教授點評：作為一款年度改款車型,，新車與現(xiàn)款在售車型的區(qū)別并不大,。不過，相對現(xiàn)款車型而言,，新車的轉(zhuǎn)向助力也得到了升級,，由之前的機械液壓助力到現(xiàn)在的電子液壓助力。并且在舒適性配置上,，新車也增加了一鍵啟動和前排無鑰匙進(jìn)入功能,，關(guān)鍵的是新車比現(xiàn)款車型還要便宜哦。教授點評：全新長安馬自達(dá)CX-30的定位介于CX-3和CX-5之間,，無論是設(shè)計方面還是駕駛方面,，新車都瞄準(zhǔn)了新一代年輕群體。與全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉一樣,，新車在設(shè)計,、內(nèi)飾用料以及駕控方面都得到更大程度的優(yōu)化。CX-30雖然作為后來者,，但憑借較出色的產(chǎn)品力,，以及較為親民的價格，教授相信未來新車在整個合資緊湊型SUV中也能站穩(wěn)腳跟,。對于消費者而言,，新車也為大家?guī)硪豢钍謩影姹镜能囆?，進(jìn)一步拉低售價門檻的同時，更是愛好駕駛的消費者的一大利好,。這在同級別中逐漸“自動化”的情況下,，顯得非常少見。至于動態(tài)環(huán)節(jié)方面,，將在具體的試駕后為大家奉上,。值得一提的是，新車未來還會搭載具備壓燃技術(shù)的2.0 Skyactiv-X發(fā)動機,，動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓,，想想就很刺激。
教授點評：雖然新車整體外觀設(shè)計比較硬派些,，但是內(nèi)飾設(shè)計卻凸顯出更多的科技感，比如全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表盤以及10英寸的中控顯示屏,。除此之外,，新車在車機系統(tǒng)上也是下足了功夫，搭載車載Wi-Fi/4G,、語音識別,、在線音樂以及智能云服務(wù)等，只不過這些功能只出現(xiàn)在高配車型上,，如果全系標(biāo)配的話就好了,。另外，新車全系搭載2.0T+8AT的動力總成,，值得一提的是,，該款2.0T發(fā)動機來自長城汽車，動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性更有先進(jìn)技術(shù)作為保障,。
教授點評：新車作為奧迪Q3的轎跑版本,，在設(shè)計細(xì)節(jié)方面進(jìn)行可更多的年輕化設(shè)計,，以便更好的瞄準(zhǔn)了部分對個性化有一定需求的年輕群體。雖然該部分受眾群體沒有那么多,，但奧迪Q3 轎跑可以與奧迪Q3形成一個互補的關(guān)系,，進(jìn)一步攻占整個豪華入門SUV車型領(lǐng)域。作為該級別的轎跑SUV先驅(qū)者,，新車也許會引發(fā)其它車企進(jìn)行效仿,，推出一系列的轎跑SUV車型。無論如何,，對于消費者來說都是一件好事,。
教授點評：在商務(wù)MPV車型中，上汽通用別克的GL8一直把持著銷量冠軍寶座,。于是,，上汽大眾魏然的出現(xiàn)，給了眾多消費者一個新的選擇,，而上汽大眾也將競爭對手直接瞄準(zhǔn)了GL8,。新車基于大眾MQB平臺打造,，產(chǎn)品力上可圈可點。雖然有著MPV的固有設(shè)計,，但具備了更多的SUV車型特性,。不過,，由于車身比例設(shè)計的緣故，字面上占據(jù)優(yōu)勢的車身尺寸,，在實際的體驗中會打些折扣。商務(wù)與家用兩者的轉(zhuǎn)化能力,，相對于商務(wù)風(fēng)格濃厚的GL8,，威然也許會更有優(yōu)勢。但GL8長期以來積累下來的優(yōu)勢,，并不是威然一朝一日就能沖擊到的,。
做個簡單的總結(jié)，長安馬自達(dá)CX-30提供8款配置車型,，可選性尤為豐富,，設(shè)計與駕控是新車的最大亮點。作為后來者,，威然將對手瞄準(zhǔn)了上汽通用別克GL8,。奧迪Q3轎跑的出現(xiàn)，則給了廣大年輕群體另外一種個性的選擇,。對于預(yù)算有限的消費者,，但對越野情有獨鐘的話，可以考慮下BJ40,，況且新車的2.0T發(fā)動機來自于長城汽車,，性能更有保障。假如預(yù)算更為吃緊,，售價不到5萬的比亞迪F3超值版顯然是性價比首選了,。
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