“打零工”在很早之前,，是一種被人“不屑一顧”的工作形式。相比傳統(tǒng)與固定單位掛鉤的穩(wěn)定工作,，零工低廉的薪酬,、不穩(wěn)定的工作狀態(tài)、社保的缺位等,，讓其不受主流人群的歡迎,。但隨著社會工作形態(tài)的急速變化，“零工經(jīng)濟”正在迅速成為一股大勢所趨的潮流,。

所謂的“零工經(jīng)濟”,，指的是由工作量不多的自由職業(yè)者構(gòu)成的經(jīng)濟領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動技術(shù)快速匹配供需方,。換句話說,，之前的工作關(guān)系是“單位——人”，而現(xiàn)在的主流關(guān)系則是“平臺——人”。

其中最典型的“零工經(jīng)濟”體現(xiàn)項目,，就是滴滴與司機,、豬八戒網(wǎng)與多維度人才等。人們付出自己的時間,、技能等,，平臺充當“掮客”,，從而實現(xiàn)人們賺取金錢,、客戶滿足細分訴求的雙贏。

而隨著“零工經(jīng)濟”的加速成型,，其實也是給創(chuàng)業(yè)者更多機會,。創(chuàng)業(yè)者能夠通過構(gòu)建打通雙邊需求的平臺，來讓自己的創(chuàng)業(yè)項目實現(xiàn)騰飛,。不過在這個過程中,，創(chuàng)業(yè)者一定要注意幾個問題。第一個問題是所建立的平臺,，必須建立在真實客戶需求的基礎(chǔ)上,。只有客戶需求廣泛、海量的存在,，才能激活一個細分的“零工行業(yè)”,。就像打車、設(shè)計logo,、網(wǎng)站建設(shè)等需求,，是層出不窮的。

第二個問題是要制定合適的政策,、制度等,，讓人們能夠從平臺上真正賺錢金錢，實現(xiàn)生活層面的保障,。就像滴滴司機,，能夠通過平臺賺錢養(yǎng)家糊口或貼補家用。最后一個問題,，則是如何通過技術(shù),，保證平臺的穩(wěn)固運營，避免出現(xiàn)崩潰——否則會非常影響體驗,。

如果只有絕對的從業(yè)自由,，卻沒有相應(yīng)的待遇和保障，那么“零工經(jīng)濟”的吸引力會大幅下降,。畢竟人人都喜歡時間自由,、壓力減輕，卻都不能接受待遇低、無保障的工作,?！傲愎そ?jīng)濟”就像是一把雙刃劍，在滿足自由職業(yè)者工作訴求的同時,，也讓他們?yōu)楝F(xiàn)在和未來焦慮,。

不可否認的是，“零工經(jīng)濟”已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量之一,。而在“零工經(jīng)濟”已然成為大勢所趨的當下,，必須強化保障制度為其保駕護航。只有讓自由職業(yè)者感受到安全感,，才能讓“零工經(jīng)濟”更進一步,。

在解決了這些問題之后，創(chuàng)業(yè)才有可能獲得成功,。當然,，界定是否真正成功是很難的。就像滴滴,、Uber等融到海量資金的創(chuàng)業(yè)項目,，其實也有著自己的多重煩惱，而且前方還會遇到更多挑戰(zhàn),。不過在“零工經(jīng)濟”大潮下,，我們相信會有更多創(chuàng)業(yè)者為了便利人們的工作和生活，而不斷帶來全新且具有創(chuàng)意的項目,。