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2017年就快到結(jié)束了 這是大肆張揚(yáng)“喪”的一年 喪茶、小確喪這詞名詞都提醒著 我們生活還會(huì)繼續(xù),、哪怕是“喪” 而今天一姐也要喪一回,，讓你知道珍惜當(dāng)下，遇到喜歡的就勇敢追求,，果斷有時(shí)候能帶來意想不到的好結(jié)果,。 代表事件：豐田銳志停產(chǎn) 大馬力、后驅(qū),、超跑,，這三個(gè)元素被濃縮成“大后超”，而這款大后超就是豐田銳志,。因?yàn)楫a(chǎn)品定位的緣故,，豐田放棄了豐田銳志這一車型，早早就宣布了不再更新該車系,。而我國也跟隨腳步,，在今年宣布了銳志停產(chǎn)。一時(shí)間,，令人唏噓,。 20.98萬的起售價(jià),，就可以買到這款2850mm軸距的后驅(qū)中型轎車，并且搭載的是2.5L或者3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，就名義而言就足以“高逼格”,，實(shí)質(zhì)為它提供了漂移車的潛質(zhì)，網(wǎng)上甚至流傳“銳志沒有泡不了的妞”,。不過它缺點(diǎn)也相當(dāng)明顯,，從2005年開始使用的代號(hào)為5GR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于暮年，就技術(shù)含量而言已經(jīng)比不上如今使用渦輪增壓的競爭對(duì)手們,。 代表事件：豐田86/斯巴魯BRZ停止引進(jìn) 雖然它們只是一輛2.0L的車型,，搭載的也不過是6MT或者是6AT變速箱。但它們卻充滿了滿滿的操控性,、可玩性，對(duì)于不少人而言有著改裝空間的它們更像是“大玩具”,，機(jī)械增壓,、渦輪增壓、寬體,、低趴,，這些名詞估計(jì)86/BRZ車主不會(huì)陌生。 它們的停止引進(jìn)讓人覺得是一種無奈,，因?yàn)樵贑AFC（企業(yè)平均燃料消耗量）政策的要求下,，豐田被迫停止引進(jìn)油耗相對(duì)更高的“性能車車型”。所以豐田86以及斯巴魯BRZ僅僅是一個(gè)開始,，更會(huì)有更多的相對(duì)高油耗車型會(huì)被停產(chǎn),，企業(yè)要引進(jìn)性能車型更是遙不可及。 代表事件：別克君威從掀背車型變成普通三廂,、旅行版缺席 這首先要從歐寶英速亞開始說起,，它使用掀背式的設(shè)計(jì)，這樣的溜背造型更顯動(dòng)感,，更具美感,。人們擔(dān)心“換標(biāo)”的別克君威會(huì)被修改，但國產(chǎn)后別克君威就只有普通的三廂形式,，而國外版本使用的是掀背造型,，讓人失望。
除外還有類旅行版的TourX車型,，有著比旅行車更高的離地間距,，加上大容積的后備廂，就實(shí)用性而言不亞于SUV,，若是能引進(jìn)國產(chǎn)必然會(huì)滿足“高空間需求,、舒適需求,、駕駛樂趣”用戶的需求。若進(jìn)行國產(chǎn),，1.5T車型18萬左右的起售價(jià)可以讓它成為最親民的中型旅行車,，可惜的是它并沒有引進(jìn)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
代表事件：起亞斯汀格
就顏值而言,，它是起亞品牌最帥氣性感的車型,；就操控而言，它是起亞難得在紐北跑圈測試的車型,；就動(dòng)力而言,，它3.3T V6發(fā)動(dòng)機(jī)由前寶馬M部門工程師主導(dǎo)打造，并且可以讓它有著大體積的同時(shí)4.7s完成百公里加速,；就空間而言,，2905mm的軸距、中大型車的身份不會(huì)讓你覺得局促,。而價(jià)格,，國外價(jià)格包括2.0T車型甚至僅僅為31,900美元，折合人民幣21.06萬,。
不少人期待它能有起亞極睿那般“比國外便宜”的進(jìn)口價(jià)格,，也憧憬能28.56萬買到3.3T V6的斯汀格GT，但可惜的是引進(jìn)而來的僅僅是2.0T車型,，GT甚至是GT+的名號(hào)也被它們占據(jù),。價(jià)格更是變成了27.98萬起售，雖然加上各類稅收該價(jià)格算得是合理,，但沒有極睿那般逆天的售價(jià)還是略感可惜,。 對(duì)于人生很多事情，可以4個(gè)四字詞語來解決,，“多喝熱水”,、“重啟試試”、“喜歡就買”,、“不行就分”,，對(duì)于汽車也是如此，勇敢選擇自己喜歡的車型,，考慮太多就變成了過慮自擾,。
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