|
面臨著第一季度車市大幅下滑的窘境,，車企們夾縫中生存并不容易，所以第二季度加碼新車購置補(bǔ)貼,、二手車置換補(bǔ)貼等措施是廠家試圖喚醒車市鼾睡的辦法,，車企們奮力一搏的高亢姿態(tài)讓2020年呈現(xiàn)出一種“當(dāng)打之年”的既視感。“當(dāng)打”也強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的獨(dú)特性和實(shí)力幾何,，在一眾產(chǎn)品中剛好讓人想起了這3臺(tái)豪華入門級(jí)SUV,，它們有著完全不同的調(diào)性，并且各自性格鮮明,，憑借不同的人群定位,，它們?cè)?020年當(dāng)打很當(dāng)打，實(shí)力也足夠當(dāng)打,。拿著30萬左右的預(yù)算買一臺(tái)豪華入門級(jí)SUV的話,，大多數(shù)人都會(huì)考慮寶馬X1和奧迪Q3，因?yàn)楸捡YGLA偏跨界風(fēng)格,，尺寸偏小且產(chǎn)品已經(jīng)來到末期急需換代,，均衡之下X1跟Q3則成為大多數(shù)人的首選。但是奧迪Q3很大的優(yōu)勢(shì)在于終端優(yōu)惠大，27.18萬的起步價(jià)雖然落地鐵定得30萬,，此時(shí)跟銷售砍個(gè)價(jià)輕松拿下5萬優(yōu)惠不是問題,，這會(huì)22萬多點(diǎn)的裸車價(jià)就能凸顯超高的性價(jià)比，整車全款落地只需要25萬出頭,，這買賣劃算得連寶馬X1都得汗顏,。鐘意奧迪Q3的消費(fèi)者不僅看重價(jià)優(yōu)，物美也是它很重要的吸引力,。這代Q3好比縮小3個(gè)號(hào)的Q8,，四舍五入等于-XXXL碼的Q8,，六邊形粗獷進(jìn)氣格柵非常搶眼,，這讓以前較為文弱的它瞬間變得高精壯，好比瘦身前后的你,，要么空有一身排骨,，要么滿身肌肉曲線,。Q3的駕駛艙也承襲了家族式風(fēng)格，比起上一代懸浮式中控屏和簡約的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，這代Q3更能彰顯駕駛艙的運(yùn)動(dòng)跟科技感,。尤其在車長提升至4518mm，軸距增加至2680mm之后,，車內(nèi)空間也變得更大,，后備箱容積也有450L，個(gè)頭上不再是“小如麻雀”,，而是“大如鴿子”,。奧迪Q3搭載的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大家再熟悉不過了，對(duì)于這臺(tái)機(jī)器的性能,、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性都無需多疑,，162匹的馬力足夠大家日常使用，只要深踩油門,，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)令人失望,。即使引擎的聲音不是那么令人愉悅，但也能傳遞給你它在賣力工作的樣子有多迷人,，所以這臺(tái)2.0T規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)可挑剔的地方并不多,。當(dāng)然，如果你沒理由的嫌棄它也可以,，1.4T版同樣配備了7速雙離合,，它就在旁邊等著你。林肯現(xiàn)在業(yè)務(wù)的重心幾乎都轉(zhuǎn)移到國內(nèi),，并將中國市場(chǎng)當(dāng)做是第一也是最重要的市場(chǎng)來看待,，面對(duì)海外市場(chǎng)表現(xiàn)不佳且需要轉(zhuǎn)變策略的它，去年中國市場(chǎng)銷量的提升讓它尋得了一線生機(jī),。但全系進(jìn)口的林肯想要跟BBA對(duì)打說實(shí)話很難,，為了讓產(chǎn)品具備更多的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，這兩年林肯一眾車型都進(jìn)行了換代或者改款,，這其中就包括航海家,、領(lǐng)航員等。但是在入門緊湊豪華車陣營里，林肯做了一個(gè)重大的決定——國產(chǎn),。是的,，林肯冒險(xiǎn)家是林肯品牌首款在中國國產(chǎn)的車型，此舉也意味著林肯有意進(jìn)一步開拓自己在中國市場(chǎng)的份額,，比起其他更加高階的產(chǎn)品,，冒險(xiǎn)家成為林肯重新扎根中國市場(chǎng)的第一步,。冒險(xiǎn)家國產(chǎn)后憑借著產(chǎn)業(yè)鏈和成本控制的優(yōu)勢(shì)，最終售價(jià)定格在24.68萬起,，這要比BBA三大豪強(qiáng)競(jìng)品優(yōu)勢(shì)不少,。林肯汽車所呈現(xiàn)出來的品牌格調(diào)一直都是美式豪華，比起對(duì)手越來越運(yùn)動(dòng)的路數(shù),，冒險(xiǎn)家顯然有著自己值得深品的味道,。方形中網(wǎng)看齊家族大哥、分體式大燈造型規(guī)矩得體,、相對(duì)方正厚實(shí)的車身姿態(tài)有幾分威嚴(yán),，大面積的車身圓滑面過渡處處體現(xiàn)質(zhì)感。在冒險(xiǎn)家身上你能找到同級(jí)車型中對(duì)高級(jí)感和豪華感的直觀詮釋,，并跟競(jìng)品存在較大的形象反差,，讓追求小眾一點(diǎn)、講究傳統(tǒng)一點(diǎn),、強(qiáng)調(diào)質(zhì)感一點(diǎn)的年輕用戶也能滿足用車的虛榮心,，這點(diǎn)冒險(xiǎn)家可謂做得很到位。冒險(xiǎn)家的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣在強(qiáng)調(diào)豪華品牌該有的價(jià)值感,，沒有太多花銷的設(shè)計(jì),，卻用平直簡約的線條來搭建原始的豪華感，但是又不落俗套,。冒險(xiǎn)家的配置全系都不低,，像倒車?yán)走_(dá)、后方影像,、定速巡航,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)尾門帶記憶,、全車無鑰匙進(jìn)入,、方向盤上下前后調(diào)節(jié)、方向盤換擋撥片,、前排座椅加熱……這些都是全系標(biāo)配,，再配合全系2.0T+8AT的動(dòng)力總成， 245馬力的它可看點(diǎn)多多,。價(jià)格低于25萬起步是優(yōu)勢(shì),、配置高是優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)豪華用料到位是優(yōu)勢(shì),、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是優(yōu)勢(shì),，眾多優(yōu)勢(shì)之下讓冒險(xiǎn)家在5月份拿下2400臺(tái)新車銷量，成為林肯品牌單車型絕對(duì)的銷量貢獻(xiàn)者,。雖然剛起步的它只有2400臺(tái)的月銷量無法跟競(jìng)品較量,，但已經(jīng)占據(jù)整個(gè)品牌5月5000臺(tái)銷量的一半，冒如此看來冒險(xiǎn)家國產(chǎn)后的吸引力并不小,，如果后期市場(chǎng)優(yōu)惠跟進(jìn),，那么它的誘惑力將會(huì)更大。MINI這個(gè)品牌一直都是很特別的存在,，靠著不同的產(chǎn)品定位,，它走在了偏門和半主流之間，帶給消費(fèi)者的印象一直都是強(qiáng)調(diào)個(gè)性的形象,，并在寶馬品牌背書的情況下,，本身有了較高的議價(jià)能力，MINI也成為一個(gè)不算便宜的豪華品牌,。但是在MINI產(chǎn)品矩陣?yán)?，MINI COUNTRYMAN卻非常獨(dú)樹一幟,，靠著自己體形最大、適用場(chǎng)景更廣泛等特點(diǎn)成為家族中最不“mini”的那一位,。很多人都說這哪是MINI,，簡直就是一臺(tái)稍微拉長拔高的兩廂車，沒有了MINI小而精美的精髓,，但不巧的是MINI COUNTRYMAN卻是MINI品牌中的銷量大頭,，占比達(dá)到30%，也就是說大家對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可還是非常高的,。當(dāng)我們看回MINI,、MINI CLUBMAN車型時(shí)，它們確實(shí)個(gè)頭非常小巧,，但是局促的車內(nèi)空間限制了它們的用途,，對(duì)于有大空間有需求但又喜歡MINI的用戶來講，放棄也許只在一瞬之間,。滿足多人出行是MINI COUNTRYMAN的優(yōu)勢(shì),，在MINI的產(chǎn)品系列里也就它能解決了這個(gè)尷尬的問題。所以,，不管是經(jīng)典的大圓燈設(shè)計(jì),、還是米字旗的尾燈風(fēng)格、亦或是五門版的MINI COUNTRYMAN車長依舊只有4310mm,，在保留MINI經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的同時(shí),，實(shí)用性提高后的它深受男女青年的偏愛。就拿后備箱來講,，匹敵SUV的450L容量非?？捎^,，就這表現(xiàn)還要什么普通緊湊型SUV？想要與眾不同的你選擇上并不難,，MINI COUNTRYMAN兩者兼得,。另外，現(xiàn)款MINI COUNTRYMAN搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并且在對(duì)應(yīng)高配車型上還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，閑來無事下個(gè)鄉(xiāng)，接觸下泥土的芬芳,，也無愧MINI COUNTRYMAN的大名,，個(gè)人獨(dú)特的審美品味與生活格調(diào)一并攬收。每臺(tái)車其實(shí)都有自己的個(gè)性,，只是市場(chǎng)的需求趨同,，所以讓一眾產(chǎn)品越做越像，但只要樂于發(fā)現(xiàn),，很多時(shí)候一些與眾不同的產(chǎn)品也能進(jìn)入自己的視線,，就好比這3臺(tái)車，你不一定需要喜歡它們,，但它們所呈現(xiàn)出來的東西確實(shí)有很大的差異美,。
|
