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活動丨寶馬芯,,能幫中華V7打破華晨的僵局嗎,?

 童濟仁汽車評論 2020-09-11


在自主品牌SUV市場里,,華晨中華對于大部分消費者而言,,可能屬于“冷門選手”。但同時,,華晨汽車作為目前寶馬在國內(nèi)唯一的合資伙伴,,在產(chǎn)業(yè)資源上又有著獨特的優(yōu)勢,。

中華V7作為一款與寶馬擁有“深度共享”的全新SUV,,能否改變?nèi)A晨汽車當(dāng)下低迷的狀態(tài),,以寶馬技術(shù)的光環(huán)實現(xiàn)突圍呢?

童濟仁汽車評論 編輯丨程景威

印象中,中華V系列車型在SUV市場也有過風(fēng)光的時刻,,中華V5是自主品牌緊湊型SUV中較早進入市場的車型,,中華V3在小型SUV中一度擠入TOP 10,。但是在短暫的熱銷后,華晨體系實力不足的問題逐漸顯露,,表現(xiàn)在銷量上就是產(chǎn)品“保鮮期”較短,。

雖然這一情況在去年底中華V6推出后,,有了一定的改觀,,但今年1-5月中華V6累計8,970輛的銷量在如今競爭白熱化的自主品牌SUV市場中,,仍然并不顯眼。這個時候,,華晨必須要以持續(xù)推出的新車才能喚回市場的關(guān)注,,全新SUV中華V7就在這樣的背景下誕生了,。

同時具備五/七座,,中華V7要與誰拼殺,?

中華V7與中華V6均采用華晨和寶馬、麥格納合作開發(fā)的全新M8X模塊化平臺打造,,在設(shè)計上也均為“FLYING WING”新家族設(shè)計語言。在今年北京車展首發(fā)后亮相后,,即將于本周正式上市。

此前看到這款車在歐洲路試的諜照和配備寶馬發(fā)動機等消息時,,筆者對于這款車型就產(chǎn)生了興趣,。值得一提的是,,中華V7的設(shè)計顧問薩繆爾·舒法是意大利著名設(shè)計公司ICONA全球設(shè)計總監(jiān),現(xiàn)款攬勝就是出自他之手,?;蛟S是知曉了這層來歷,,看到中華V7頗為平直的車身線條,也能覺察出它想要營造出的檔次感,。

因為采用了同樣的家族設(shè)計語言,,中華V7和中華V6在設(shè)計上一脈相承,。除了車身線條外,點陣式的格柵和飛翼式的尾燈,,在自主品牌SUV的設(shè)計中,還是具有相當(dāng)?shù)谋孀R度,。而4,702mm的車長和2,770mm的軸距,相對一款五座中型SUV而言還是可圈可點,,但如果作為七座SUV,則并沒有太多的優(yōu)勢,。

此前,中華V6的主要競爭對手是自主品牌緊湊型SUV,,因此尺寸更大的中華V7瞄準的應(yīng)是15萬元左右的市場,。在細分市場中,主要自主品牌中型SUV包括哈弗H7,、傳祺GS7,此外中華V7還有可能觸及到包括領(lǐng)克,、WEY在內(nèi)的自主高端品牌價格區(qū)間。顯然,,中華V7的壓力并不小。

“寶馬發(fā)動機”帶來怎樣的動力表現(xiàn),?

在中華V7上,,最大的亮點就是其搭載衍生于寶馬的CE16發(fā)動機,還采用了格特拉克提供的最新的7速濕式DCT變速箱,。最大204馬力,、280?!っ椎膭恿敵觯谝慌_1.6T發(fā)動機上非常出色,,它還采用了寶馬原裝的CVVL,OVERBOOST等技術(shù),,配合全新的自動啟停和制動能量回收,,可以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。

筆者在體驗過后,,對這套動力總成的表現(xiàn)有很深的印象,。動力輸出并不算暴力,,但是匹配成熟度非常高,換擋的速度,、油門的響應(yīng),甚至包括踏板的腳感,,都明顯超出了試駕之前的預(yù)期?,F(xiàn)場還配了一臺漢蘭達作為對比對象,中華V7與之相比,,在駕乘感受上,,基本不落下風(fēng),。

中華V7出自的M8X模塊化平臺,具備擴展衍生系列車型的能力,,中華V7甚至還共享了寶馬80%以上的供應(yīng)商體系,。按照華晨的規(guī)劃,,未來還將基于M8X平臺打造全新的轎車、SUV,、MPV以及新能源等車型,。

中華V7是否能夠幫助華晨脫離邊緣化?

在之前中華V7的發(fā)布會上,,華晨汽車集團黨委書記,董事長祁玉民的一席話令人印象深刻:“我們想做中國的寶馬,,一直想做,,兜里錢多買華晨寶馬,,兜里錢少買華晨中華,。”

的確,,和中華V7相處一天下來,在駕乘層面確實能夠感受到超出普通自主品牌的功力,。但細分市場的消費趨勢是,,新生代消費者不一定一味追求高“配價比”,,但卻要求在相同價位下產(chǎn)品擁有更高的品質(zhì),。

獲得了寶馬大量的技術(shù)支持,,并按照寶馬標準的質(zhì)量管理體系進行生產(chǎn),,這些對消費者來說能起到多大的吸引作用尚不得而知,。更為重要的是華晨如何將這些潛藏的優(yōu)勢傳遞到用戶,,爭取到那些不愿從眾的消費者關(guān)注,,并且用差異化優(yōu)勢左右這些“中間用戶”的選擇。這些對于華晨中華的營銷推廣都是考驗,。

當(dāng)細分市場的消費慣性已然形成,就絕非能靠星星點點的亮點打破,。中華V7想要進入消費者的備選清單,除了有一顆“寶馬芯”,,更需要在渠道、營銷,、售后服務(wù)等一系列內(nèi)容上有同步提升,。

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