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4月19日,，凱翼在北京798“悅”美術(shù)館展出了第一款眾包展車(chē)，這一項(xiàng)目于去年7月28日發(fā)起,，在線上眾包平臺(tái)收集有工業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的網(wǎng)友及獨(dú)立設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方案，再通過(guò)開(kāi)放票選決定最終方案,。此次亮相的展車(chē)便是網(wǎng)友票選第一名的作品,，此外現(xiàn)場(chǎng)還展出了票選前四名作品1:4比例的油泥模型,。

凱翼汽車(chē)品牌在2014年成立,，是國(guó)內(nèi)較早提出互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的品牌，這款眾包車(chē)型也是這個(gè)思路的第一次落地,?？偨?jīng)理鄭兆瑞和眾包項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈守平在發(fā)布會(huì)上解釋了凱翼汽車(chē)對(duì)眾包項(xiàng)目的理解,，即通俗概念上的“去中心化”、“去中介化”,，車(chē)型外觀“不是由領(lǐng)導(dǎo)來(lái)決定,，而是讓用戶(hù)直接參與”，最終目的是：產(chǎn)品層面上車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)來(lái)自用戶(hù)的參與和反饋,，直接反映出用戶(hù)的審美喜好；品牌層面上,，在造車(chē)過(guò)程中讓用戶(hù)獲得發(fā)言權(quán),，希望用戶(hù)產(chǎn)生相應(yīng)情感支持。

很大程度上,，凱翼汽車(chē)試圖將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)平移到汽車(chē)工業(yè)。例如這次的眾包項(xiàng)目就很容易聯(lián)想到小米的產(chǎn)品經(jīng)理與論壇用戶(hù)的溝通形式,，“輕資產(chǎn)”,、“縮短產(chǎn)品線”的思路也和互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)類(lèi)似。

在鄭兆瑞看來(lái),，這是凱翼汽車(chē)必須選擇的路徑，“汽車(chē)工業(yè)有一百多年的歷史,，凱翼汽車(chē)是一個(gè)新品牌,，要快速成長(zhǎng)必須要有創(chuàng)新的手段,?！绷硪环矫妫瑒P翼的生存條件也決定了他們要選擇這樣一種更輕的運(yùn)營(yíng)模式,，“凱翼的啟動(dòng)資金是20億,，自建生產(chǎn)體系,、覆蓋全產(chǎn)品線壓力太大，一定做不好,，所以我們要聚焦規(guī)模最大的細(xì)分市場(chǎng),，精品化,。”據(jù)鄭兆瑞透露,，凱翼汽車(chē)只會(huì)做6款產(chǎn)品,，已經(jīng)上市C3之外,，還有一款A(yù)級(jí)SUV、一款A(yù)+級(jí)SUV,、一款MPV,、一款CROSS、一款A(yù)級(jí)轎車(chē),。據(jù)車(chē)云菌了解,，此次展出的首款眾包車(chē)型定位A+級(jí)SUV,，將于2018年正式投產(chǎn)上市。

車(chē)型設(shè)計(jì)往往呈現(xiàn)一個(gè)品牌形象特征,，同時(shí)要在換代周期中表現(xiàn)出品牌的傳承性,，眾包設(shè)計(jì)要怎樣滿(mǎn)足這樣的訴求,？

對(duì)這個(gè)問(wèn)題，鄭兆瑞進(jìn)一步解釋了整個(gè)眾包的流程：眾包設(shè)計(jì)首先是一個(gè)“命題作文”,，會(huì)將品牌特征作為限定標(biāo)準(zhǔn),，讓用戶(hù)加以發(fā)揮；此外在草圖和效果圖之間,，凱翼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)與當(dāng)選方案的提出用戶(hù)溝通,，“類(lèi)似‘中國(guó)好聲音’”,，對(duì)獲選的用戶(hù)進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)。具體呈現(xiàn)在展出的眾包展車(chē)上,，前大燈與前隔柵鍍鉻輪廓分別呈現(xiàn)鷹眼與鷹翼展開(kāi)的形態(tài),，這是凱翼的特有品牌形象的體現(xiàn),，此外從后視鏡向后順側(cè)車(chē)窗下方劃過(guò)沿C柱向上直至側(cè)后窗上方有一條鍍鉻包裹，是一個(gè)強(qiáng)調(diào)力量感的特征化設(shè)計(jì),。

 △凱翼首款眾包車(chē)型1:1展車(chē)外觀 

在發(fā)布會(huì)的尾聲，鄭兆瑞提到,，凱翼的原則是“能借的不租,，能租的不買(mǎi)”，產(chǎn)品品質(zhì)仰仗奇瑞的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系獲得保障,，外觀設(shè)計(jì)憑借眾包模式得到用戶(hù)的智慧具備“高顏值”，未來(lái)也會(huì)投入更多資金用在“核心的東西”即智能互聯(lián)技術(shù)上面。

此前凱翼在上海成立了“智能互聯(lián)研究院”,，也在加緊針對(duì)產(chǎn)品的智能駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，“智能互聯(lián)研究院”院長(zhǎng)盧禮華博士表示,，凱翼將自身智能駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)劃定為三個(gè)階段,，現(xiàn)在仍是初級(jí)階段，2020年將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的投產(chǎn),。盧禮華特別強(qiáng)調(diào),，屆時(shí)凱翼推出的無(wú)人駕駛技術(shù)將不僅僅是實(shí)驗(yàn)階段，而是真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)成熟,、成本控制,、用戶(hù)認(rèn)可的量產(chǎn)階段,。

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