還記得我與奧迪A3的第一次親密接觸,，是在3年前的一場(chǎng)自駕游,。那一年我23歲，意氣風(fēng)發(fā)風(fēng)華正茂,，駕駛著A3穿梭在潮汕的大街小巷,，品嘗著潮汕膾炙人口的美食，感受源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的風(fēng)土人情,。
那個(gè)時(shí)候奧迪A3給我的印象,，就是一款非常小巧好開(kāi)的入門級(jí)豪華轎車，動(dòng)力充足操控不錯(cuò)，底盤還有著比一般家用車高級(jí)的質(zhì)感,，在三天的短暫接觸中為我們的出行提供了不錯(cuò)的樂(lè)趣,。以至于后來(lái)很多女性朋友問(wèn)我二十萬(wàn)買什么車時(shí)，我都極力推薦奧迪A3,。其實(shí)我對(duì)奧迪品牌的好感度,，一直都不亞于奔馳和寶馬。作為一款便宜的小車,，雖然很多人一直在說(shuō)奧迪A3和高爾夫是一個(gè)平臺(tái)下來(lái)的,，買這個(gè)車純粹是打腫臉充胖子。但不可否認(rèn)的是,，這是很多年輕人的第一輛豪車,，即便價(jià)格已經(jīng)優(yōu)惠到18萬(wàn)能落地，那四個(gè)圈的奧迪始終還是奧迪,。時(shí)過(guò)境遷,，現(xiàn)款的奧迪A3從2013年上市以來(lái)，已經(jīng)歷經(jīng)了7年的時(shí)間,，雖然在改款中有些許變化,，但是現(xiàn)在的外觀也因?yàn)闅q月的流逝而變得平平無(wú)奇，尤其是在奧迪其他車型手術(shù)刀般的換代對(duì)比下,，奧迪A3只能依靠更低的價(jià)格來(lái)俘獲消費(fèi)者,。其實(shí)，奧迪早已經(jīng)在海外發(fā)布了第三代A3,，平臺(tái)和動(dòng)力總成和第八代高爾夫完全一樣,。根據(jù)目前的最新消息，國(guó)產(chǎn)的全新一代奧迪A3在一汽-大眾青島工廠下線,，并且于今年內(nèi)上市,，屆時(shí)的豪華品牌入門級(jí)轎車市場(chǎng)定會(huì)再度掀起波瀾。人會(huì)越來(lái)越來(lái)成熟,，車則會(huì)越來(lái)越年輕,。從目前的海外版奧迪A3可以看出，新一代的奧迪A3的確是變得更加年輕了,，國(guó)產(chǎn)的奧迪A3大概率會(huì)按照這個(gè)樣子生產(chǎn),。前臉依然是奧迪標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)，但是六邊形的進(jìn)氣格柵的樣式有所變化,，而大燈和霧燈區(qū)域的造型也更加夸張有型,，設(shè)計(jì)層面的相對(duì)復(fù)雜形態(tài)給人的感覺(jué)更加激進(jìn)和現(xiàn)代化,。側(cè)面的腰線依然是非常平直，但是兩個(gè)車門之間采用了內(nèi)凹的型面設(shè)計(jì),，這種設(shè)計(jì)很少在其它車型上看到,，對(duì)于加工的精度要求更加突出，所營(yíng)造的視覺(jué)效果也是會(huì)使得A3看起來(lái)更加有型,。尾部的造型整體上延續(xù)的了現(xiàn)款的格局,，但是尾燈依然是奧迪的拿手好戲，面積更大且LED尾燈的細(xì)節(jié)更加突出,，堪稱整個(gè)尾部的點(diǎn)睛之筆,。內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，四邊形的空調(diào)出風(fēng)口位置非常獨(dú)特,，安放在駕駛位方向盤后的左右兩側(cè),，這種布局少之又少，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的新鮮感,。而中控液晶屏的位置與下方物理按鍵的布局與奧迪此前的車型也有所不同,，整個(gè)內(nèi)飾更加有型，科技感與豪華感營(yíng)造得非常不錯(cuò),，甚至與中期改款?yuàn)W迪A4比起來(lái)有過(guò)之而無(wú)不及,。動(dòng)力上，參考海外版的消息,，新款的奧迪A3L會(huì)進(jìn)行全面的調(diào)整,，預(yù)計(jì)搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，以及EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速雙離合變速箱。當(dāng)然,，這都是全新奧迪A3顯而易見(jiàn)的變化，但是既然是換代,，那就最應(yīng)該把核心問(wèn)題給解決掉?，F(xiàn)款?yuàn)W迪A3最為人詬病的問(wèn)題是什么，是空間,！尤其是后排的乘坐空間,，現(xiàn)款車型長(zhǎng)寬高為4454*1796*1417mm，軸距為2629mm,，比起一般合資品牌的緊湊型轎車來(lái)說(shuō)都心有余力不足,，所以也不要談什么后排乘坐的舒適性了。對(duì)了,，當(dāng)年我自駕游的時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有注意到這個(gè)問(wèn)題呢,？因?yàn)槟鞘莾蓚€(gè)人出行,，后排都是拿來(lái)放包的。也許對(duì)于很多購(gòu)買奧迪A3的朋友來(lái)說(shuō),，平時(shí)也都是自己一人使用,，偶爾副駕駛坐個(gè)另一半，后排坐個(gè)小孩也沒(méi)什么問(wèn)題,，一家三口其樂(lè)融融,，所以有時(shí)候這個(gè)問(wèn)題會(huì)被不同的消費(fèi)需求給淡化了。但既然這個(gè)毛病是存在的,，改了它對(duì)于銷量的提升未必不是一件好事。更何況2019年年底,，奔馳率先對(duì)A級(jí)三廂版進(jìn)行了加長(zhǎng),，寶馬1系三廂版為“中國(guó)特供”車型，只剩下奧迪A3仍然是標(biāo)準(zhǔn)軸距,。加上二者不斷優(yōu)惠,，使得A3的價(jià)格優(yōu)勢(shì)開(kāi)始變得不明顯，加長(zhǎng)+換代已經(jīng)達(dá)到了刻不容緩的地步,。具體尺寸數(shù)據(jù)雖暫未公布,，海外版軸距為2640mm，國(guó)內(nèi)相信只會(huì)比這個(gè)更長(zhǎng),，坊間猜測(cè)A3L的軸距將在現(xiàn)款A(yù)3的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)70-80mm,。那么這個(gè)尺寸的增加對(duì)于后排空間的改善是顯而易見(jiàn)的，起碼乘坐的感覺(jué)會(huì)從擁擠變成可還行,。那么改掉了這個(gè)最為嚴(yán)重的問(wèn)題,，加上換代帶來(lái)的變化，新的奧迪A3競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō)是有著明顯的提升,。一款入門級(jí)豪車應(yīng)該是怎樣子的,，奧迪A3也許能夠給到你答案，價(jià)格不貴,、品質(zhì)夠高,。作為奧迪今年唯一一款換代的車型，新一代奧迪A3可謂是備受期待,。現(xiàn)款的奧迪A3無(wú)疑是成功的,，即便到了2019年這個(gè)臨近換代的年份，全年的累計(jì)銷量依然達(dá)到了84600臺(tái),，月平均銷量7050臺(tái),。這個(gè)成績(jī)令同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬1系與奔馳A級(jí)望塵莫及,。一個(gè)很大的原因在于，選購(gòu)入門級(jí)豪車的消費(fèi)者本身預(yù)算不足,，而奧迪A3給的優(yōu)惠實(shí)在是大,，非常契合這部分消費(fèi)者。而且在中低配車上,，奧迪A3的競(jìng)爭(zhēng)力明顯更足,。奔馳A級(jí)的1.3T動(dòng)力只有136匹的馬力，寶馬1.5T雖然排量大,，但是三缸是個(gè)硬傷,，奧迪的1.4T有著150匹的馬力，并且車型相對(duì)較多,，滿足不同消費(fèi)者的需求,。當(dāng)然，奧迪A3還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于,，除了推出A3L版本外,，后續(xù)也會(huì)有兩廂版本銷售，相對(duì)于奔馳A級(jí)和寶馬1系只有三廂版車型來(lái)說(shuō),，這種做法還是很聰明的,。三廂版滿足傳統(tǒng)家庭的消費(fèi)觀念，而兩廂版本又能兼顧到小眾消費(fèi)者的口味,，可謂是雙管齊下,、齊頭并進(jìn)。當(dāng)然,，BBA直接也迎來(lái)了一個(gè)攪局者,，那就是剛上市沒(méi)多久的凱迪拉克CT4了。CT4的價(jià)格為23.97-25.97萬(wàn)元,，那么考慮到凱迪拉克品牌的調(diào)性,，到時(shí)候優(yōu)惠到20萬(wàn)元左右這個(gè)區(qū)間完全就是時(shí)間的問(wèn)題啊。作為二線豪華品牌的凱迪拉克都是通過(guò)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)來(lái)獲取市場(chǎng)份額的,。CT4的優(yōu)勢(shì)在動(dòng)力,，但是后排空間甚至還不如現(xiàn)款?yuàn)W迪A3！國(guó)產(chǎn)后的A3L在后排空間上的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步拉大,，但是等到A3L換代上市的時(shí)候，價(jià)格又上去了,，此時(shí)CT4的價(jià)格下來(lái)了,。這些車型的競(jìng)爭(zhēng)可謂是此消彼長(zhǎng)，的確是會(huì)讓消費(fèi)者有點(diǎn)糾結(jié),。從個(gè)人的角度來(lái)看,，無(wú)論是BBA還是CT4,，其實(shí)各自的優(yōu)勢(shì)都一目了然。奔馳A級(jí)的品牌優(yōu)勢(shì)和空間都比較明顯,，當(dāng)然在價(jià)格上會(huì)高一些,；寶馬1系的話，1.5T三缸不太建議,，但是整體操控比較突出,。奧迪A3L其實(shí)更加期待新款車型，畢竟各方面的進(jìn)化都十分突出,，后期價(jià)格的優(yōu)勢(shì)需要等待較長(zhǎng)時(shí)間,；至于凱迪拉克CT4，對(duì)動(dòng)力有追求的消費(fèi)者可以看看,。
作為豪華品牌入門車型的奧迪A3,，雖然現(xiàn)款車型的價(jià)格已經(jīng)跌破了15萬(wàn)，但是卡羅拉加點(diǎn)錢就可以買到奧迪又何嘗不是一件好事,，這也算是圓了很多年輕人對(duì)于豪車的夢(mèng)想,，人生中的第一輛豪車要求真的不需要很高。這類車型的推出其實(shí)也不會(huì)拉低豪華品牌的形象,，反而會(huì)讓豪華品牌變得更加親民,。新一代奧迪A3的國(guó)內(nèi)首秀，可能安排在7月份的成都車展,，然后在年底的廣州車展上市,。今年的經(jīng)濟(jì)狀況其實(shí)都并不是很好，尤其是海外環(huán)境如今更是一片糟糕,，進(jìn)而影響到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車一定要結(jié)合自己的預(yù)算和未來(lái)預(yù)期,。如果購(gòu)車不是剛需的話可以再觀望觀望,，千萬(wàn)不要急著下手！
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