【原】從蘋果手機(jī)看奇瑞生產(chǎn)方式CPS

侃車e族 2020-08-22

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近段時間有朋友讓我給他推薦幾款有性價(jià)比的車,，我毫不猶豫的推薦了品優(yōu)價(jià)廉的自主品牌，但是沒有想到的是我那位朋友卻問國產(chǎn)車好嗎,？對于這樣的疑問,，我不禁反問道蘋果手機(jī)好嗎？

眾所周知,，我們所使用的蘋果手機(jī)皆產(chǎn)自于中國的富士康,，可為什么與其他國產(chǎn)品牌手機(jī)相比，蘋果手機(jī)的質(zhì)量要更好一點(diǎn)呢,？這就得益于蘋果公司全球共用的生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn),。以同樣的道理我們再來看汽車市場，為什么以前人人都說合資品牌好,？除了歷史悠久外,，他們已經(jīng)建立適合自己的生產(chǎn)體系，例如豐田的TPS、大眾的KPS,、通用的GMS,、日產(chǎn)的NPW、斯巴魯?shù)腟MW等等,。如今,，我這么推崇自主品牌，也正是因?yàn)楫?dāng)下自主品牌經(jīng)過發(fā)展和探索積累,，已經(jīng)初步形成自己的生產(chǎn)方式,，而其中最具代表性的當(dāng)屬奇瑞汽車。

為什么說奇瑞是自主品牌最具代表性的車企,？首先,，奇瑞是自主車企第一個出口者，也是第一個在國外建合資廠的自主車企,，并且連續(xù)14年位居中國汽車出口第一,；此外,，奇瑞還是第一個宣布正向研發(fā)的自主車企,，擁有第一個亞洲領(lǐng)先的碰撞實(shí)驗(yàn)室，同時第一個與捷豹路虎豪華品牌合資,，因此奇瑞汽車的發(fā)展歷程堪稱中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的縮影,。

不過成功沒有偶然只有必然，其成功的背后得益于其自主發(fā)展和探索積累,，并形成自己的生產(chǎn)方式,，即奇瑞全球共用的生產(chǎn)體系。該體系從2014年推出,，基于融合各家多長以及多年自身造車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成,，并于2015年7月正式對外發(fā)布，成為自主品牌唯一一個有全生產(chǎn)領(lǐng)域的管理體系,。這套管理體系要求“按標(biāo)準(zhǔn),、做到位”，鼓勵各工廠在遵循此原則的前提下,，學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)方式,、共享最佳實(shí)踐。體系的建立也使得奇瑞在國內(nèi)工廠以及海外獨(dú)資,、合資,、合作等工廠，可以在同一個生產(chǎn)體系下運(yùn)作,，從而打造全球化品質(zhì)如一的優(yōu)秀產(chǎn)品,。

奇瑞這套生產(chǎn)管理體系由六項(xiàng)原則構(gòu)成，即“全員參與、標(biāo)準(zhǔn)化,、持續(xù)改進(jìn),、質(zhì)量優(yōu)先、縮短制造周期,、杜絕成本浪費(fèi)”,，六大原則之間相輔相成，沒有一個原則或要素能獨(dú)立存在,，并形成非常嚴(yán)謹(jǐn),、科學(xué)的評價(jià)體系。這套體系以制造質(zhì)量為基準(zhǔn)實(shí)施入階評價(jià),，共分為五個級別,，形象地說就是第一階段為缺陷不溢出工廠，逐步提升到第四階段為缺陷不溢出工位,，第五階段的理想狀態(tài)是不制造缺陷,。

以三階段為例；必須同時滿足三個條件,，才能評價(jià)為達(dá)到三階段：一是CPS的334項(xiàng)核心要求的符合率必須達(dá)到80%以上,；二是關(guān)鍵條款符合率必須達(dá)到95%以上；三是業(yè)務(wù)計(jì)劃確定的關(guān)鍵指標(biāo)必須達(dá)成,。從體系本身角度來說,，已經(jīng)達(dá)到與合資公司可比的水平。

有了“方式”和“工具”,，為打造工匠式的人才隊(duì)伍,，奇瑞從三個層面構(gòu)建自己的人才育成體系。文化層面,，成立公司級的CPS/TPM推進(jìn)機(jī)構(gòu)和推進(jìn)網(wǎng)絡(luò),，董事長、總經(jīng)理等高層不僅非常重視,，還親自參與,；管理層面，奇瑞擁有行業(yè)領(lǐng)先的行政序列,、專業(yè)技術(shù)序列,、技術(shù)工人序列三條路徑體系，行業(yè)領(lǐng)先的多能工培養(yǎng)體系和“全球工藝技能大賽”這樣的以賽促培機(jī)制,；技術(shù)層面,，奇瑞擁有比肩合資企業(yè)的實(shí)訓(xùn)角，并且連續(xù)三年派出近千人去日本斯巴魯培訓(xùn),，研修回任后分配至生產(chǎn)線擔(dān)當(dāng)教練,，“一帶十”,。

雖然說奇瑞現(xiàn)在只是初步形成了自己的生產(chǎn)方式CPS，但是通過推進(jìn)CPS/TPM,，奇瑞的整體的體系能力得到了大幅提升,，其最直接的反饋就是質(zhì)量、效率的提升和成本的降低,，對市場和用戶來說,，最直接的體現(xiàn)是品質(zhì)。外觀方面,，通過AUDIT水平反映來看,，當(dāng)前奇瑞與合資水平基本相當(dāng)；可靠性方面,，通過IPTV水平反映來看,，當(dāng)前奇瑞已經(jīng)達(dá)到合資水平；性能方面,，在奇瑞V字型正向研發(fā)體系下,，性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到合資水平。

落實(shí)到產(chǎn)品上的反饋則就是艾瑞澤5得到最新版C-NCAP五星安全評價(jià),，拿下新規(guī)程實(shí)施以來中國品牌A級轎車第一高分56.24分,；瑞虎7進(jìn)行了全球首次公開“三車連環(huán)追尾”安全碰撞測試，測試結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),；奇瑞3MIS IPTV（3個月內(nèi)千車故障率）數(shù)值僅為20,，超過自主品牌的50,、主流合資品牌的30,。

隨著奇瑞步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0成長年，生產(chǎn)方式CPS的積極推進(jìn),，奇瑞追求“國際一流品牌”目標(biāo)的體系實(shí)力也逐漸被消費(fèi)者所知,，數(shù)十年來一直的堅(jiān)韌、執(zhí)著,、專注,、極致的大國工匠精神和品質(zhì)全球統(tǒng)一的奇瑞產(chǎn)品也將獲得越來越多全球用戶的認(rèn)可。未來,，作為中國工業(yè)在海外的一張“移動名片”的奇瑞,，也將為全世界展現(xiàn)“中國名片”的新風(fēng)采。