不知不覺又到了年底,，買車過年可以說是中國人的傳統(tǒng)，現(xiàn)在沒車都不好意思回家過年了,，教授有個朋友也打算在年前買車,，預算是十來萬，這也是教授接觸過最常見的購車預算,。朋友本來一直在繽智和XR-V之間猶豫不決,，后來看到新上市的榮威RX3之后更加糾結，畢竟互聯(lián)網(wǎng)SUV對年輕人來說確實很吸引,，現(xiàn)在的年輕人都離不開互聯(lián)網(wǎng)了,。

至于哪款更好，今天就來對比一下,，教授選取了榮威RX3 1.6L CVT互聯(lián)網(wǎng)智享版（以下簡稱榮威RX3）,、繽智1.5L CVT兩驅科技精英型（以下簡稱繽智）以及本田XR-V 1.5L LXi CVT經(jīng)典版（以下簡稱XR-V）這三款匹配了CVT無級變速箱的車型，看下哪款更值得入手。

先看下價格和優(yōu)惠情況,，本田的車一般都沒多少優(yōu)惠,，繽智和XR-V的優(yōu)惠分別為3000和2000，榮威RX3雖然是新車上市沒有優(yōu)惠,，不過由于有5000塊的支付寶紅包,，優(yōu)惠還是不錯的，總價也是最低的,。

榮威RX3保持了榮威RX5的高顏值,，看起來有點像小一號的榮威RX5，畢竟都是榮威家族的律動設計語言,，但榮威RX3的進氣格柵占據(jù)前臉的比例更大，懸浮式的展翼格柵與飛云大燈連成一體顯得更加飄逸,，黃金比例的車身看起來很協(xié)調(diào),，還有更個性十足的電吉他式尾燈，整體更加運動更加符合年輕人,。

繽智的外觀和日版的車型保持一致,，設計年輕時尚，和飛度有相似的地方,，車頭的設計圓潤流暢,，分段式的進氣格柵配合犀利的大燈顯得很動感，車身線條有層次感,，C柱的設計有轎跑車的跨界風格,，尾門的隱藏式門把設計非常新穎。

XR-V相比繽智顯得更樸實點,，前臉設計也凸顯出年輕動感,，流線弧翼式前臉比較有層次感，整體更加硬朗,，線條比較平直,，后門把手和繽智一樣設置在C柱的位置，貫穿式尾燈也頗具特色,，點亮時構成一根橫條,，運動感還是不錯的。

榮威RX3的內(nèi)飾可以讓人眼前一亮,，紅黑撞色的搭配對年輕人夠吸引,，大面積的皮革包裹配合縫線工藝，營造出不錯的檔次感,，用料和做工可以比肩合資品牌的車型,，軟包范圍遠比同級別車型面積大，儲物空間也很豐富，而教授最喜歡的就是那個超大尺寸的全景天窗,，采光效果真的一流,。值得一提的是，榮威RX3的視野表現(xiàn)十分出色,，A柱障礙角僅為3.2°,，遠優(yōu)于同級普遍的4-5°。

繽智的1.5L車型比1.8L車型的檔次感稍微差了點,，內(nèi)飾整體呈現(xiàn)不對稱的結構,，向駕駛座一側傾斜，有以駕駛者為中心的感覺,，內(nèi)飾整體比較簡潔,，方向盤等地方加入鋼琴烤漆的點綴增強了精致感，不過5英寸的中控彩屏看起來有點過于迷你了,，而且沒個天窗確實不是很方便,，以廣東這個天氣來看，開空調(diào)覺得冷,，開車窗吹臉不舒服,，有個天窗透透氣還是很舒服的。

XR-V和繽智的內(nèi)飾有相似的地方,，延續(xù)了年輕動感的風格,，布局和繽智一樣采用不對稱的設計，整體也是以簡潔為主,，不過圓形的空調(diào)出風口增強了運動的氣息,，三輻式的方向盤只提供9點鐘方向的音響控制功能顯得比較素，XR-V和繽智一樣沒有天窗,，座椅也只是織物,，整體質(zhì)感相對于榮威RX3來說還是差了點。

畢竟榮威RX3是緊湊型的SUV,，相比同為小型SUV的繽智和XR-V,，優(yōu)勢還是很明顯的，車身尺寸和軸距方面均遠超繽智和XR-V,。

雖然本田對于空間的處理比較擅長,，從實際的乘坐空間表現(xiàn)來看，繽智和XR-V的空間表現(xiàn)在同級來說已經(jīng)非常出色,，但由于尺寸的限制,，后排的腿部空間的表現(xiàn)只是達到合格的水準，頭部空間就很一般,，身高180cm的體驗者坐進后排,，頭部空間已經(jīng)所剩無幾,，特別是中間的乘客，抬頭都比較困難,。

榮威RX3的空間表現(xiàn)則更加出色,，180cm的體驗者坐在后排，頭部和腿部空間都還比較充裕,，完全足夠讓用戶在車內(nèi)找到最舒適的姿勢,。如果是對空間有要求的話，榮威RX3無疑是更好的選擇,。

繽智和XR-V有著相同的動力總成,，搭載的1.5L地球夢發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴，雖然沒用到渦輪增壓技術,，但131Ps的最大功率已經(jīng)接近1.8L車型,，峰值扭矩為155Nm，匹配CVT無級變速箱,，動力表現(xiàn)不錯,，日常行駛也比較輕松，5.9L/100km的油耗表現(xiàn)在SUV中也是非常出色的了,。

榮威RX3采用NSE 1.6L新一代自然吸氣發(fā)動機，同樣是匹配CVT變速箱,，125Ps的最大功率略遜于繽智和XR-V,，但榮威RX3的扭矩和油耗表現(xiàn)比繽智、XR-V更出色,，峰值扭矩158Nm,，百公里綜合油耗僅5.6L，還有同行在試駕時開出了4.2L的成績,，確實令人驚喜,。榮威RX3的動力響應也很迅速，動力輸出非常順滑,，動力和油耗都表現(xiàn)得很出色,。

如果追求更強動力的話，榮威RX3的1.3T+6AT的動力總成比不少對手的1.5T都要出色,，最大功率163Ps,，而繽智和XR-V的1.8L車型最大馬力僅136Ps，相比1.5L車型提升并不大,。

在安全性配置方面,，三車都做的不錯，配備ABS防抱死,、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、制動力分配,、安全氣囊等配置，不過,，榮威RX3還配備了倒車雷達,、倒車視頻影像、定速巡航和陡坡緩降等安全配置,，安全性方面做得更好,，駕駛更安心。

整體配置方面,，榮威RX3無疑是最厚道的,，即使是次低配的車型的配置就已經(jīng)非常豐富，全景天窗,、倒車視頻影像+8英寸中控彩色大屏和皮質(zhì)座椅等非常顯檔次的配置都已經(jīng)配備,。此外，前排加熱,、主駕駛電動調(diào)節(jié),、LED日行燈等人性化的配置也非常豐富，8英寸的中控大屏相比繽智和XR-V的5英寸用起來也更爽,。相比之下,，繽智只是LED近光燈這一項有優(yōu)勢，XR-V的配置表現(xiàn)在三車之中是最差的,。

榮威RX3的最大亮點還是那套目前最好用的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“斑馬智行”,，對于年輕人來說，互聯(lián)網(wǎng)的功能的確很有吸引力,，可以帶來更多的便利和樂趣,。這套系統(tǒng)可以通過手機登錄，遠程控制車輛,、開空調(diào),、預先加熱座椅等，還可以通過語音開關天窗,、調(diào)節(jié)空調(diào),、播放音樂和導航操作等，支付寶的接入也提升了出行的便利性,，停車加油維修保養(yǎng)都可以通過支付寶支付,，而繽智和XR-V連個手機映射的功能都沒有，確實太不方便了,。

通過對比可以看到,，外觀雖然說是見仁見智，但教授覺得榮威RX3更時尚個性,，此外,，榮威RX3在內(nèi)飾,、空間、動力油耗和配置方面都比繽智和XR-V有優(yōu)勢,，特別是配置方面的優(yōu)勢更是十分突出,，榮威RX3的互聯(lián)網(wǎng)屬性對于年輕人來說也更有吸引力，售價在三款車之中也是最低的,，品質(zhì)和做工方面也不輸合資品牌,，如果沒有合資情結的話，榮威RX3無疑是更好的選擇,。