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??作為整篇的開頭，教授可以下一個(gè)結(jié)論了,；試完柯迪亞克之后,，我的心里已經(jīng)有一個(gè)答案了，看厭了大眾千篇一律的設(shè)計(jì)造型,，如今的年輕人是時(shí)候換一臺(tái)具有大眾品質(zhì)但外觀與空間都表現(xiàn)更加出色的SUV了,。 作為大眾旗下的一個(gè)子公司，斯柯達(dá)一直受到的關(guān)注相對(duì)來(lái)說(shuō)還是少了一點(diǎn),。但作為一家公司而言,，斯柯達(dá)肯定不會(huì)一直甘于人下，被所有人都認(rèn)為是大眾小弟的,。于是斯柯達(dá)在醞釀已久之后,，開始在全世界展示這臺(tái)充滿北歐風(fēng)情，但卻符合大眾消費(fèi)者審美的SUV車型,。 犀利的外觀造型,，人性化的設(shè)計(jì) 之前得知柯迪亞克要在廣州車展做展示的消息，教授尋思著在車展期間好好欣賞一下這款出自斯柯達(dá)首款7座SUV,，無(wú)奈是由于眾多媒體的圍觀,，雖然教授對(duì)它非常感興趣，但能觸摸到的時(shí)間真的不多,。如今不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到充滿熱情的西班牙,，我仍然按捺住自己心里的躁動(dòng)，只想靜靜品味它獨(dú)特的外觀造型,。 柯迪亞克這個(gè)有點(diǎn)拗口的名字是來(lái)源自身形龐大的棕熊,，第一次看到它時(shí)候覺(jué)得這個(gè)名字改得相當(dāng)貼切。龐大的車身采用凌厲的線條勾勒出動(dòng)感的車身造型,，飽滿之余卻不臃腫,。極富張力的前臉設(shè)計(jì)給人的印象相當(dāng)深刻，粗壯的直瀑式進(jìn)氣格柵與犀利的LED前大燈營(yíng)造出的前臉氣場(chǎng)很足,，一如它的名字,。 從大燈延伸要車尾的三維腰線使得車身具有不錯(cuò)的立體感，C柱與D柱之間的小舷窗的設(shè)計(jì)使得車身的造型非常協(xié)調(diào),，配合外擴(kuò)式輪罩設(shè)計(jì),，使得車身充滿力量感。簡(jiǎn)潔的車尾卻不缺少變化,，標(biāo)志性的C型LED尾燈造型與視覺(jué)效果相當(dāng)出色,。 除了出色的外觀造型，柯迪亞克也變得相當(dāng)?shù)娜诵曰?，設(shè)計(jì)師有時(shí)候觀念的轉(zhuǎn)變最后受益是我們消費(fèi)者,。這個(gè)從它的一些設(shè)計(jì)小細(xì)節(jié)就可以看出,。開門的時(shí)候，由于很多人都非常擔(dān)心碩大的車門會(huì)碰到隔壁的墻壁或者車,，而柯迪亞克則設(shè)計(jì)了一套可伸縮的防擦條,，開門的時(shí)候自動(dòng)車身，很巧妙的設(shè)計(jì)卻不會(huì)影響美觀,。之前在速派出現(xiàn)過(guò)的門板處設(shè)計(jì)折疊傘存放槽,，這在柯迪亞克也有看到，而且正副駕駛都有,，是非常貼心的裝置,。 熟悉的內(nèi)飾，貼心的配置 進(jìn)入車內(nèi),，依然是熟悉的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，卻擁有斯柯達(dá)自家的基因，一切以實(shí)用為主,。規(guī)整的中控造型配上仿木紋的裝飾面板,，相當(dāng)具有檔次。應(yīng)用多年的老氣多輻式方向盤終于壽終正寢,，換裝了一個(gè)手感良好大小適中的三輻式方向盤,。 8英寸的觸摸屏顯示效果比較清晰，配合觸摸式的按鍵,，上手比較簡(jiǎn)單,，由于海外版本搭載是谷歌地圖，在試駕途中沒(méi)有好好體驗(yàn),。分區(qū)明確的中控臺(tái)無(wú)論做工還是按鍵的手感都都相當(dāng)出色,，符合一款旗艦SUV的身價(jià)。中控下方的儲(chǔ)物格空間很大,，能放置I7 Plus,，還有無(wú)線充電功能，希望到時(shí)國(guó)內(nèi)上市時(shí)還有這個(gè)提升逼格的配置,。 讓教授驚喜是它的副駕駛后方設(shè)置了一個(gè)小桌板與手機(jī)支架,，可以讓后排乘客在旅途當(dāng)中不僅看看自己喜歡的電影，還能就著電影吃零食,。后排頭枕兩側(cè)還有貼心護(hù)翼,，后排乘客看累了電影還能舒服地睡個(gè)覺(jué)。 五座為主,，7座為輔 進(jìn)入車內(nèi),，前排空間就不用多說(shuō)了，雖然教授身材不算很高，但頭部空間與腿部空間都非常充裕,。得益于2791mm的軸距,，它的第二排空間非常寬敞，雖然坐墊有些短,，但對(duì)教授這些身高一米7多點(diǎn)還是足夠的,，舒適性不差,。配合碩大的全景天窗,，后排乘客體驗(yàn)非常出色。后排整體放倒比較規(guī)整,，后備箱的空間非常寬敞,；高配車型還有電動(dòng)尾門，實(shí)用性非常出色,。 至于它的第三排座椅,，在教授看來(lái)更多的是應(yīng)急使用。進(jìn)入第三排仍然會(huì)有些困難,，對(duì)于家里的一些上了年紀(jì)的家人來(lái)說(shuō),，還是安安分分坐在第二排吧，較高的離地間隙也是一個(gè)硬傷,。因此7座的柯迪亞克更多是讓消費(fèi)者有更多的選擇,，5座的車型仍然廠家宣傳的主力車型。 這是一臺(tái)年輕人的SUV 聊完最基礎(chǔ)的外觀,、內(nèi)飾與空間,，剩下來(lái)的肯定就是好好試駕一番這臺(tái)身材不少的SUV了。它的尺寸比目前剛上市的進(jìn)口途觀還要大點(diǎn),，這樣的龐大的身軀,，看到需要比較強(qiáng)勁的動(dòng)力總成了，因此那款1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)搭載在柯迪亞克身上,。 雖然歐洲是柴油車的天下，但為了更好與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相一致,，教授舍棄了試駕柴油版的柯迪亞克,，選擇了一臺(tái)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可是號(hào)稱7.5秒能把柯迪亞克從0加速到100Km/h的車型,。至于1.8T車型,，教授想留著到時(shí)國(guó)內(nèi)上市之后再來(lái)試駕。 只要你開過(guò)斯柯達(dá),，那么柯迪亞克是相當(dāng)?shù)娜菀咨鲜?。相比其他斯柯達(dá)車型，它有著更高的坐姿與更出色的視野，當(dāng)然它的調(diào)校與其他斯柯達(dá)的車型還是有所區(qū)別的,，那就是整體會(huì)更硬朗一些,，很貼合它的名字與造型。
在試駕的過(guò)程中,，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常直接,，與其匹配的DQ500平順性做得相當(dāng)出色，教授一路試駕的途中基本沒(méi)有體驗(yàn)頓挫的酸爽感,，換擋的非常積極聰明。如今教授唯一的念想就是希望國(guó)產(chǎn)之后仍然是這臺(tái)出色的變速箱了,。硬朗的懸掛調(diào)校,，讓人在行駛當(dāng)中非常踏實(shí)。雖然在試駕過(guò)程中路面不算很好,，但柯迪亞克在靜音水平做得比較出色，相比途觀真的進(jìn)步很大,。
教授試駕的這臺(tái)車型還是四驅(qū)版本，車尾的4×4出賣了它的身份,。它搭載的這臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)與Tiguan相差不大，是一臺(tái)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，通過(guò)多片離合器式限滑差速器來(lái)分配動(dòng)力,，但主要還是以前驅(qū)為主,，對(duì)于操控有一定的提升,，千萬(wàn)不要以為能進(jìn)行極限越野。
合理的定價(jià),，將會(huì)是斯柯達(dá)的雄起之作 從最近這幾年斯柯達(dá)的發(fā)展來(lái)說(shuō),，已經(jīng)有了很大的進(jìn)步了；在明銳與晶銳身上可以逐漸看到全新的設(shè)計(jì)元素,，以前比較老氣造型已經(jīng)被丟進(jìn)博物館了,。再到最新的速派，采用MQB平臺(tái)生產(chǎn)的中級(jí)車,，雖然銷量仍然比不上帕薩特,，但已經(jīng)上了不止一個(gè)臺(tái)階了。那么未來(lái)的成績(jī)要想更上一層樓的話,，就肯定需要一個(gè)非常切合年輕人的定價(jià),。 柯迪亞克擁有著出眾的外觀顏值，非常實(shí)用的空間體驗(yàn),，這些優(yōu)勢(shì)已經(jīng)吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注,，但是如果真的要賣到我們手中，恐怕差的只是一個(gè)合適的價(jià)格了,。這個(gè)從它亮相以來(lái)不斷的有網(wǎng)友跟教授說(shuō),，只要它性價(jià)比不錯(cuò)，首選SUV一定是它了,。既然這樣,，教授就來(lái)猜測(cè)一下，假如定一個(gè)比較低的起步價(jià)的話,，例如18萬(wàn)的起步價(jià)格,、同時(shí)爭(zhēng)取上市的時(shí)間比國(guó)產(chǎn)途觀更早,，教授相信一定有很多年輕人會(huì)把它收入囊中的,。如今消費(fèi)者已經(jīng)出好題目了，就看斯柯達(dá)會(huì)不會(huì)給個(gè)令人滿意的答案了,。
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