2019年上半年，“福特”是汽車行業(yè)出現(xiàn)的高頻熱門詞匯之一,，從3月的“一鍵重啟”經(jīng)銷商大會(huì),，到4月的“更福特,，更中國(guó)”全新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，再到年中極具誠(chéng)意的金融政策與售后服務(wù)政策,，一個(gè)重建中的福特展現(xiàn)在世人面前,。

然而，有關(guān)注勢(shì)必伴隨著爭(zhēng)議與質(zhì)疑,，不管是從銷量,、盈利等層面的數(shù)據(jù)總會(huì)成為質(zhì)疑的依據(jù)。所以,，當(dāng)福特全球二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后,，行業(yè)里最關(guān)心的事情也自然成為“推倒重來”的福特，究竟在中國(guó)發(fā)生了怎樣的變化,。

一面是數(shù)據(jù),，一面是如何解讀數(shù)據(jù)，解讀的維度不同,，所看到的結(jié)論同樣會(huì)大相徑庭,。

▎財(cái)報(bào)中哪些數(shù)據(jù)值得關(guān)注？

對(duì)于行業(yè)人士而言,，財(cái)報(bào)中最有價(jià)值的信息就是業(yè)務(wù)層面的收入,、成本及盈利狀況，而利潤(rùn)和現(xiàn)金流自然就是最關(guān)注的的數(shù)據(jù),。

從全球來看,，福特汽車業(yè)務(wù)總收入357.58億美元，相比去年同期的359.05億美元差別不大,，超過了此前預(yù)期的350.7億美元,。同時(shí)，福特全球汽車業(yè)務(wù)二季度息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19%,。

事實(shí)上,，福特正在全球進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，包括歐洲和南美洲,，但是在北美之外的市場(chǎng)里,，福特二季度息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%，這充分證明業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)改善已經(jīng)取得了效果,。而在北美總部,，F(xiàn)系列皮卡、征服者,、銳界等車型的良好銷售幫助福特繼續(xù)保證穩(wěn)定的利潤(rùn)來源,。

來到更受關(guān)注的中國(guó)市場(chǎng)，福特二季度營(yíng)收增長(zhǎng)48%,，息稅前利潤(rùn)為-1.55億美元,。盡管仍然虧損,，但是相比去年同期虧損減少了3.28億美元，這顯然是一個(gè)值得關(guān)注的積極信號(hào),。同樣在二季度,，福特及其合資公司在中國(guó)市場(chǎng)銷量為154,042輛，盡管同比下降21.7%,，但是相比一季度福特和林肯品牌分別實(shí)現(xiàn)了環(huán)比24%和28%的增長(zhǎng),。

如果說利潤(rùn)是上市公司的“面子”，那經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流就是上市公司的“里子”,，是企業(yè)獲利能力的質(zhì)量指標(biāo),。從年初至今，福特調(diào)整后的自由現(xiàn)金流在汽車業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)資金增長(zhǎng)的支持下提升了80%,，達(dá)到21億美元,，現(xiàn)金流的快速增長(zhǎng)對(duì)于價(jià)值創(chuàng)造會(huì)起到?jīng)Q定性作用。

因此,，在二季度后,，福特預(yù)計(jì)全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)目標(biāo)達(dá)到70-75億美元，相比2018年增長(zhǎng)幅度約7%,，自由現(xiàn)金流也將相應(yīng)增加。同時(shí),，福特首席財(cái)務(wù)官也對(duì)于業(yè)績(jī)趨勢(shì)表示了樂觀的態(tài)度,。

▎我們?cè)撊绾慰创@份財(cái)報(bào)？

事物是立體的,，每個(gè)人從不同的立場(chǎng)出發(fā),，會(huì)看到事物不同的側(cè)面，最典型的就屬“還有半杯水”的樂觀和“只剩半杯水”的悲觀,。

《童濟(jì)仁汽車評(píng)論》在多年來每月的銷量解讀中,，對(duì)于這種感覺也有非常深刻的理解。如果單單只看一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù),，而不去結(jié)合過去一段時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)變化趨勢(shì),、車企近期動(dòng)作去進(jìn)行分析，所得出的觀點(diǎn)和結(jié)論往往具有很強(qiáng)的片面性,，對(duì)于行業(yè)從業(yè)人員也會(huì)造成一定的誤導(dǎo),。

如果把福特比喻成一頭具有很強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力的大象，把偏向互聯(lián)網(wǎng)的新造車企業(yè)比喻成靈活多變與快速反應(yīng)的兔子,，大象與兔子顯然各有優(yōu)勢(shì),，但在快速變化的時(shí)代下，大象想要立于不敗,，就需要學(xué)習(xí)兔子身上的長(zhǎng)處,，于是大象就可能在這個(gè)過程中向獵豹轉(zhuǎn)型：一方面保持自身規(guī)模效應(yīng)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)還要有對(duì)外界的快速反應(yīng)。

今天的福特就在做這樣的事情,。事實(shí)上,，對(duì)于一家車企，傳統(tǒng)機(jī)械方面的開發(fā)仍然是大象,，但是在前端營(yíng)銷,、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等具有互聯(lián)網(wǎng)基因的業(yè)務(wù),，卻能夠通過讓組織更靈活,，更迅速地以客戶為中心響應(yīng)。

所以,，當(dāng)二季度福特在華營(yíng)銷思路從批發(fā)推動(dòng)型全面向以銷定產(chǎn)的零售拉動(dòng)轉(zhuǎn)換,，長(zhǎng)安福特在5月、6月零售連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),，增幅超過30%,，經(jīng)銷商庫存水平從過去最高時(shí)的80天降至28天，兩個(gè)月在終端清理了1萬多輛庫存車,，6月之后已經(jīng)實(shí)現(xiàn)40%的經(jīng)銷商盈利面,，這是近兩年來長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商第一次實(shí)現(xiàn)季度盈利，經(jīng)銷商現(xiàn)金流因此大幅好轉(zhuǎn),。

經(jīng)銷商庫存對(duì)車企業(yè)績(jī)蓄水池的作用在高庫存下在今天已經(jīng)完全失效,，而為經(jīng)銷商減負(fù)，也是很多車企不愿做,、不敢做的事情,。但是犧牲短期利益，換來更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展空間,，這也是福特一向“爭(zhēng)一世,，而非爭(zhēng)一時(shí)”態(tài)度的體現(xiàn)。

福特在中國(guó)的問題,，絕非“頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳”，福特的管理團(tuán)隊(duì)也因?yàn)榍逦卣J(rèn)識(shí)到了這點(diǎn),，才會(huì)有推倒重建的決心,。所以，如果此時(shí)還只看財(cái)報(bào)上福特二季度在中國(guó)業(yè)務(wù)的虧損,，難免失之偏頗,。而如果結(jié)合福特過去幾年的情況，以及在二季度做出的變革，那么積極的一面就是各方面業(yè)務(wù)上的調(diào)整已經(jīng)有了效果,，尤其是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力有了大幅增強(qiáng),，廠家與經(jīng)銷商也重新站在了同一陣線上共克難關(guān)。

此時(shí),，我們對(duì)于福特難道不應(yīng)該抱著“還有半杯水”的樂觀嗎,？

▎下半年，信心來自于哪里,？

在二季度財(cái)報(bào)中,，福特對(duì)于全年的表現(xiàn)依然抱著積極的態(tài)度，這份積極來自于新產(chǎn)品,、新服務(wù)的投放,。

從新車來看，以2020款?？怂勾蝾^,，下半年福特將會(huì)陸續(xù)迎來福克斯Active,、新銳界ST/ST-Line,、全新金牛座、全新SUV Escape,，同時(shí)林肯的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃也在積極推進(jìn),，這些都是福特未來在中國(guó)重新聚力的能量來源。

同時(shí),，福特大力投入的消費(fèi)信心培育也正在收到成效,。同級(jí)別中首次堆出的零首付融資租賃產(chǎn)品，以及新車3年或6次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),、福克斯/福睿斯5年或20萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)等,，都切實(shí)擊中了淡季中消費(fèi)者消費(fèi)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的痛點(diǎn),。

推行三年免費(fèi)保養(yǎng)政策，長(zhǎng)安福特因此需要對(duì)每輛車承擔(dān)約5,000元的財(cái)務(wù)成本,，如果重回百萬銷量水準(zhǔn),，就意味著長(zhǎng)安福特要付出50億元的財(cái)務(wù)支出。這種以往只會(huì)出現(xiàn)在少數(shù)豪華品牌上的服務(wù),，對(duì)于長(zhǎng)安福特這樣一個(gè)主打主流家用車市場(chǎng)的車企而言,，挑戰(zhàn)并不算小。

但是,，長(zhǎng)安福特依然用回歸市場(chǎng)的決心給予了消費(fèi)者最大的誠(chéng)意,。讓更多消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)福特，這將是下半年乃至未來3-5年里福特在中國(guó)最大的課題。

▎寫在最后

如果給福特在中國(guó)上半年的表現(xiàn)打一個(gè)分?jǐn)?shù),，給到良好以上并不過分,。病來如山倒，病去如抽絲,，過去四年積攢下來的“頑疾”,，想要完全治愈并非一朝一夕，但是從二季度我們已經(jīng)能夠看到積極的一面,。更為重要的是,，不管是福特、長(zhǎng)安還是經(jīng)銷商,，在這個(gè)重建的過程中重新找回了當(dāng)初的信任,，從而能夠齊心共克時(shí)艱，這在當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)整體低迷的狀況下顯得格外珍貴,。

福特何時(shí)才能重回巔峰,？這個(gè)問題不應(yīng)成為扣在當(dāng)前福特在華團(tuán)隊(duì)頭上的大山。而面對(duì)困境如何一步步做好,，重新走上正確的方向,，才是應(yīng)當(dāng)考慮的問題。

最終呈現(xiàn)出的數(shù)字,，只是一個(gè)結(jié)果,。