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作為一個(gè)受“美國(guó)文化”熏染的游戲愛(ài)好者,，GTA系列肯定是了解美國(guó)的最佳“讀物”，陽(yáng)光鋪灑的海灘到處都是穿著比基尼的熱火女生,，街頭隨處可見(jiàn)的CLUB總有帶著碩大金鏈的黑人,，穿著沙灘褲的白人漫無(wú)目的地在街頭閑逛。 但這個(gè)游戲中,，最常見(jiàn)還是各種各樣的肌肉車,、皮卡以及美國(guó)最多的“大排量轎車”，要用一個(gè)名詞來(lái)解釋,，估計(jì)也就是“泛肌肉化轎車”了,，它們無(wú)一有著3.5L V6的排量， V8這樣的“變態(tài)”也是很常見(jiàn)的,。在真實(shí)世界,，凱迪拉克這一品牌則將這種“泛肌肉化”貫徹到淋漓盡致，處處突顯了它的美系風(fēng)情,，而近日它公布了最新的CT6 V-Sport車型,，它的出現(xiàn)或許是一種新的開(kāi)始,，我們從中也可以窺探最新款CT6的尊容。 凱迪拉克CT6 V-sport作為運(yùn)動(dòng)版車型,，外觀上相當(dāng)凌厲,，V系列獨(dú)有的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵配合大尺寸設(shè)計(jì)相當(dāng)霸氣，雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)更是表明了它不容小覷的性能,，加上大尺寸雙五輻式輪轂,，這款體積頗大的中大型轎車讓人感到些許震懾力。 車身尺寸方面則是5182*1879*1472mm,，軸距達(dá)到了3106mm,，作為新款車型我們可以知道未來(lái)普通版本凱迪拉克CT6將使用相同的大燈尾燈設(shè)計(jì)，和現(xiàn)款相比造型更為細(xì)長(zhǎng),，精致了不少,；淚眼式LED日間行車燈更是和側(cè)進(jìn)氣格柵相交接；此外尾燈變成了“7”字形設(shè)計(jì),，并輔以鍍鉻裝飾貫穿尾部,。 內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)，隨處都是厚重的美系豪華感,，并且換上了電子擋把,。 此次美規(guī)CT6將加入全新研發(fā)的4.2T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率以及最大輸出扭矩為507馬力以及750牛米,，而V-Sport版本更是能夠達(dá)到557馬力以及850牛米的夸張表現(xiàn),。它集成了不少先進(jìn)科技，包括了雙渦管雙渦輪,、電控泄壓閥,、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門(mén)體,、缸內(nèi)直噴,、閉缸技術(shù)、可變排量機(jī)油泵等,，與此匹配的是10AT變速箱,。 在此之前，通用集團(tuán)V8系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是“LS based GM small-block engine”,，其中廣泛用于改裝車以及皮卡上的LS3發(fā)動(dòng)機(jī)就是該系列的第二代產(chǎn)品,，不過(guò)即使是如今最新的第三代產(chǎn)品，推出距今也已經(jīng)有5年時(shí)間了,。而如今國(guó)內(nèi)主力的2.0T EcoTec系列也是如此,，這全新4.2T或許就是通用全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)端。
如今通用集團(tuán)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)TG,，是第三代Ecotec的代表作,，它和第二代相比性能并沒(méi)有太大的提升,，反倒是更為注重燃油效率，最大特點(diǎn)就是搭載了“SIDI”（火花點(diǎn)燃直接噴射技術(shù)）,，在進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)的加持下它成功讓美系車擺脫了“油老虎”的形象,。如今依然應(yīng)用在別克君威、君越,、GL8以及凱迪拉克XT5、CT6,、ATS-L等車型上,。
Ecotec系列最早是由歐寶、薩博以及通用汽車三者聯(lián)合開(kāi)發(fā),，基本在9年左右進(jìn)行一次換代,，但如今競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手技術(shù)發(fā)展過(guò)于迅速，通用也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代改良改良這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。 畢竟如今代號(hào)為L(zhǎng)TG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)僅僅是兩段式調(diào)節(jié),，對(duì)手已經(jīng)是多級(jí)可調(diào)甚至無(wú)級(jí)式；機(jī)械式水泵的設(shè)計(jì),，不利于如今渦輪增壓以及自啟停的配合,；甚至是4-2的排氣歧管設(shè)計(jì)，沒(méi)有如今集成式缸蓋的暖機(jī)優(yōu)勢(shì),。這些都是未來(lái)新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的提升空間,。
這次通用先于普通車型推出了CT6 V-Sport車型，目的其實(shí)不在于CT6本身,，而是在于這全新一代的V8發(fā)動(dòng)機(jī),。這一發(fā)動(dòng)機(jī)則是預(yù)告了未來(lái)通用集團(tuán)將換上新的動(dòng)力總成，畢竟作為一個(gè)豪華品牌,，如今凱迪拉克在硬軟實(shí)力上還是有所欠缺的,，無(wú)論是技術(shù)亦或是文化。
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