從福特中國(guó)升級(jí)為直接向總部匯報(bào)的獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，到以更多擁有豐富中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的高端人才打造全新管理團(tuán)隊(duì),，再到整合銷售渠道成立全國(guó)分銷服務(wù)機(jī)構(gòu),，福特在過去一年里的改革舉措，力度之大,、速度之快,，在跨國(guó)車企中非常罕見——在福特眼里，這是在中國(guó)市場(chǎng)上的“重啟”,。

事實(shí)上,，這正體現(xiàn)出一家百年老店的擔(dān)當(dāng)與堅(jiān)韌。

看銷量,，福特在過去兩年經(jīng)歷了被業(yè)內(nèi)稱為“斷崖式”的下滑,。曾經(jīng)的“1515戰(zhàn)略”不可謂不激進(jìn)，也的確幫助福特達(dá)到了銷量的頂峰,。但是在新車快速引入的背后,，很多問題被掩藏了起來,。品牌建設(shè)、本土化,、經(jīng)銷商能力培育等問題,，當(dāng)新車沒能及時(shí)更新?lián)Q代時(shí)會(huì)加速凸顯，反過來對(duì)市場(chǎng)份額,、消費(fèi)口碑,、輿論風(fēng)評(píng)產(chǎn)生負(fù)面的影響。惡性循環(huán)之下,，福特過去兩年在中國(guó)遭遇了低谷,。

因此，福特在中國(guó)的“冬眠”遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單地因?yàn)椤皼]有新車”,，解決問題也勢(shì)必不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳,。于是,，“更福特、更中國(guó)”,，這六個(gè)字將是接下來3-5年福特聚焦中國(guó)市場(chǎng),、加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的核心。

▎從“One Ford”到“更福特”

“One Ford”的提出,，是這個(gè)以創(chuàng)始人亨利·福特姓氏命名的企業(yè)對(duì)于自身品牌,、產(chǎn)品、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)的高度自信,，也是這個(gè)能將同一個(gè)Logo既懸掛在不到10萬(wàn)元起的福睿斯上,，也懸掛在678萬(wàn)元的超跑福特GT上的品牌強(qiáng)大張力的體現(xiàn)。在美國(guó),，“Build Ford Tough”是福特皮卡的Slogan,，可Tough的又何止是福特皮卡，而是深入福特骨髓的基因,。

因此,，“One Ford”不僅不是福特在中國(guó)低迷的原罪，反而是福特應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守的財(cái)富,?！案Ｌ亍比齻€(gè)字，正是對(duì)“One Ford”的深化,，它代表了福特對(duì)于自身品牌,、技術(shù)、文化,、精神的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn),，是要將福特的百年積淀與全球范圍內(nèi)的品牌影響力根植于中國(guó),，并且發(fā)揚(yáng)光大。

具體來看,，福特是全球少有能夠獨(dú)立研發(fā),、驗(yàn)證和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱的汽車公司，在動(dòng)力系統(tǒng),、底盤調(diào)校上極具標(biāo)志性,，也是最能將前瞻科技普及至更廣泛消費(fèi)者的汽車公司之一。而在中國(guó),，福特更擁有跨國(guó)車企中領(lǐng)先的完整產(chǎn)品線——不僅覆蓋了從10萬(wàn)級(jí)入門家轎到40萬(wàn)元七座中型SUV的轎車與SUV布局,，而且擁有代表極致性能的跑車Mustang、F-150猛禽,、?？怂筊S等眾多兼具口碑與細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先銷量的ICON車型。

因此,，“更福特”的關(guān)鍵是福特的品牌塑造與形象樹立,，要讓中國(guó)消費(fèi)者更清晰地認(rèn)識(shí)福特，而執(zhí)行這一任務(wù)的載體正是產(chǎn)品,、技術(shù)與服務(wù),。

未來3年，福特計(jì)劃推出超過30款福特與林肯品牌的新車型,，其中超過1/3為新能源車型,，產(chǎn)品更新周期縮短30%。同時(shí),，福特也將會(huì)以“smart car,，smart world”為愿景，加速智能科技在中國(guó)的普及投放,，包括大部分在華銷售新車型搭載Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng),、至2019年底車聯(lián)網(wǎng)100%覆蓋所有在華銷售新車型。

從去年上市的全新一代?？怂归_始,，福特在中國(guó)的產(chǎn)品序列開啟了新一輪全面更新。而今年福特還將推出全新SUV Escape,、新款銳界以及?？怂沟腁ctive版衍生跨界車型，車載系統(tǒng)也將升級(jí)為結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng),。

毫無疑問,，更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，將支撐福特的品牌建設(shè),，也將是“更福特”從一句口號(hào)轉(zhuǎn)化成為消費(fèi)者心目中清晰構(gòu)建福特品牌形象的核心,。

▎“更中國(guó)”的福特：深度本土化

今天沒有任何一個(gè)想在中國(guó)賣車的跨國(guó)車企不提本土化，而福特的“更中國(guó)”同樣也是站在本土消費(fèi)者需求之上,，考慮如何讓產(chǎn)品,、品牌更加接近本土消費(fèi)者。在這場(chǎng)本土化的戰(zhàn)役中,，福特做了三件事情——產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的本土化,、管理團(tuán)隊(duì)的本土化，以及與中國(guó)合作伙伴形成深入戰(zhàn)略共識(shí),。

三廂版全新一代?？怂埂㈩I(lǐng)界,，從這兩款專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新車型,，我們已能看到福特的轉(zhuǎn)變——前者是滿足中國(guó)用戶最普遍的全面均衡家用轎車需求，后者則是針對(duì)中國(guó)不同層級(jí)市場(chǎng)差異化產(chǎn)品投放的新嘗試,。事實(shí)證明,，這兩步棋已經(jīng)有了效果，三廂版全新一代?？怂挂呀?jīng)漸成車系銷量主力,，而領(lǐng)界在部分區(qū)域甚至已經(jīng)出現(xiàn)消費(fèi)者排隊(duì)等車的現(xiàn)象,。

將南京工程研發(fā)中心轉(zhuǎn)型為以中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求為核心的產(chǎn)品中心,，同時(shí)通過設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、設(shè)計(jì)中心,、新能源中心加大在華的產(chǎn)品研發(fā)投入,，福特在解決“打造滿足中國(guó)消費(fèi)者偏好和習(xí)慣的本土化產(chǎn)品”這一所有跨國(guó)車企面臨的關(guān)鍵問題。當(dāng)然,，福特在這方面并非全無基礎(chǔ),，福睿斯就是非常成功的本土化車型，銳界專為中國(guó)市場(chǎng)推出7座版車型同樣可圈可點(diǎn),。而如今,，福特需要讓這樣的案例變得更多。反過來,，更多的本土化車型也將為由其它全球產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的產(chǎn)品提供更精確的設(shè)計(jì)輸入,。

談到本土化，就不能不提福特在中國(guó)重要的合作伙伴——長(zhǎng)安和江鈴,。在陳安寧擔(dān)任福特中國(guó)總裁兼CEO后,，福特與長(zhǎng)安高層的交流非常密切和通暢，在陳安寧與長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林的層面，幾乎每?jī)芍芫蜁?huì)有一次共同會(huì)議,。

在消費(fèi)洞察,、市場(chǎng)反應(yīng)、供應(yīng)鏈等本土化的重要環(huán)節(jié)上,，福特同樣需要合作伙伴支持才能充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),。因此，福特著力提升中國(guó)業(yè)務(wù)層級(jí),、打造本土人才團(tuán)隊(duì),，對(duì)于與合作伙伴的深入溝通同樣有十分正面的作用。而過去由福特主導(dǎo)產(chǎn)品,、長(zhǎng)安提供支持的局面也隨著合資新時(shí)代的到來而有了新變化,。一方面，合資公司會(huì)更多參與到針對(duì)本土市場(chǎng)的車型設(shè)計(jì)與開發(fā)——領(lǐng)界就是范例,，另一方面雙方也會(huì)在全價(jià)值鏈,、全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成更多的合作。

▎長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與短期發(fā)展如何平衡,？

規(guī)劃固然重要,，但福特眼前面臨困境也是不爭(zhēng)的事實(shí)，短期內(nèi)重振銷量自然也就成為福特在華當(dāng)下的工作重點(diǎn),，也是未來目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),。

“平穩(wěn)、恢復(fù),、增長(zhǎng)”,，這是福特給出的節(jié)奏，而具體到眼前,，福特的重點(diǎn)任務(wù)則是圍繞如何提高經(jīng)銷商盈利能力,、維持市場(chǎng)穩(wěn)定、擴(kuò)大銷售開口做文章,。提高經(jīng)銷商盈利能力,，就需要將銷售計(jì)劃從廠家批售導(dǎo)向轉(zhuǎn)向經(jīng)銷商零售導(dǎo)向，幫助經(jīng)銷商降庫(kù)存,、穩(wěn)價(jià)格,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)與銷售團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,、能力提升,，這些事實(shí)上都是修煉內(nèi)功的體現(xiàn)。

企業(yè)的低谷期,，同樣也是提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的好時(shí)機(jī),。不管是在福特內(nèi)部還是在長(zhǎng)安福特內(nèi)部，精簡(jiǎn)高效已經(jīng)成為共識(shí)。銳化企業(yè)運(yùn)營(yíng),，才能迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng),，才能充分發(fā)揮福特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)力的本土化,。

經(jīng)歷了百年的風(fēng)雨積淀的福特,，也許在中國(guó)正面臨其歷史上的一次新挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)來自于產(chǎn)品創(chuàng)新,，來自于業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,，也來自于新團(tuán)隊(duì)的人才儲(chǔ)備。而在達(dá)成了戰(zhàn)略方向?qū)用娴慕y(tǒng)一后,，福特需要的是重新實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)的可能,。

在中國(guó)，福特要成為怎樣的汽車品牌,？福特給出的答案是“更福特,、更中國(guó)”——“更福特”是放大優(yōu)勢(shì)，“更中國(guó)”則是更接地氣,。