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（1）車輛信息 車型：2004 年款雷諾一代風(fēng)景,。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6 升。行駛里程：210000 公里,。 （2）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大,。行駛乏力,，最高車速只能達(dá)到 115km/h。 （3）故障診斷與排除 01 接車后用聽診器仔細(xì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的這種聲音進(jìn)行辨認(rèn),，發(fā)現(xiàn)有兩種不同的聲音：一種是很有規(guī)律的氣門間隙過大造成的“氣門響”,；另一種是在加速時(shí)有明顯的“突爆聲”，即爆震聲,。 02 詢問車主得知該車以前發(fā)動(dòng)機(jī)也有噪聲,，在另一家修理廠更換正時(shí)皮帶后噪聲又變成另一種，且更換正時(shí)皮帶后動(dòng)力不足,。 03 試車發(fā)現(xiàn)該車高速時(shí)明顯動(dòng)力不足,，只能加速到 115km/h。根據(jù)檢查的情況和客戶反映的材料,，我們重新用專用工具對發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了 2 個(gè)齒，即正時(shí)提前 2 個(gè)齒,，校準(zhǔn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲明顯減小，只剩下有規(guī)律的氣門響,。再試車發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛有力,，故障排除。 ▲ 凸輪軸定位 （4）案例總結(jié) 車輛在更換正時(shí)皮帶時(shí)最好用廠家提供的專用工具進(jìn)行定位：一是對曲軸定位,；二是對凸輪軸進(jìn)行定位,。在安裝好正時(shí)皮帶后緊固曲軸皮帶輪螺栓前，要通過曲軸飛輪輪齒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直到無法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸為止,，保持曲軸不動(dòng)并固定住曲軸方可緊固螺栓,。因?yàn)榍S定位銷孔相對于定位銷有一定的曠量，反映到飛輪上有 3 個(gè)齒左右的余量,，如果在緊固螺栓時(shí)不消除此量,，那么就會發(fā)生錯(cuò)齒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,、動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象,。 （1）車輛信息 車型：別克 GL8。發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0 升,。行駛里程：130000 公里,。 （2）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶亮，不過熄火重啟后故障燈又暫時(shí)不亮了,，但最近故障燈亮得越來越頻繁,。 （3）故障診斷與排除 使用電腦診斷儀讀取故障碼，內(nèi)容為燃油修正系統(tǒng)貧化,，缸列 1,、缸列 2（下圖）,。 ▲ 別克 GL8 故障碼 根據(jù)故障碼分析，故障為混合氣過?。ㄏ聢D）,。 ▲ 故障車（別克 GL8）發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流 根據(jù)長短期燃油修正的數(shù)據(jù)，確認(rèn)故障為混合氣過稀沒錯(cuò),。根據(jù)這個(gè)故障點(diǎn)進(jìn)行排查,，先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏真空，在查找過程中,，并沒有發(fā)現(xiàn)問題,，不存在漏真空現(xiàn)象。隨后用電腦查看數(shù)據(jù),，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)不對,，檢查炭罐電磁閥，發(fā)現(xiàn)炭罐電磁閥時(shí)好時(shí)壞,，正好跟車主反應(yīng)的故障現(xiàn)象一樣,，故障越來越頻繁。 更換好炭罐電磁閥后,，再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（下圖）,，長短期燃油修正數(shù)據(jù)正常，故障解決,。 ▲ 正常發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（別克 GL8） （4）案例總結(jié) 炭罐電磁閥損壞后,，一直處于常開狀態(tài)。在怠速情況下,，如果有燃油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管,，就會使混合氣過濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常,，部分氣缸工作不良,，最后出現(xiàn)“失火”現(xiàn)象。 （1）車輛信息 車型：2008 年款沃爾沃 S80,。發(fā)動(dòng)機(jī)：2.5 升,。行駛里程：199845 公里?！?/p> （2）故障現(xiàn)象 行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,，加油沒勁。 （3）故障診斷與排除 維修歷史：故障車曾維修過發(fā)動(dòng)機(jī),，因發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障內(nèi)容為曲位與凸輪軸位置傳感器信號不合理,，更換了兩個(gè) VVT 電磁閥，故障消失,，過一段時(shí)間就報(bào)現(xiàn)在這個(gè)故障碼（下圖）,。 故障燈一亮,，發(fā)動(dòng)機(jī)就加不起油，說明發(fā)動(dòng)機(jī)收到影響動(dòng)力系統(tǒng)的故障信息,，從而引起動(dòng)力受限,，導(dǎo)致加速無力。通過故障碼分析,，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)空氣量性能不良,，其主要作用是監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量的信號轉(zhuǎn)換成電信號傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（ECU）,，ECU 通過這個(gè)信號來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量,，同時(shí)這輛車是帶渦輪增壓的，還要考慮這一塊的問題,。如果是空氣流量計(jì)后方漏氣,，那么有一部分空氣未經(jīng)空氣流量計(jì)進(jìn)到燃燒室，而電腦檢測到的進(jìn)氣量只有空氣流量計(jì)反饋的信號,，根據(jù)計(jì)算就噴這么多的燃油,，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失調(diào)，各缸工作不良,。 05 空氣流量計(jì)電路故障,。 檢查后確定進(jìn)氣系統(tǒng)沒有漏氣,，從數(shù)據(jù)流分析，而且通過系統(tǒng)已可以看到漏氣率,，怠速進(jìn)氣量為 2.8g/s（10.08kg/h）,，在怠速工況，無論是慢慢加油,，還是急加油,，故障碼都不會出現(xiàn)。從怠速的角度分析,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，可以確定正時(shí)沒問題，當(dāng)時(shí)看到大氣壓力只有 77 千帕,，就懷疑有問題,，經(jīng)過了解，當(dāng)?shù)氐拇髿鈮壕褪沁@個(gè)值,，如下圖所示,。 ▲ 沃爾沃 S80 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（一） 但發(fā)現(xiàn)這輛車的節(jié)氣門開度偏大,，達(dá)到 4.3%，檢查一下空氣流量計(jì),，是一個(gè)新的空氣流量計(jì),，空氣格也是新的，說明這車在別的地方修過,。進(jìn)一步檢查節(jié)氣門,，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門有油跡和積炭，當(dāng)時(shí)就懷疑積炭影響到空氣流量計(jì)的信號,。比如節(jié)氣門臟了,，電腦會慢慢修正節(jié)氣門開度，本來只需要打開兩度,，就可以經(jīng)過 10克/秒的進(jìn)氣量,，但是電腦計(jì)算到節(jié)氣門要打開5度才能達(dá)到10克/秒的進(jìn)氣量，這時(shí)就會報(bào)空氣流量計(jì)的故障碼（下圖）,。 ▲ 沃爾沃 S80 節(jié)氣門有卡滯 于是清洗節(jié)氣門,，并且在洗節(jié)氣門的時(shí)候，電機(jī)朝上,，防止清洗劑進(jìn)到電機(jī)內(nèi)部,，造成不必要的麻煩。洗過之后,，讀取數(shù)據(jù)流,，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度下降到 1.96%，說明積炭確實(shí)會影響節(jié)氣門開度（下圖）,。 ▲ 沃爾沃 S80 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（二） 清洗節(jié)氣門之后試車,，經(jīng)過一段時(shí)間的路試，故障現(xiàn)象沒有出現(xiàn),，過幾天進(jìn)行電話回訪,，客戶說沒有出現(xiàn)之前的故障現(xiàn)象，表明問題解決,。 （4）案例總結(jié) 通過這個(gè)案例可以看出,，在分析問題的時(shí)候，從有些數(shù)據(jù)流可以看到一些不同尋常的信息,。此外,，故障碼產(chǎn)生的原因也要知道，一般是電腦收到的信號不合理,，而導(dǎo)致信號不合理的原因有很多,，這時(shí)就需要結(jié)合故障現(xiàn)象，通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析。 END |
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