飛行家也成為在中國投產(chǎn)最高規(guī)格,，最高水準(zhǔn)的豪華SUV，看膩了德系BBA的讀者,，不妨拋開對于美系車的傳統(tǒng)成見,，走近了解一下飛行家。因為這是一部更全面多能,，體驗細(xì)節(jié)更富人性化,，巡航舒適性依然突出的新美式豪華SUV,。

●林肯式尊貴豪華設(shè)計，強(qiáng)大氣場無需過多修飾

飛行家基于林肯時下最新的家族式設(shè)計語言,，經(jīng)典感滿滿的星輝鍍鉻進(jìn)氣格柵,，上挑的大燈目光從容淡定，配合機(jī)蓋,、保險杠上豐富的細(xì)節(jié),，很好地避免了油膩的形象。

新派美式設(shè)計,，自信從容,，轉(zhuǎn)眼到側(cè)面，通過優(yōu)美下滑的車頂線條,，又能能看出設(shè)計師所傾注的豪華大車型的優(yōu)雅感,，極短的前懸，簡潔的線條,，加之碩大的車身,，即便是不太了解林肯品牌的人,，也可以通過氣場和形象判斷出飛行家來頭不小,，是個高級貨。

車尾還是林肯的沉穩(wěn)風(fēng)格,，沒有太多新奇,，沒有太多突破，不出格不跳脫,，一切力求經(jīng)久耐看,。LINCOLN字樣徽標(biāo)提升了車尾整體豪華感，四出排氣倒是有些夸張,，但同時預(yù)示著強(qiáng)大性能,，同價位買到3.0T大七座還是很香的。

●高質(zhì)感內(nèi)飾,，重金下的關(guān)懷體驗

內(nèi)飾設(shè)計和氛圍營造是林肯飛行家極盡表現(xiàn)的重要一環(huán),。了解美式田園鄉(xiāng)村，新古典風(fēng)格美式家具的話,，通過木紋+皮革的組合中能夠找到相同的感觸,。略感遺憾的是，在一些不重要的邊邊角角,，一些質(zhì)感欠佳的塑料件觀感觸感欠佳,，雖然不影響到使用，但令整部車的質(zhì)感脫節(jié),，看來不拘泥細(xì)節(jié)的美式風(fēng)格依然蘊(yùn)藏其中,。

在最新出品的林肯車型上都能夠看到家族化的設(shè)計,，平直感的內(nèi)飾線條，主要以木紋,、皮革突出質(zhì)感,。超大的獨(dú)立顯示屏立于中控臺之上。

方向盤上的獨(dú)立的聲音指令按鍵,，可輕松按下并且通過語音進(jìn)行操作,。譬如簡約的方向盤，事實上隱藏了諸多功能,，不同的按鈕會在不同功能定義下會亮起,，保持一絲神秘感。

林肯的豪華氛圍營造有想法又很有見地,，這包括柔軟寬大的座椅,，寧靜隔絕的座艙，高達(dá)28揚(yáng)聲器的REVEL豪華音響,。同樣出自大名鼎鼎的哈曼集團(tuán),，樂感澎湃有力，適合聽節(jié)奏感強(qiáng)烈的流行音樂,。

說道音響,，林肯注意到通過聽覺獲取到的尊貴感，特意請來底特律交響樂團(tuán)錄制了車輛指示音效,，在你開啟車門,，車內(nèi)選取操作回饋聲都不再是冰冷的數(shù)字聲音，而是通過交響樂團(tuán)音樂家雙手奏出富有情感的音效,。

中國市場專屬的12.8英寸SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng),，與百度、高德地圖等服務(wù)商進(jìn)行深度合作,，并積極加入了國內(nèi)市場流行的智能語音交互,，功能體驗絲毫不遜色于競品。

小小的開門動作,，林肯也設(shè)定為按鍵式開啟,，從容優(yōu)雅貫穿內(nèi)外。

美式豪華一大亮點(diǎn)就是寬大且舒適的皮座椅,，飛行家全系均采用由Trevino出品等級最高的北美洲公牛頭層皮,。從尊悅版到行政版全部采用Nirvana皮質(zhì)的高端半苯胺Nappa皮，總統(tǒng)版更是采用Sanctuary皮質(zhì)的頂級純天然非壓花半苯胺Nappa皮,。此外,，林肯最具特色“全體感尊貴座椅”如期而至，提供遠(yuǎn)超對手30向電動調(diào)節(jié),，并提供按摩服務(wù),，前后四個座椅均提供加熱及通風(fēng)功用,。

新增總統(tǒng)版，內(nèi)飾豪華新高度,。

目的只有一個,，讓乘坐者找到屬于自己專屬坐姿，降低旅途疲憊,。細(xì)致的觸感完美貼合身軀,，可以在美式皮質(zhì)沙發(fā)中找到相同被款待時的尊享體驗。

六座是標(biāo)配,，七座需要選裝,，二排座椅可以前后150mm范圍滑動，角度10°可調(diào),，并且二排座椅提供了通風(fēng)+加熱功能,，針對中國用戶對于后排的重視程度，座椅的坐墊和椅背都進(jìn)行了加寬處理,。

SUV第三排座椅依然只是“將就”,，重要的是功能儲備，必要時可以發(fā)揮多乘員承載能力,。

為了強(qiáng)調(diào)尊貴乘坐體驗,，第二排空調(diào)出風(fēng)口位置提供觸控屏選取操作，可對座椅,、空調(diào),、空氣質(zhì)量顯示以及音頻控制,。扶手箱也可以根據(jù)配置不同,，設(shè)置不同環(huán)節(jié)，例如試駕體驗車型包括天窗控制和額外的雙USB充電接口,。

行李廂足夠?qū)挻?，因為相比于中國用戶對于乘坐空間上孜孜不倦的追求，海外用戶更關(guān)心裝載能力的表現(xiàn),，飛行家的第三排座椅可以通過位于尾箱內(nèi)的電控按鍵輕松操作,，得益于超過5米長的車身，后備箱的裝載能力非常出色,。

最后需要特別指出飛行家針對中國用戶進(jìn)行升級優(yōu)化：

·懸浮式車頂,，上部黑色涂裝

·后排座椅強(qiáng)化

·升級12.8英寸SYNC+系統(tǒng)，積極加入本土化智能車聯(lián)服務(wù)體驗

·新風(fēng)管理系統(tǒng),，對空氣過濾進(jìn)行強(qiáng)化,，同時提供艙內(nèi)外的空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，實時查看PM2.5數(shù)據(jù)

●極致性能,，3.0T美式澎湃

3.0T V6美式引擎,，澎湃有力,，美式引擎發(fā)力時的暢快聲浪如期而至,，讓人癡迷,。與引擎配合的，是一臺福特通用聯(lián)合研發(fā)的10AT自動變速箱,，不光檔位數(shù)站在了巔峰,，整體動力總成運(yùn)作的細(xì)致,、高效感也完全讓你忘乎變速箱的存在。這,，對于尋求舒適至上的豪華SUV而言,，出彩而受用。最新得到的消息是,，飛行家未來不會效仿精品推出有更低動力四缸版本車型的出現(xiàn),，林肯認(rèn)為V6是飛行家的底線。

由于是基于CD6縱置后驅(qū)平臺打造,，50：50完美前后重量比分配,，動態(tài)性能有了強(qiáng)有力的保障，智能四驅(qū)在必要時斷開前軸動力,，實現(xiàn)后驅(qū)兩驅(qū)行駛已達(dá)到節(jié)省燃油的目的,。

●巡航利器，舒適駕乘體驗

飛行家和早前的林肯車型具有相同的駕駛風(fēng)格,，但整體調(diào)性和舒適性體驗水準(zhǔn)更高,。這是一部開起來極具美國巡航特色的高檔車，底盤濾震,、車廂隔音以及動力性都是亮點(diǎn)滿滿,。

說道濾震和隔音，這是飛行家在駕駛上最具亮點(diǎn)的體驗環(huán)節(jié),，能夠看到林肯在產(chǎn)品塑造上保持高度一致性,，飛行家在NVH方面下了不少功夫，四個車窗裝備有夾層降噪玻璃,，同時使用了ANC主動噪音控制系統(tǒng)來進(jìn)一步降低車內(nèi)噪音,，當(dāng)然最終實現(xiàn)高水準(zhǔn)的靜謐性還是離不開整車設(shè)計階段就打下的良好基礎(chǔ)。

CCD自適應(yīng)懸掛,，配合道路預(yù)判功能,，利用攝像頭監(jiān)測前方路面，從而分辨出路面起伏,，提前調(diào)整減震器阻尼,，過濾不平整的路面。駕駛飛行家進(jìn)行長途巡航能夠得到愜意舒適的全程體驗,，底盤對于路面不平的態(tài)度總是風(fēng)輕云淡,，所有令人不悅的路面顛簸都被高度美化后輕微遞入車內(nèi),，所以這是一部行駛品質(zhì)足以撼動人心的豪華車型。

輕柔的轉(zhuǎn)向完全朝向舒適駕駛方向,，方向盤幾乎完全隔絕掉路面?zhèn)鬟f的路感信息,，試圖快速通過彎道探尋底盤功力，雖然有CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)阻尼以適配不同駕駛狀態(tài)所需,，但SUV高中心和長行程還不免帶來明顯側(cè)傾,，很快達(dá)到身體能夠感知的幅度后，底盤的側(cè)向支撐顯著得到加強(qiáng),，彎道中還是可以保持車身穩(wěn)定姿態(tài),，讓人不禁再次感慨到CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)大，應(yīng)對不同駕駛路況總有最適宜的解決方案,。

配合能夠達(dá)到L2級自動駕駛輔助規(guī)格的Co-PilotPlus智能助駕系統(tǒng),，提供包括ACC自適應(yīng)巡航、LCA車道居中輔助系統(tǒng),、AEB主動緊急制動,、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)， 開著飛行家巡航跑長途真的太輕松愜意了,。

此外空氣懸掛可實現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié),，駐車時下降15mm身位，解鎖上車時車輛再下降35mm至最低位,，迎賓尊貴感滿滿,，高速巡航時同樣可以通過下調(diào)車身高度讓車輛更跌幅地面，提高動態(tài)舒適感并降低行駛阻力,。

不過山路駕駛可就不是這個大塊頭的強(qiáng)項了,，主要成因是方向太過于柔和追求舒適性，以輕松寫意的方式駕駛才是符合飛行家身份,?？v然如此，我在山路間還是開快探尋一下飛行家的“底”,，可以感受到底盤的姿態(tài)比較穩(wěn)健，優(yōu)良的底盤架構(gòu)和驅(qū)動形式,，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)健從容,。打消駕駛投入感的還是麻木的轉(zhuǎn)向回饋，因為飛行家的本意是讓你化解外部行駛狀態(tài)對于車廂內(nèi)的滋擾,，隔絕雜亂的外界信息,。

● 總結(jié)

“不做追隨者”，想必林肯早已悟出了如何能在消費(fèi)者腦海中播下印象加分的種子,。除了漫天飛舞的“林肯之道,，豪華 自有其道”洗腦廣告外,，落實到品牌形象塑造，林肯從品牌定位,、服務(wù)門店裝潢,、車型特征上可以概括為傳統(tǒng)豪華的美式主義表達(dá)，更難得的是,，飛行家從性能到舒適體驗完全不遜色于任何對手,，可同時為情懷和產(chǎn)品力買單。