暫時還沒有,！

2010年12月，《綿陽城市綜合交通規(guī)劃》草案出爐,，《華西都市報》刊文《綿陽將建2輕軌》,，立即引起市民熱議。

2013年2月27日，綿陽市委,、市政府召開城市軌道交通前期工作匯報。會上強(qiáng)調(diào),，綿陽首條城市軌道交通線路將圍繞中心城區(qū)規(guī)劃,。

2013年5月，綿陽市委,、市政府正式啟動城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃前期工作,，由中鐵二院牽頭、西南交大及中規(guī)院聯(lián)合共同承擔(dān)綿陽城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃工作,。

6月中旬,，西南交大、中鐵二院與綿陽簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，爭取使綿陽成為省內(nèi)繼成都之后首個實(shí)施軌道交通項(xiàng)目的地級城市,。

2013年10月28日，綿陽啟動為期一個月的城市軌道交通客流量調(diào)查,，涉及居民出行,、公共交通、道路交通流量等多個部分,。

綿陽市鐵建辦相關(guān)資料顯示：根據(jù)咨詢服務(wù)單位推薦的方案,，綿陽城市軌道交通規(guī)劃(建設(shè))項(xiàng)目線路初步規(guī)劃長76公里，包含1號線,、2號線,、3號線，估算總投資300億元,。

其中,，1號線起于西南科技大學(xué)，經(jīng)青義鎮(zhèn),、科創(chuàng)園區(qū),、老城中心、綿陽火車站,、南郊機(jī)場,、南湖，止于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),，線路全長約19公里;

2號線起于安縣花荄鎮(zhèn),，經(jīng)高新區(qū)、永興,、普明,、火車站、老城中心，止于游仙試驗(yàn)區(qū),，線路全長約32公里;

3號線起于出口加工區(qū),，經(jīng)西南財大天府學(xué)院、平政客運(yùn)站,、科學(xué)城,、石馬鎮(zhèn)，止于游仙區(qū)東林鄉(xiāng),，線路全長約25公里,。

2013年10月32日，綿陽市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息,，在條件具備的情況下,，綿陽城市軌道交通項(xiàng)目預(yù)計最快可于2016年開工建設(shè)。

2014年5月19日,，四川省人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施意見》,。《意見》提出,，將支持綿陽,、南充、瀘州等有條件的大城市開展城市軌道交通規(guī)劃方案研究,。

說一千道一萬,，綿陽到底是修地鐵還是輕軌啊,？,！

“綿陽已經(jīng)不再是以前的小清新了，周末到街上感覺很擠很嘈雜,。有必要在市中心建地鐵,，在郊區(qū)建輕軌，將花荄,、蘆溪等涵蓋在內(nèi),，延伸至江油九嶺機(jī)場。只要有輕軌交通,，市區(qū)人口就自然會往周邊分散,，市中心交通壓力減少、周邊經(jīng)濟(jì)受益,。這才是惠民的好工程啊,。”綿陽南山中學(xué)劉強(qiáng)老師對比格外熱衷,。

“我在洛杉磯經(jīng)常坐城鐵,，包括地鐵與輕軌,。這里除中心城區(qū)（downtown)和好萊塢方向是地鐵外，其余四五條都是輕軌,，非常方便快捷,，且輕軌擾民不突出。因?yàn)椋和砩鲜c(diǎn)-早上五點(diǎn)基本停駛,。

輕軌投資省,，施工易，投產(chǎn)快,，能較快解決綿陽出行難問題。綿陽中心城區(qū)外徑不斷擴(kuò)大,，與周邊地區(qū)同城化加快,，在財力十分緊張短缺的情況下，結(jié)合路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與空間結(jié)構(gòu),，實(shí)施＂因地制宜,，地鐵與輕軌相結(jié)合，密集區(qū)以地鐵為主,，開闊地區(qū)及城際間以輕軌為主＂的洛杉磯模式較為妥當(dāng),。所以，我覺得綿陽宜建輕軌,?！备⒎勰涿ㄗh。

但是,，2014年5月21日,，綿陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局發(fā)布《綿陽市中心城區(qū)道路交通規(guī)劃圖(2010-2020)》并未標(biāo)注城市軌道交通相關(guān)信息。

目前,，國際軌道交通有地鐵,、輕軌、市郊鐵路,、有軌電車以及懸浮列車等多種類型,。

按照國辦發(fā)〔2003〕81號文申報城軌交通的基本條件指標(biāo)，一座城市申報地鐵的基本要求是人口≥300萬人,，國內(nèi)生產(chǎn)總值≥1000億元,，地方財政一般預(yù)算收入≥100億元，客流規(guī)模要在單向高峰小時3萬人次以上;申報輕軌的基本要求是人口≥150萬人,，國內(nèi)生產(chǎn)總值≥600億元,，地方財政一般預(yù)算收入≥60億元，客流規(guī)模須單向高峰小時1萬人次以上,。

綿陽市政府稱,，2012年綿陽經(jīng)濟(jì)總量、市區(qū)人口等指標(biāo)已基本符合國家關(guān)于建設(shè)城市軌道交通的申報要求。換句話說,，綿陽修建輕軌的可能性更大,。

但是中投顧問認(rèn)為，嚴(yán)格來講,，綿陽還遠(yuǎn)未達(dá)建設(shè)城市輕軌的標(biāo)準(zhǔn),。另據(jù)中國投資咨詢網(wǎng)2010年10月14日消息，國務(wù)院已經(jīng)原則同意綿陽市啟動城市軌道交通規(guī)劃,。

綿陽作為中國唯一科技城,，輕軌肩負(fù)了一般城市未履行的任務(wù)。綿陽城市輕軌主要服務(wù)于在綿國家科技重大專項(xiàng)和科技城建設(shè),，同時兼顧市民出行需要,。其中意義顯示，綿陽修建城市軌道交通戰(zhàn)略意義居多,，實(shí)際緩解交通作用其次,。