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小黃車用上了智能鎖,但賣密碼的說,,還會(huì)繼續(xù)干

 刺猬公社 2020-09-03
導(dǎo)讀

1月16日,,ofo換上了其自主研發(fā)的第一款智能鎖。ofo和摩拜的區(qū)別,,不僅僅只是在顏色,,也不單單是機(jī)械鎖和智能鎖,更主要的是在由不同的鎖所帶來的全然不同的使用,、營銷,、管理模式。

By 閔文 張星鈺 | 采寫  宇直 | 審編

1月16日,,共享單車ofo正式發(fā)布其自主研發(fā)的第一款智能鎖,,首批安裝了該款智能鎖的小黃車將被投放在北京的中關(guān)村地鐵沿線、北京大學(xué)校園,、沙河地區(qū)等地,。

ofo智能鎖

據(jù)ofo硬件負(fù)責(zé)人介紹,與之前的機(jī)械鎖相比,,這款智能鎖有5個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn):密碼隨機(jī),、開鎖速度快、待機(jī)時(shí)間長且無需充電,、適用車型多,、內(nèi)置GPS定位器。很明顯,,ofo此舉正是為了要補(bǔ)足之前飽受人詬病的車輛配置問題,。


你共享單車,我共享密碼

在此之前,,ofo的官配一直是機(jī)械密碼鎖,,分為撥輪鎖和鍵盤鎖兩種。其創(chuàng)始人戴威在去年11月的ofo城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上坦言,,機(jī)械鎖接近百分之百的高開鎖率是在選擇時(shí)的主要考量因素,,“其能夠承受低溫和洪水等自然現(xiàn)象”。


撥輪鎖和鍵盤鎖

但另一方面機(jī)械鎖的弊端也很明顯:

首先,,密碼唯一且固定不變意味著,,只要用戶在騎行后記下車牌號(hào)所對(duì)應(yīng)的密碼,就能夠繼續(xù)免費(fèi)使用,;

其次,,機(jī)械鎖并不能搭載定位系統(tǒng),只能依靠手機(jī)定位,,可能會(huì)加大小黃車用于私人用途,、被破壞、被偷竊等行為發(fā)生的可能性,。而在騎行后密碼只能靠人工打亂進(jìn)行復(fù)位的情況,,為下一個(gè)使用者不付費(fèi)騎行留下了可乘之機(jī)。

經(jīng)常使用ofo的大學(xué)生小王(化名)告訴刺猬君,,在校園里通過“特定”手段免費(fèi)騎行小黃車已經(jīng)是一件秘而不宣的事了,。據(jù)他介紹,ofo鎖能夠通過使用者對(duì)數(shù)字鍵的微小變化進(jìn)行觀察后,,確定密碼組合而開鎖,,但是此種方法只適用于鍵盤鎖,并不適用撥輪鎖,。

同時(shí),,也有一些人試圖鉆平臺(tái)的這些漏洞來分一杯“共享”的羹,他們以所謂的“密碼共享群”的形式盤踞在互聯(lián)網(wǎng)的角落,,隨時(shí)等待著為有需求的用戶開鎖解密來從中獲利,。

刺猬君以大學(xué)生的身份加入其中的一個(gè)“ofo密碼共享群”后發(fā)現(xiàn),當(dāng)有人想要使用小黃車時(shí),,只需在群里報(bào)上車牌號(hào),,便會(huì)有群內(nèi)人員報(bào)價(jià),雙方達(dá)成一致后,,賣方立即報(bào)上解鎖密碼,。使用價(jià)格一般為0.5元/次,對(duì)于老用戶或者需求大的用戶,,群內(nèi)人員甚至還提供0.3元/次與6元/月的優(yōu)惠,。

一位代號(hào)為“7”的群內(nèi)人員告訴刺猬君,他是山西省的一名學(xué)生,,因?yàn)閛fo為通過師生認(rèn)證的用戶提供的優(yōu)惠幅度很大,,騎行每小時(shí)0.5元,每天5元封頂,,因而“7”把為他人開鎖當(dāng)作副業(yè),。但是這樣的方式也不是一本萬利的,ofo平臺(tái)明確規(guī)定了單日每個(gè)賬號(hào)只能騎行20次,。

對(duì)于ofo上線智能鎖這一行為,,“7”也發(fā)表了他的看法:“只要軟件更新(就能繼續(xù)解鎖)?!?/span>

該密碼共享群的活躍度很高,,不斷地有人在報(bào)出車牌號(hào),,也不斷地有人在報(bào)價(jià)、解碼,,甚至還有群內(nèi)人員直接兜售視頻開鎖教程,。據(jù)群公告顯示,由于加群成員過多,,該密碼共享群已經(jīng)開辟了幾個(gè)分群,。

 密碼群截圖

除了進(jìn)行密碼交易外,該群還建立了一個(gè)密碼共享平臺(tái),,用戶既可以上傳車牌號(hào)與密碼以作收錄,,也可以輸入車牌號(hào)后查看其它用戶所共享的密碼。刺猬君使用后發(fā)現(xiàn),,輸入ofo車牌號(hào)后能夠得到解鎖密碼的概率并不高,。原因也很容易理解,ofo在全國的海量投放量,,僅靠用戶的自發(fā)行為是無法做到完全覆蓋的,。


密碼共享平臺(tái)截圖


不同的除了顏色,還有……

在剛剛過去的一年里,,共享單車通過各種渠道開始入侵日常生活,。放眼望去,街道上不是一片黃就是一片橙,,ofo與摩拜成為了共享單車的代名詞,。而2017年一開年,ofo就拋出了一天一城的“2017城市戰(zhàn)略”,,摩拜在宣布D輪融資完成后,,也預(yù)示著這場黃、橙之爭將繼續(xù)在新年展開,。

然而ofo和摩拜的區(qū)別,,不僅僅只是在顏色,也不單單是機(jī)械鎖和智能鎖,,更主要的是在由不同的鎖所帶來的全然不同的使用,、營銷、管理模式,。


ofo和摩拜之比較

在用戶體驗(yàn)上,,ofo和摩拜各有千秋,但在相互靠攏,。

摩拜在保障了單車的質(zhì)量,、防盜性和騎行安全之后,車輛顯得十分笨重,騎行的舒適度和車輛美觀度顯然不及ofo,。為解決此問題,,也為了降低成本,摩拜2016年末推出了Lite版單車,,車身更加輕盈,,騎行體驗(yàn)提高,但騎起來還是比ofo吃力,。ofo則是完全相反,從最開始簡陋,、輕盈,,到現(xiàn)在變得不得不更加注重安全性和防盜性,改版之后的ofo小黃車看起來比之前的版本要結(jié)實(shí)不少,,如今也換上了智能鎖,。

在推廣營銷上,小黃車表現(xiàn)更為亮眼,。或許因?yàn)閛fo的創(chuàng)始人就是大學(xué)生,,因此,除了常規(guī)的廣告宣傳之外,,年輕人喜聞樂見的營銷手段在ofo的推廣上都有體現(xiàn):

小黃車一開始就用一抹亮眼的黃色作為品牌定位,,識(shí)別度高,當(dāng)醒目又擁有“安全”的代表色黃色的ofo單車齊刷刷擺在路邊時(shí),,的確更為引人注目,。

同時(shí),小黃車在各大社交媒體上與用戶積極互動(dòng),,發(fā)起“拍照神器小黃車”,、“這個(gè)圣誕來點(diǎn)黃的”等營銷活動(dòng),讓小黃車顯得既有顏值也有個(gè)性,,除了樸實(shí)的騎行功能之外有了更多附加體驗(yàn),。


小黃車的創(chuàng)意營銷活動(dòng)已經(jīng)成為自身一大特色

而摩拜?恐怕給人們最深的印象就是“扛去賣鐵”的第一版單車了吧,。

在資本扶持上,,都獲得了巨額融資的小黃車和摩拜間相差并不大。在2017年到來后不久,,摩拜就宣布獲得了D輪融資2.15億美元,,而在去年十月份,小黃車的C輪融資也拿到了1.3億美元,。資本巨頭騰訊、紅杉站隊(duì)摩拜,而小黃車也有滴滴系和眾多個(gè)人投資者的支持,,兩家共享單車巨頭都在資本市場上備受青睞,。


ofo和摩拜融資之比較

相比小黃車的小清新,摩拜的另一大優(yōu)勢也不得不談——政府背景,。

就目前的情況來看,,摩拜似乎被政府青眼相加。在1月13日李克強(qiáng)總理召開的政府工作會(huì)議上,,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒作為代表進(jìn)行發(fā)言,,并且回答了總理的提問;在上海,,市政府領(lǐng)導(dǎo)也多次來到摩拜公司走訪調(diào)研,。更加市場化、規(guī)范化的摩拜顯然更得政府青睞,。


胡瑋煒發(fā)言


就算是競爭對(duì)手

也要和你換一樣的鎖

但是ofo在換了鎖之后,,除了顏色上的黃橙差距外,似乎和摩拜越來越像了,。

ofo的初期戰(zhàn)略是規(guī)?;镁薮蟮膯诬嚁?shù)量首先占領(lǐng)了各大高校的市場,,由于目標(biāo)用戶是具有較高道德水平的高校師生,,使用范圍是較為封閉校園區(qū)域,,因此ofo可以采取機(jī)械鎖的形式來最大可能的壓低成本,,讓利用戶以席卷市場。

這套看似完美的戰(zhàn)略理念每一步都與高校的特點(diǎn)緊密相關(guān),,因此當(dāng)ofo被資本驅(qū)趕著前進(jìn),,直接將模式復(fù)制到社會(huì)領(lǐng)域時(shí),,就開始面臨盜竊、損壞,、密碼安全性低等各種問題。也正是如此,,走出校園的ofo被環(huán)境推動(dòng)前行,,下定決心將機(jī)械鎖改為智能鎖,。


小黃車

ofo和摩拜在興起時(shí)完全代表了共享單車兩個(gè)模式,、兩種理念——ofo主打校園,,在便利性上大下功夫的同時(shí)把單車成本壓到最低,以適應(yīng)高校短途出行的特點(diǎn),;而摩拜則著眼社會(huì),,堅(jiān)持走安全性高和科技制動(dòng)的路線,更多地滿足城市人群的中短期出行需求,。換了密碼鎖之后的ofo雖然能一定程度上優(yōu)化用戶體驗(yàn),,減少bug出現(xiàn),但倘若戰(zhàn)略目標(biāo)不明確,,一味打商業(yè)戰(zhàn)反而會(huì)適得其反,。

一直在各種場合強(qiáng)調(diào)“共享”的小黃車,,如今也慢慢改了口風(fēng),。控制成本考慮效益才是成熟的公司干的事情,。共享單車之間的競爭是場持久戰(zhàn),除了聲勢大之外,,能走多遠(yuǎn)才是最關(guān)鍵的,。

參考資料

1、共享單車,,真假風(fēng)口的幕后戰(zhàn)事| 36氪年度特寫

http://mp.weixin.qq.com/s/0JwD7n5Z7q33g3aMrscBzA

2,、知乎:摩拜單車和 ofo 共享單車有什么不同?

https://www.zhihu.com/question/50166272

3,、ofo終于推出智能鎖 小黃車密碼共享群可以散了,?

http://tech.163.com/17/0116/23/CAUJME1900097U7R.html

(校對(duì):陳璐)


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