wèn)題了。順勢(shì)增長(zhǎng)靠大盤(pán),，逆勢(shì)增長(zhǎng)靠品牌力,。長(zhǎng)安汽車能咋今年成為一家現(xiàn)象級(jí)企業(yè)，就是其品牌力的體現(xiàn),。背后是多年的技術(shù)投入沉淀下來(lái)了,。朱華榮一直在強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)安汽車是一家技術(shù)性企業(yè)。不論是從其創(chuàng)業(yè)之初就開(kāi)始的正向研發(fā),，還是20多年來(lái)始終堅(jiān)持將每年銷售收入的5%用于研發(fā),，都能說(shuō)明長(zhǎng)安汽車對(duì)技術(shù)積累的重視程度。UNI-T無(wú)邊界的外觀設(shè)計(jì),、藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的成熟技術(shù),，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的含金量，均是長(zhǎng)安汽車近年來(lái)“舍得”重金研發(fā)新技術(shù)的成果,。正是堅(jiān)定走技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展的路線,，“科技長(zhǎng)安，智慧伙伴”的品牌定位才能被更多的用戶所認(rèn)可,。而發(fā)展高端品牌,，技術(shù)生產(chǎn)力正是最強(qiáng)支撐力。種種跡象表明,，長(zhǎng)安汽車正在醞釀著自己的高端品牌,。前不久，長(zhǎng)安蔚來(lái)的兩個(gè)動(dòng)作格外引人注意,。一是把注冊(cè)資本提升到1.88億元,，增長(zhǎng)幅度高達(dá)92%,；二是人事方面也發(fā)生重大變化，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌卸任長(zhǎng)安蔚來(lái)董事長(zhǎng),，由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任,，公司原董事李偉和張洋也已退出。對(duì)于這兩項(xiàng)重大變動(dòng),，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為未來(lái)長(zhǎng)安汽車將主導(dǎo)長(zhǎng)安蔚來(lái)的發(fā)展,，這也意味著長(zhǎng)安的高端品牌即將落地。UNI-T只是開(kāi)始,，長(zhǎng)安的品牌向上之路越走越順了,。
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