重慶市是長江流域的經(jīng)濟(jì)政治文化科技金融中心！在2019年經(jīng)濟(jì)排在全國第五,！僅次于北上廣深,，除了著名的火鍋還有山城比較有特色的軌道交通，

由于地理特性乘坐重慶的軌道交通有時在橋上有時穿過山洞有時過江邊各種地貌應(yīng)接不暇,！既有輕軌也有地鐵共同組成了軌道交通線路,！重慶輕軌第一條線路是輕軌2號線當(dāng)時采用了日本日立公司的車輛，后改為北車生產(chǎn),！3號線也是同樣采用這種單軌跨座的方式建設(shè),！

隨著城市的加速擴(kuò)張中等運(yùn)力的輕軌承載能力（每小時單向1-3萬人）已經(jīng)滿足不了客運(yùn)需求，地鐵的大運(yùn)力才是最好的選擇（每小時3-8萬以上）事實上在沿海城市北京上海和廣州深圳都沒有采用這種座跨輕軌,，設(shè)立高架很大程度與建造難度成本控制有關(guān),！其運(yùn)輸量低發(fā)車間隔時間低于地鐵，軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，沒有緊急逃生通道,！但是造價便宜地鐵目前造價為每公里6-7個億,！

而類似于目前在建的柳州的輕軌1號線和2號線造價才3.6個億對于沒有那么大客流量需求的二三線城市輕軌是一個不錯的選擇！重慶市作為城區(qū)人口870萬的大城市地鐵才能發(fā)揮出交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢 ,！ 目前重慶有一條環(huán)線（重慶圖書館-二郎）,，輕軌2號線（較場口-魚洞）輕軌三號線（魚洞-江北機(jī)場T2航站樓）三號線北延長線（碧津-舉人壩）4號線（民安大道-唐家沱）5號線（大石壩-園博中心）6號線（茶園-北培）6號線國博線（禮嘉-悅來）10號線（王家莊-鯉魚池）

按照重慶的遠(yuǎn)景規(guī)劃未來的建設(shè)目標(biāo)是“環(huán)+放射狀”軌道交通結(jié)構(gòu)，一環(huán)已經(jīng)形成,，放射狀線路已經(jīng)形成7條線路,，而遠(yuǎn)景規(guī)劃的放射狀線路有17條目標(biāo)連一半都還沒達(dá)到！作為一帶一路西部重點城市應(yīng)該加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),！

按照重慶市城市軌道交通第三期規(guī)劃（2018-2023）內(nèi)容將建設(shè)4號線二期,，5號線北延和5A3條線路！等這三條線路完成后重慶市軌道交通線路總里程將達(dá)到486公里,！離遠(yuǎn)景17條線路總共820公里還相差很遠(yuǎn),，在第三期建設(shè)完成后還有很多的線路需要批復(fù)！

重慶作為西南地區(qū)最大的工商業(yè)城市以及西部航運(yùn)物流中心2020年上半年GDP排全國第四前三季度更是穩(wěn)中有升,，但是地鐵里程和在建的線路規(guī)模還和北上廣深這些沿海城市相差一段距離,！

主要是建設(shè)速度要慢受制于復(fù)雜的地形作為對比最近的成都地勢平原在建的地鐵線路有10條之多！今年將開通多條地鐵線路總里程會突破518公里,！重慶應(yīng)該加快地鐵建設(shè)的步伐,，早日上報軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，為完成遠(yuǎn)景17條線路總里程820公里的目標(biāo)而努力奮斗,！