9.88萬起售的瑞虎8,，能代表奇瑞的設(shè)計(jì)上線嗎？專為中國市場打造的現(xiàn)代LAFESTA,，靠設(shè)計(jì)煥發(fā)國內(nèi)第二春,？柯米克還是探歌，這是一個(gè)品牌問題,；新一代RDX年底國產(chǎn),，這才是十代雅閣的完美體。玩車教授一周車聞,，給你最接地氣的汽車新聞,。

在本次北京車展上，奇瑞首款七座SUV——瑞虎8正式上市,，新車共推出15款車型,，售價(jià)9.88-14.28萬元，全系搭載1.5T動力,，應(yīng)該是目前自主品牌中最便宜的七座中型SUV，教授先不去考慮它與瑞虎7價(jià)格重疊帶來的定位問題,。就從最簡單的入手：顏值,，在去年廣州車展奇瑞EXEED概念車亮相后，在瑞虎8的設(shè)計(jì)上,，教授真沒看到一點(diǎn)靠攏的意思啊······

就價(jià)格上來看,，確實(shí)誠意很足，瑞虎8定位于中型SUV,，有5/7座可選,。4700/1860/1746mm的車身尺寸,，搭配2710mm的軸距，雖然在自主中型SUV中不算特別大的那個(gè),，但結(jié)合其售價(jià)來看,。拉走一票緊湊級SUV市場的用戶還是沒有問題。當(dāng)然,，在自主品牌借七座中型SUV向上的大趨勢下,，奇瑞作為自主老將，這波操作確實(shí)沒看明白,。

教授這次去車展觀摩了一下瑞虎8實(shí)車,，很明顯的感覺到在質(zhì)感和設(shè)計(jì)上與GS8/CS95之流的差距，從定價(jià)上,，也看出奇瑞沒有與它們競爭的心思,，但教授最近一年對奇瑞還是保持了較高的關(guān)注度，去年奇瑞拋出了兩顆大炸彈——新一代自研1.6T動力+EXEED概念車,，EXEED概念車都弄到了法蘭克福車展首發(fā)為中國車長臉,。但從瑞虎8來看，這些大招還沒有準(zhǔn)備好,。在2018年,，奇瑞的產(chǎn)品還是會明顯與一線自主品牌拉開差距。在前兩年的小爆發(fā)后,，奇瑞又要迎來蟄伏期,？

也是在這次北京車展上，奇瑞又發(fā)布了一款EXEED LX概念車,，這是一款轎跑設(shè)計(jì)的SUV,，在計(jì)劃書上，這款車會搭載純電動力,。僅從設(shè)計(jì)來看,，教授沒有看出它與之前的奇瑞設(shè)計(jì)有什么傳承之處。是之前調(diào)子定的太高,，踐行時(shí)成本收不回來,？奇瑞一直都有種“技術(shù)宅”的形象，但它在策劃的那些東西卻沒有很好的變現(xiàn),，不管是觀致之前的沖高失敗,，還是EXEED概念設(shè)計(jì)，它想做的和在做的總是有差距,。

教授總結(jié)：

對于奇瑞,，教授已經(jīng)下不了什么結(jié)論了，它能制造熱度,，也能給盆涼水,。在市場上,，它也很好的擔(dān)負(fù)了一個(gè)二線自主品牌的職責(zé)。但如果想要繼續(xù)上升,，它到底缺些什么呢,？

 在本屆北京車展期間，現(xiàn)代旗下全新車型LAFESTA正式首發(fā)亮相,，新車在車身造型方面除了轎跑式車身外,，還采用了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動感十足,。據(jù)悉,，新車將會在今年下半年投放市場。有消息稱,，這款車將接替名圖的位置,，定位比索納塔略低。在ENCINO上市后,，現(xiàn)在2018年正在持續(xù)發(fā)力,，至少設(shè)計(jì)上線了。

LAFESTA,，源自意大利語“盛會”,，從名字上看就夠浪，外觀部分,，流體雕塑設(shè)計(jì)理念在LAFESTA上可以說是體現(xiàn)得淋漓盡致,，整體線條流暢、動感,。側(cè)面曲線一筆到底,，加上溜背設(shè)計(jì)，前臉引擎蓋營造出下壓的姿態(tài),，讓LAFESTA的側(cè)面形成俯沖的造型,。加上全新造型的輪轂設(shè)計(jì)，會讓你覺得,，這還是那個(gè)只會把嘴越開越大的現(xiàn)代嗎,？

車展發(fā)布會上沒有公布發(fā)動機(jī)具體數(shù)據(jù)，僅說明會搭載1.6T高功率發(fā)動機(jī),，并搭配7檔雙離合變速箱,。而在之前上市的ENCINO上，1.6T發(fā)動機(jī)帶來了130kW,，和265N·m的最大扭矩，可以作為參考,。除此之外,，北京現(xiàn)代最新的ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也會在上面出現(xiàn),，整車尺寸會比索納塔略小一些，如果LAFESATA能延續(xù)現(xiàn)款名圖的超凡性價(jià)比,，再搭配出眾的顏值,，市場前景可期。

教授總結(jié)：

這次北京車展不僅是LAFESTA的全球首秀,，而且這款車還是針對中國市場量身打造的一款車型,，它把設(shè)計(jì)與年輕時(shí)尚很好的聯(lián)系在了一起，從今年年初開始,，現(xiàn)代在國內(nèi)已經(jīng)開始有市場復(fù)蘇的跡象,，在加上重磅產(chǎn)品的助推。我們已經(jīng)可以看出現(xiàn)代對中國市場的誠意,。

還記得趕在北京車展前上市的十代雅閣嗎,，全系1.5T+CVT讓其接下來的市場聲量都低了半截，教授到覺得十代雅閣在設(shè)計(jì)內(nèi)飾上都沒有問題,，只是很多人邁不過“中級車全系小排量”這個(gè)坎,，要知道，十代雅閣北美可是有2.0T+10AT的,，在這次北京車展上,，這套動力總成還是來了，只不過不在雅閣上,，謳歌下半年開始國產(chǎn)的新一代RDX,，2.0T+10AT了解一下！

謳歌新一代RDX已經(jīng)在紐約車展上正式公布了量產(chǎn)版,。新車采用了謳歌品牌張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，鉆石矩陣式進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組，給人感覺非常大氣,，此外,，全新謳歌RDX在海外市場還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運(yùn)動化的外觀套件,。我們暫不清楚未來國產(chǎn)后新車是否會提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

內(nèi)飾方面，新一代謳歌RDX中控臺造型與NSX非常相似,，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾,，造型上很時(shí)尚。此外全新的換擋機(jī)構(gòu)采用全旋鈕式設(shè)計(jì),，更有科技感,。距離上一代RDX亮相已經(jīng)過了五年。目前其在美銷量也已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)謳歌品牌的三分之一有多,。如今新一代RDX的到來,，甚至它明年將開啟的國產(chǎn)化之路,，使其直接成為謳歌品牌上的一枚重要旗幟。

最關(guān)鍵的是,，海外版謳歌RDX將采用全新的底盤和動力總成,，搭載2.0T動力，匹配10速自動變速箱,。此外,，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然國產(chǎn)版動力總成未最終發(fā)布,，但教授相信是這一套2.0T+10AT的機(jī)會很大,，作為本田系動力的最佳體現(xiàn)，謳歌豪華車的身份不會被成本掣肘,，再加上國產(chǎn)身份,，新一代謳歌RDX值得期待。

教授總結(jié)：

從2006年謳歌入華,，2012年RDX,、ILX以進(jìn)口方式入華，到2018年RDX,、TLX-L即將在華展開拳腳的設(shè)置來看,，仿佛每隔6年謳歌對中國市場的力度就變得更大一些。在多變的中國市場上,，這樣的動作說不上快,，但每一次謳歌拿出的東西確實(shí)很有誠意，在國內(nèi)二線豪華品牌群雄逐鹿的趨勢中,，謳歌已經(jīng)不甘繼續(xù)做旁觀者,。

前段時(shí)間，大眾緊湊級SUV T-Roc公布了中文名“探歌”,，一汽大眾終于等來了一款SUV車型,。但與隔壁日系在華“一車二賣”的做法不同，大眾在中國靠的是品牌多,，上汽斯柯達(dá)在此次北京車展上正式宣布了全新緊湊級SUV——柯米克的預(yù)售價(jià)：12-14萬元,；柯米克定位比柯珞克要低，新車預(yù)計(jì)六月正式上市,。嗯,？比探歌上市還快？好像斯柯達(dá)經(jīng)常能比大眾更快在華推新品,，之前速派是這樣,，新一代明銳是這樣，當(dāng)然，肯定沒大眾賣的好就是了,。

柯米克在設(shè)計(jì)上采用了斯柯達(dá)家族最新的元素,，直瀑式前格柵設(shè)計(jì),，周圍鍍鉻飾條裝飾增加了車頭的層次感,。雙色的輪圈的樣式增加了車身側(cè)面的運(yùn)動感。不過在燈光方面,，新車前后均使用了鹵素光源燈組,。整車尺寸4390x1781x1606mm，軸距2610mm,，比柯珞克更小,，也沒有隔壁大眾探歌那么大，標(biāo)準(zhǔn)的“緊湊級入門”產(chǎn)品,。

柯米克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對簡單,，典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，在中控臺上部設(shè)計(jì)比柯珞克擁有更強(qiáng)的層次感,，配置上中規(guī)中矩,。車內(nèi)儲物空間方面表現(xiàn)還是比較實(shí)用的，常用的位置都有儲物格設(shè)計(jì),，隨身物品都可以找到合適的位置,。

柯米克更像是斯柯達(dá)在SUV大潮下為占據(jù)更多細(xì)分市場所推出的產(chǎn)品，它搭載的1.5L動力表示了其入門級的身份,，使得其與探歌,，柯珞克拉開了距離。預(yù)計(jì)其最終10萬出頭的售價(jià)就是最大的優(yōu)勢,，斯柯達(dá)作為大眾旗下品牌,，等于是換了一種方法幫助大眾涉足10萬級SUV領(lǐng)域。同時(shí)在柯米克身上,，教授目前還沒有看到它強(qiáng)調(diào)自己的MQB平臺出身,，所以就不要拿它去與大眾探歌攀什么關(guān)系了。如果你一定要一款便宜又有德味的SUV,，那這款車到可以關(guān)注下,。

教授總結(jié)：

中國的SUV大潮遠(yuǎn)沒有結(jié)束，各大車企都在集中火力研發(fā)新SUV,，柯米克的定位讓它不僅要和合資品牌同價(jià)位車型競爭,，中國品牌更大配置更齊全的車型也具有很強(qiáng)的競爭力。這時(shí)候又沒有大眾品牌護(hù)體的斯柯達(dá)柯米克就顯得異常尷尬,，不過它扎實(shí)的做工和耐看的歐系外形,，還是會吸引一些荷包不充足但又迷信“歐洲車”的消費(fèi)者欣然買單。