早在3月31日,，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger ）首次在比亞迪六角大樓進(jìn)行對(duì)外亮相,正式擔(dān)任比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)一職,。此后，我們看到的比亞迪王朝概念車就是出自他之手,。

簡(jiǎn)單翻閱艾格的簡(jiǎn)歷,，身為德國(guó)人，他1989年從意大利米蘭國(guó)際藝術(shù)科學(xué)學(xué)院設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)后,，便在羅密歐做了18年度設(shè)計(jì)總監(jiān),，而后又到了奧迪集團(tuán)，負(fù)責(zé)奧迪和蘭博基尼的設(shè)計(jì),。彼時(shí),，艾格便感知到了中國(guó)汽車轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，也驅(qū)使他來到比亞迪感受中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)變革的魅力,。對(duì)此，趙長(zhǎng)江常務(wù)副總經(jīng)理在見面會(huì)上回憶稱：“艾格說過‘到中國(guó)就去BYD！’我想是出于他對(duì)于我們技術(shù)的認(rèn)可,、對(duì)我們汽車夢(mèng)想的認(rèn)可,。”

而艾格牽手比亞迪打造的首款量產(chǎn)車宋MAX,，則延續(xù)了他在王朝概念車身上打造的獨(dú)具中國(guó)風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，如Dragon Face、懸浮式設(shè)計(jì)等,。

具體來看,，比亞迪這款宋MAX擁有“三美”及“三大”的特點(diǎn)。

何為“三美”,？型美,、飾美及光美。

宋MAX采用的Dragon Face前臉設(shè)計(jì)造型,，主要由“龍須”,、“龍眼”、夸張的“大嘴”,，即霧燈,、大燈及前格柵三部分構(gòu)成。

此外,，宋MAX在懸浮式車頂的線條感,、造型感及輕量化設(shè)計(jì)之下，打造了簡(jiǎn)約動(dòng)感又不失質(zhì)感的車身側(cè)面,，擁有較高辨識(shí)度,。

飾美方面更多的是舒適感，據(jù)艾格介紹,，宋MAX內(nèi)部多處采用了搪塑軟性內(nèi)飾,，座椅為雙密度皮質(zhì)座椅，包括二三排在內(nèi)都能有一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn),。

光美則是宋MAX身上搭載了懸浮矩陣式LED大燈,，使其增添了不少光學(xué)美感，是宋MAX尤為亮眼的部分,，不僅造型獨(dú)特,，在實(shí)用性上也能為用戶帶來更科學(xué)的出行照明，有如畫龍點(diǎn)睛般異彩飛揚(yáng)的神韻,。

而“三大”則是指大7座,、大天幕、大屏,。其長(zhǎng)寬高4680*1810*1680mm下打造的2785mm超長(zhǎng)軸距,，不言而喻的為“大7座”空間奠定了良好的基礎(chǔ),。而其內(nèi)部布局中，采用了更適合家庭使用的232布局,，提供了8種靈活多變的空間組合方式,，能夠全面滿足家庭的出行需求。

其65英寸全景天幕則為用戶提供了更為敞亮的用車環(huán)境,，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分喜愛的配置之一,。另一“大”——12.8英寸開放式4G智能互聯(lián)大屏，更可以稱作最受消費(fèi)者追捧的科技配置,。

不僅如此,，宋MAX還提供了諸如綠凈系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、全景影像等豐富實(shí)用的配置,，為消費(fèi)者帶來更健康、安全的出行保障,。

另外,，在NVH方面，艾格及其團(tuán)隊(duì)同樣做出了極大的努力,。據(jù)宋MAX高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)铎o介紹,，在宋MAX規(guī)劃之初，NVH 團(tuán)隊(duì)便已介入車身仿真優(yōu)化及整車密封,、隔音方案等細(xì)節(jié)優(yōu)化當(dāng)中,，前后耗時(shí)一年多，經(jīng)過3 輪NVH性能優(yōu)化,，最終細(xì)化指標(biāo)達(dá)一百多項(xiàng),。在這一過程中，國(guó)際知名風(fēng)噪專家車熙范均全程親自參與,，從而為消費(fèi)者打造了極佳的靜音效果,。

如此用心之設(shè)計(jì)，大抵不光是艾格等國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師強(qiáng)勢(shì)加盟的光環(huán)之作,，還是比亞迪一貫以用戶為核心的設(shè)計(jì)原則所帶來的誠(chéng)意之作,。

不僅是設(shè)計(jì)由國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師艾格領(lǐng)銜,，在汽車尤為重要的底盤調(diào)校方面,，比亞迪同樣迎來了來自德國(guó)的前奔馳 S 級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯（Heinz Keck），將由他主導(dǎo)國(guó)際頂尖調(diào)校團(tuán)隊(duì)開展系列工作,。

在漢斯20年的工作經(jīng)歷當(dāng)中,，曾作為奔馳汽車前底盤調(diào)校工程師，涉及底盤系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校等方面,。漢斯現(xiàn)任比亞迪首席底盤調(diào)校專家,，根據(jù)漢斯的計(jì)劃，未來五年內(nèi)比亞迪的底盤調(diào)校水準(zhǔn)將和奧迪同處一個(gè)水準(zhǔn),。之所以選擇奧迪而不是奔馳做標(biāo)桿,，是因?yàn)檎{(diào)研發(fā)現(xiàn)，奧迪的底盤表現(xiàn)恰好處于奔馳和寶馬之間,，兼顧一定的舒適性和操控性，中國(guó)消費(fèi)者更喜歡這樣的底盤表現(xiàn),。漢斯帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過制定嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)使宋MAX擁有更高的舒適調(diào)校,，最大化地保證用戶的良好體驗(yàn)感。

對(duì)于宋MAX的底盤調(diào)校成果,，漢斯在見面會(huì)上“賣了個(gè)關(guān)子”,，從競(jìng)品的詳細(xì)評(píng)價(jià)，即發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、傳動(dòng)系統(tǒng)的性能解析，講到到零部件分解,，為我們介紹了比亞迪底盤性能的開發(fā)流程,。

而宋MAX的底盤調(diào)校則包含底盤調(diào)校、懸架調(diào)校,、轉(zhuǎn)向調(diào)校三個(gè)方面,。底盤方面，宋MAX經(jīng)過了價(jià)值逾2千萬的 K&C test 設(shè)備的大量測(cè)試,，使得實(shí)車更接近設(shè)計(jì)理論的最佳狀態(tài),。

懸架方面，宋MAX搭載的是麥弗遜前懸架與扭力梁后懸架,。前懸架可降低近48%的摩擦力,，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。后懸架提供7座“大”空間的同時(shí),，還保證了車輛的穩(wěn)定性,。對(duì)此，漢斯表示,，宋MAX整車調(diào)校將以舒適,、安全和穩(wěn)定性為主要方向，把更多精力放在舒適性方面,。包括彈簧穩(wěn)定,、穩(wěn)定桿、襯套,、扭力梁等阻尼方面,，進(jìn)行了25輪的調(diào)校,。“結(jié)合坪山試車場(chǎng)以及外面典型路面的工況調(diào)校工作,，我們很有信心我們車的底盤性能可以很好地滿足中國(guó)的各種路況,。”

在見面會(huì)上,，漢斯還透露了比亞迪關(guān)于底盤調(diào)校方面的未來方向,，將劍指豪華品牌級(jí)別的駕乘水平，目前正在嘗試與世界知名供應(yīng)商開展合作,，讓消費(fèi)者盡快感受到比亞迪在性能方面的進(jìn)步,。

“宋DM這一全新的插混領(lǐng)域當(dāng)紅車型,，連續(xù)多個(gè)月實(shí)現(xiàn)了新能源汽車銷售的冠軍,，宋DM多次連續(xù)實(shí)現(xiàn)在插混領(lǐng)域的銷售冠軍。 ”在媒體見面會(huì)上,，趙長(zhǎng)江言語中透露出比亞迪團(tuán)隊(duì)的自信與自豪,。

的確，比亞迪新能源在國(guó)內(nèi)有著極具辨識(shí)度的個(gè)性標(biāo)簽,，并逐漸成為中國(guó)新能源引導(dǎo)者,。從2014年推出秦以來，便將新能源車型銷量快速提高,，據(jù)汪青峰透露,，比亞迪已蟬聯(lián)近三年新能源銷量冠軍。今年1-8月份,，通過 2.27電動(dòng)未來,、4.17品牌盛典等活動(dòng)，比亞迪秦100,、唐100,、宋DM等重磅新車的推出，更加固了比亞迪在2017年繼續(xù)保持新能源車銷量冠軍的地位,。

但實(shí)際上,，比亞迪不僅做強(qiáng)做大新能源車型，還一直堅(jiān)持“燃油+新能源”兩條路線并行,，及平臺(tái)化造車,。

從第一款的國(guó)民座駕F3到第一款五星安全的B級(jí)SUV S6、第一款智能A+級(jí)轎車速銳,，及我們后續(xù)推出的秦,、唐、宋等車型，比亞迪不論是新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車,，均擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ),。

另據(jù)汪青峰透露，比亞迪平臺(tái)化造車,，將新能源車領(lǐng)域的成果反哺到燃油車,，以宋家族為例，要滿足插電,、純電和燃油三個(gè)動(dòng)力平臺(tái),，平臺(tái)車型具有非常高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 因此,，宋MAX不僅擁有堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ),，還標(biāo)志著比亞迪正式開啟了平臺(tái)化造車全新時(shí)代，宋MAX將成為比亞迪系列產(chǎn)品新標(biāo)桿,。這意味著宋MAX的產(chǎn)品質(zhì)量是與其C-NCAP五星安全認(rèn)證的宋燃油版車型保持一致甚至是高于其制造水準(zhǔn)的。

基于此打造的宋MAX,，在產(chǎn)品定位上十分精確,。據(jù)介紹，自2016年二孩政策放開后,，10-15萬7座車型市場(chǎng),，在2016年有96%、近百分之百的增長(zhǎng),；在今年車市遇冷情況下,，1-8月份仍有近50%的增長(zhǎng)。而宋MAX則將定位精準(zhǔn)到10-15萬的主流7座市場(chǎng),，樹立7座車品質(zhì)新標(biāo)桿,。汪青峰及其團(tuán)隊(duì)自信，“這款產(chǎn)品也能撬動(dòng)目前10-15萬7座車市場(chǎng)的藍(lán)海市場(chǎng),。 ”