現(xiàn)在汽車技術(shù)不斷地發(fā)展,，相比以前，汽車的配置和功能也更加豐富,，汽車零件也更加先進了,。比如說汽車的發(fā)動機，一開始汽車的發(fā)動機基本上都是自然吸氣的,，近幾年出現(xiàn)了渦能增壓發(fā)動機,，而且逐漸成為了主流。德系車和美系車使用的都是渦輪增壓發(fā)動機,，但是日系車一直使用的都是自然吸氣發(fā)動機,，不過很奇怪的一點是，德系美系用的渦輪增壓發(fā)動機都是日本制造,，但是日系車自己卻不用,，這是為什么？看完真相：陰險,。

其實日系車不用渦輪增壓發(fā)動機的原因主要有三個,，第一個原因是因為日本人比較沉穩(wěn)謹慎，造車也是如此,，他們不喜歡冒險突進,。雖然渦輪增壓發(fā)動機比較先進，也更加容易引起消費者的關注,，但是畢竟是新技術(shù),，難免會有水土不服的現(xiàn)象。而像德系和美系使用了渦輪增壓發(fā)動機之后,，都出現(xiàn)了發(fā)動機的質(zhì)量問題,，銷量和口碑都收到了影響。

第二個原因是渦輪增壓發(fā)動機現(xiàn)在還存在很多問題,，它和自然吸氣發(fā)動機相比,，運作的時候產(chǎn)生的高溫要高很多,，基本上都是在1000度左右，這樣周圍的發(fā)動機艙和管道就會受到影響,。如果降溫特別慢的話,，就會出現(xiàn)自燃自爆的現(xiàn)象，所以日系車企不敢輕易嘗試,。第三個原因,，是因為日系車使用的變速箱和渦輪增壓發(fā)動機并不匹配，日系主要用的是CVT變速箱,，和渦輪增壓發(fā)動機比較難匹配,，兩之間并不協(xié)調(diào)。

以上就是日系車不用渦輪增壓的主要的三個原因,，其實每個車系的發(fā)展和定位都是不一樣的,。渦輪增壓發(fā)動機的動力強，德系車一直追求的就是汽車的動力性,，所以渦輪增壓發(fā)動機也是順應它的發(fā)展的。而日系車是比較注重經(jīng)濟實用的,，節(jié)省造車的成本,，所以自然吸氣的發(fā)動機更加適合。其實兩種發(fā)動機都各有各的長處和短處,，就看大家如何選擇了,。你們覺得呢？