看一下車輛的停車情況,，比如在一個(gè)停車地下室，起碼有三分之一的車是方向盤不回正的,。很多車友可能沒(méi)有注意關(guān)心過(guò),，每次停車后方向盤是否回正。只要把車給停進(jìn)去就完事,，下車走人,。

方向盤未回正會(huì)不會(huì)給車帶來(lái)什么傷害呢？

不好的地方則是對(duì)我們汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),、懸掛系統(tǒng)等造成影響,，雖然這么說(shuō),，看看車輪不回正會(huì)受到哪幾個(gè)力就知道了。

我們第一都能想到的就是輪胎受力,，輪胎在直方向時(shí)是胎面于地面接觸,，但打方向改變角度之后就會(huì)變成胎肩和一部分胎面受力。

再者轉(zhuǎn)向拉桿的回正力,，車輛轉(zhuǎn)向一般都會(huì)有一定的回正力,，就是轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)有一個(gè)與轉(zhuǎn)彎方向反向的拉力，比如你往右轉(zhuǎn)它就會(huì)往左“扯”,。

最后懸掛系統(tǒng)支柱的受力偏移,，如果我們?cè)谄秸访嫔显叵蛴掖蚍较颍@時(shí)車輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大,。

一分析好像還真的是那么一回事,，有的車友說(shuō)我從來(lái)都是隨便停，也沒(méi)見(jiàn)車出啥毛病,。

就想問(wèn)下你的車有換過(guò)減震橡膠,、擺臂、連桿,，或者車有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)跑偏的現(xiàn)象等,。

如果有，那就和停車長(zhǎng)期未回正方向有一定的關(guān)系,。

當(dāng)我們停車沒(méi)有回正的時(shí)候，車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),、輪胎,、懸掛支柱其實(shí)是持續(xù)地處于受力狀態(tài)的，久而久之會(huì)加速這些部分的老化或變形,。

具體危險(xiǎn)性如何,？

一、增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)

未回正方向,，輪胎的側(cè)壁側(cè)壁壓力是比較大的,，要知道輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,，輪胎側(cè)壁老化變形后,，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

二,、車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象

出現(xiàn)跑偏是因?yàn)橥＼嚂r(shí)方向盤不回正,，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài),。

一兩次當(dāng)然感覺(jué)不出來(lái),，久了車輛就容易出現(xiàn)跑偏,。

車況如何，大部分都是人為的,，就從我們?nèi)粘ｉ_車的細(xì)節(jié)上不注意引起的,。但是有意識(shí)要回正方向的車主，不要等車熄火了,，發(fā)現(xiàn)方向未回正就去硬掰,，建議不要這樣做。

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