華晨中華旗下全新中型SUV—中華V7于6月29日晚正式上市，作為中華品牌的旗艦SUV產(chǎn)品,，新車基于中華與寶馬合作打造的M8X平臺(tái)打造,，共推出5座和7座兩種座椅布局的共計(jì)11款車型，動(dòng)力上均搭載一臺(tái)最大功率204馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，售價(jià)區(qū)間為10.87-19.47萬元,。

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外觀方面,，定位于中型SUV的中華V7在外觀造型上顯得十分魁梧大氣,，前臉采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)搭配T形飾條的前格柵，兩側(cè)與黑底式LED大燈相接,。前臉中下部的X形分色區(qū)域包裹了下部進(jìn)氣口,，搭配兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色面板，視覺效果霸氣且不失運(yùn)動(dòng)感,。

來到車身側(cè)面,，新車比例勻稱，D柱前移的設(shè)計(jì)手法令尾部看上去更加短促緊湊,，但實(shí)際尺寸還是較為可觀的,。新車的長寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm,。

車尾方面,，中華V7同樣有著比較簡潔的設(shè)計(jì)，多邊形尾燈組內(nèi)部采用LED光帶,，黑底式設(shè)計(jì),，搭配上方雙色的后擾流板，以及底部由鍍鉻面板包圍的雙邊共兩出式大尺寸排氣口,，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息,。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了與中華V6的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為相似的家族式設(shè)計(jì),，平底式方向盤凸顯運(yùn)動(dòng)效果,，中控臺(tái)中央鑲嵌10.4英寸豎向中控屏幕，且為全系標(biāo)配,。此外,，新車的內(nèi)飾用料還采用了軟質(zhì)皮革包裹,，營造了不錯(cuò)的高級(jí)感,。

配置方面,，中華V7標(biāo)配10.4英寸大屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng),、定速巡航等；而除入門車型外,，其余車型還配有自動(dòng)啟停,、車載Wi-Fi、車載藍(lán)牙,、前排座椅加熱,、GPS導(dǎo)航等；頂配車型則獨(dú)享了電動(dòng)尾門,、抬頭顯示,、負(fù)離子空氣凈化器、行車記錄儀等功能,。

安全配置方面,，中華V7標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制,、剎車輔助,、坡道輔助、陡坡緩降,、帶AUTOHOLD自動(dòng)駐車的電子手剎,、倒車?yán)走_(dá)、全景影像等,；中配車型則配備有駕駛模式選擇,、前駐車?yán)走_(dá)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含自動(dòng)緊急剎車等）,；旗艦型在此基礎(chǔ)上還增加了車道偏離預(yù)警,、電子防眩目內(nèi)后視鏡、盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能,。

作為一款旗艦型SUV,，在空間方面，中華V7全系車型中除最低配外均提供7座車型供消費(fèi)者選擇,，不過由于7座版車型的第三排乘坐空間比較局促,，因此并非主推車型。

動(dòng)力方面,，是新車的最大亮點(diǎn),，中華V7全系搭載由寶馬提供技術(shù)支持,、由綿陽新晨動(dòng)力生產(chǎn)的CE16型1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了204馬力,，峰值扭矩為280?！っ祝鄳?yīng)技術(shù)包括單渦輪雙渦管,、缸內(nèi)直噴,、Valvetronic可變氣門升程等，并帶有超增壓功能,。

傳動(dòng)方面,，新車提供6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，后者由格特拉克出品,。

我的同事玉童此前針對(duì)中華V7 280T自動(dòng)旗艦型 5座版進(jìn)行了試駕,，預(yù)知詳情請(qǐng)猛戳：《這次真的很寶馬！ 試駕華晨中華V7》,。

眾所周知,，自主品牌在SUV的爭奪可謂如火如荼，且在中型SUV細(xì)分市場中的車型更是豐富,，熱門競爭對(duì)手包括奇瑞瑞虎8,、廣汽傳祺GS7、哈弗H7/H7L,，以及剛剛上市不久的比亞迪全新一代唐等,，面對(duì)這些實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，中華V7所面臨的挑戰(zhàn)著實(shí)不小,。

在2018年,，中華一口氣推出了V6、V7兩款全新SUV,，與尋找產(chǎn)品與品牌的定位和提升,。不難看出，中華V7除了要為華晨中華品牌開辟中型SUV細(xì)分市場外,，還將承擔(dān)起提升品牌形象的重任,。

中華V7基于華晨中華與寶馬和麥格納聯(lián)手打造的全新M8X模塊化平臺(tái)推出，同時(shí)搭載了一臺(tái)由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力參數(shù)十分亮眼,。同時(shí)，新車還由中德雙方工程師進(jìn)行底盤調(diào)校,，綜合產(chǎn)品力更加突出,。但，相比于同級(jí)別熱門車型，中華V7在消費(fèi)者較多關(guān)注的尺寸,、空間方面的表現(xiàn)并沒有太明顯的優(yōu)勢(shì),。

因此在中型SUV細(xì)分市場中、特別是在比亞迪全新唐低價(jià)入市之后,，中華V7面臨的壓力并不太樂觀,。因此，中華V7或許將在產(chǎn)品力的宣傳方面下足功夫,，以告訴消費(fèi)者,，這次的V7真的很寶馬,。

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