導(dǎo)讀：

他們一直在強(qiáng)調(diào)的生態(tài)，我現(xiàn)在終于能夠具像化,。

一向低調(diào)的天天拍車今天終于宣布完成了1億美金的C1輪融資,，本輪投資方包括新晉投資方興業(yè)資管、高達(dá)投資,，以及老股東易車網(wǎng),、騰訊、軟銀中國(guó)及海納亞洲等投資機(jī)構(gòu),。

天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇表示,，本輪融資將主要用于擴(kuò)張市場(chǎng)、提升標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)能力以及提升用戶體驗(yàn),，在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)加速發(fā)展全國(guó)跨區(qū)域流通交易,，并將在金融、新車等全產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)布局，建設(shè)全新汽車消費(fèi)生態(tài)體系,。

車云菌從這段話中解讀的信息是,，天天拍車將圍繞著C2B拍賣這一核心業(yè)務(wù)，在物流,、延保,、金融甚至新車交易方面來拓展自己的商業(yè)邊際。我所理解的生態(tài),，已經(jīng)開始具像化,。

天天拍車是一家C2B模式的二手車線上拍賣平臺(tái)，對(duì)接用戶和車商,，一方面可以幫助用戶快速賣車,，另一方面給車商提供大量的車源。這一模式的核心就是高效率,。

1,、節(jié)約時(shí)間成本。用戶線上提交信息外,，平臺(tái)提供上門檢測(cè)服務(wù),，并在第二天之前告知用戶拍賣結(jié)果。也就是說,，C2B模式與傳統(tǒng)車商交易相比而言，省去了與車商周旋,、議價(jià),，上門等繁瑣的過程。

2,、價(jià)格相對(duì)較高,。C2B的價(jià)值在于壓縮了中間B1、B2中間車商的利益鏈條,，面向全國(guó)經(jīng)銷商競(jìng)拍,，并且拍賣價(jià)高者得的形式能夠保證賣車價(jià)格在經(jīng)銷商里的相對(duì)最高價(jià)。

此處不得不現(xiàn)身說法,，今年三月份車云菌同時(shí)將賣車信息掛在C2C直賣和C2B拍賣兩類網(wǎng)站上,， C2C直賣可以自由定價(jià)，所以首先選擇了這一平臺(tái),，但賣車周期實(shí)在不敢恭維,，第一個(gè)人上門看車、協(xié)調(diào)時(shí)間,、未果,，第二人繼續(xù)上門看車，有戲，填寫成交協(xié)議,，進(jìn)入復(fù)檢流程,，復(fù)檢出現(xiàn)問題，未果,。而此刻已經(jīng)過去了一周的時(shí)間,，最后心力交瘁的車云菌選擇了C2B拍賣平臺(tái)，只一天時(shí)間便成功賣掉,。至于哪種平臺(tái)更有價(jià)格優(yōu)勢(shì),，車云菌目前還沒有話語權(quán)去評(píng)判，但直賣模式存在的交易時(shí)間長(zhǎng),、交易鏈條長(zhǎng),、效率低下等問題早已顯露。

這是對(duì)于用戶而言的高效率,，對(duì)于車商來說也是一樣,，可以線上獲客，免去驗(yàn)車環(huán)節(jié),，提高收車效率和運(yùn)營(yíng)效率,。

實(shí)際上，這種拍賣模式已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)上被證明和認(rèn)可,，對(duì)標(biāo)美國(guó)的美翰Manheim,、日本的USS這些市值非常高的二手車拍賣平臺(tái)，所以中國(guó)市場(chǎng)上也出現(xiàn)了很多拍賣平臺(tái),，比如天天拍車,、開新二手車、車置寶,、車來車往等,。

C2B拍賣平臺(tái)能否走通的關(guān)鍵在于，如何用最低的成本獲客,，如何在有限的成本投放內(nèi)提高精準(zhǔn)用戶的轉(zhuǎn)化率,。一個(gè)說的是平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷能力，一個(gè)說的是平臺(tái)車商的出價(jià)能力,。

2016年已經(jīng)快要接近尾聲,，回首望去，C2B跑道上的玩家有的半路折腰,，有的另尋他路,，雖沒有一家企業(yè)跑通，但卻可以讓眾人的眼光更聚焦在跑在最前頭的那家,。

天天拍車已經(jīng)在全國(guó)20余個(gè)城市設(shè)立線下交易服務(wù)中心,，平臺(tái)入駐車商達(dá)五萬家，單月交易量將突破10000輛，并計(jì)劃明年繼續(xù)增設(shè)線下交易服務(wù)中心至40家左右,。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，不論從線下鋪設(shè)規(guī)模和交易體量來看，天天拍車在該細(xì)分領(lǐng)域中走在最前面,。車云菌則認(rèn)為,，天天拍車的優(yōu)勢(shì)恰恰是自身的獲客能力以及車商聚合能力。

△天天拍車創(chuàng)始人兼CEO 汪薇薇

據(jù)了解,，天天拍車絕大多數(shù)的團(tuán)隊(duì)都來自原來的51汽車,，很少出來露面的CEO汪薇薇也曾經(jīng)是51汽車網(wǎng)首席執(zhí)行官，擁有多年的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和汽車行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)．此外,，51汽車對(duì)商戶精耕了快十年,，已經(jīng)積累了大量的資源，再加上原先團(tuán)隊(duì)扎實(shí)的地推能力,，或許這才是天天拍車成立一年多便能快速多輪融資的原因,。

二手車電商的本質(zhì)是渠道帶來的流量入口,，不論是哪一類模式,，都通過細(xì)分領(lǐng)域切入，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，從而圍繞核心來拓展自己的商業(yè)邊際,，形成一個(gè)汽車消費(fèi)生態(tài)閉環(huán)。

目前天天拍車的的盈利點(diǎn)主要是B端經(jīng)銷商的交易服務(wù)費(fèi),，大概在2%左右,，然而二手車交易實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，平臺(tái)僅僅依靠服務(wù)傭金很難快速發(fā)展,。商業(yè)本質(zhì)逼迫平臺(tái)去提供更多維度的服務(wù)，以增加多元化的盈利能力,。

天天拍車生態(tài)體系包括涉足金融,、物流和新車交易。先說金融業(yè)務(wù),，新晉投資方興業(yè)資管表示,，看重的是天天拍車擁有的汽車再消費(fèi)用戶群體和海量經(jīng)銷商資源，他們具備在汽車再消費(fèi)交易場(chǎng)景下運(yùn)營(yíng)多重金融產(chǎn)品的延展性,。也就是說,，天天拍車提供渠道，興業(yè)資管提供金融資源,，雙方合力做金融服務(wù),。

值得注意的是，這個(gè)金融服務(wù)不單單指的是車商貸的金融產(chǎn)品，更是面向賣車用戶的新車消費(fèi)貸,。消費(fèi)貸成立的前提是,，平臺(tái)需要延伸出B2C業(yè)務(wù)，汪薇薇透露,，目前天天拍車已經(jīng)和車企廠商合作推出了賣舊買新業(yè)務(wù),，以鎖定C1端的二次消費(fèi)。據(jù)車云菌了解,，目前還只是一種導(dǎo)流的合作方式,，汪薇薇表示后續(xù)會(huì)根據(jù)用戶需求不斷延伸業(yè)務(wù)鏈。

但不管怎么延伸,，無論哪種模式,，最終的結(jié)果都是將成為車輛從C1流轉(zhuǎn)到C2端過程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，所謂的C2B2C的B不是車商,，而是平臺(tái),。在這種形勢(shì)下，平臺(tái)的模式邊界將會(huì)慢慢的淡化,，因?yàn)槠脚_(tái)所參與的都是同一個(gè)流通過程,，最終大家拼的服務(wù)鏈條的完整和誰可以為用戶提供更好的用戶體驗(yàn)，以及多元化的盈利模式和更強(qiáng)的盈利能力,，這才是生態(tài)二字的正解,。