前言：

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識(shí)別與無(wú)人值守了,，車牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢？今天給大家詳細(xì)的介紹一下,。

正文：

直道安裝

直的車道是較理想的安裝環(huán)境,，車輛在駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，能夠獲得高質(zhì)量的相片,。

1,、施工時(shí)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)要安裝在道閘前,，間隔不小于30cm,，以防止設(shè)備間的相互攪擾。

2,、當(dāng)選用抓拍識(shí)別和視頻識(shí)別時(shí),，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的最好間隔為4m;

3、當(dāng)選用視頻加地感識(shí)別模式時(shí),，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的最好間隔為3m,。

寬車道安裝

一,、假如車道格外寬,，車的行進(jìn)方向不固定，車輛駛?cè)霑r(shí),，車頭會(huì)左右歪斜,，簡(jiǎn)單影響識(shí)別作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶,、路樁等障礙物阻隔開一條非機(jī)動(dòng)車道,，使機(jī)動(dòng)車道變窄,，車行方向變正。

二、假如車道很寬,，但不能分隔成兩條車道或增加非機(jī)動(dòng)車道,，這種狀況能夠安裝雙相機(jī)，即在車道的兩邊各安裝一臺(tái)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng),，這么不管車行方向傾向哪邊,，都能夠有相機(jī)拍到車牌并識(shí)別。

三,、假如車道很短，當(dāng)車從某個(gè)方向駛來(lái)時(shí),，車身一般都是斜向一側(cè)的,，這種狀況能夠把相機(jī)安裝在車頭所傾向的一側(cè)，這么攝影時(shí)車頭是正對(duì)停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)的,，假如車輛從兩個(gè)方向駛來(lái),，能夠安裝雙相機(jī)，每臺(tái)停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)拍照一個(gè)方向的來(lái)車,。

彎道安裝

彎道安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，車行方向指向彎道的外側(cè),，所以停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè),，這么車輛駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)就能拍到比較正的車牌相片,。

地庫(kù)安裝

當(dāng)需求在地庫(kù)安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，需求遵循如下準(zhǔn)則：

停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道上面水平路面上,，出口的停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在地庫(kù)坡道下面的水平地面上,。能夠防止當(dāng)一體機(jī)無(wú)法識(shí)別車牌，造成道閘不能抬桿時(shí),，車輛只能停在地庫(kù)坡道上的疑問,。

車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性,，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié),。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

⑴線圈材料

在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L(zhǎng)）和匝數(shù),，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì),。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題,，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題,。

由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作,。在實(shí)際的工程中,，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

⑵線圈形狀

①矩形安裝

通常探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形,。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直,，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度,，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米,。

矩形安裝

②傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測(cè)自行車或摩托車時(shí),，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝,。

傾斜45°安裝

③“8”字形安裝

在某些情況下,，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí),，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度,。

這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測(cè),，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。

8字形安裝

⑶線圈的匝數(shù)

為了使檢測(cè)器工作在最佳狀態(tài)下,，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間,。在線圈電感不變的情況下,，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系,。周長(zhǎng)越小,，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：

線圈匝數(shù)

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線,、鋼筋,、下水道蓋等金屬物質(zhì),，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù),，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間),。

⑷輸出引線

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,，又能保證中間沒有接頭,。繞好線圈電纜以后,，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次,。否則,，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干擾使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過5米,。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低,，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。

⑸埋設(shè)方法

線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái),。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜,。切槽寬度一般為4到8毫米,，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽,。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔污水或其它液體滲入,。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底,。將線圈繞好后,，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

在線圈的繞制過程中,，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值,，并確保線圈的電感值在100uH—300uH之間。否則,，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整,。

在線圈埋好以后，為了加強(qiáng)保護(hù),，可在線圈上繞一圈尼龍繩,。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。

（6）封口材料

對(duì)線槽的封口一般用熱熔瀝青,、密封膠或環(huán)氧樹脂,，線槽封口的主要標(biāo)準(zhǔn)是保證線圈線纜完全密封，內(nèi)部無(wú)氣泡,。為了保證壽命長(zhǎng),，推薦所有線圈線纜完全密封在樹脂中，但當(dāng)線槽或線纜較濕時(shí)不可用此方法,。

特別注意事項(xiàng)：

1,、 線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在槽內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成槽內(nèi)線圈變形,，改變地感初始電感量,，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作,，導(dǎo)致車輛檢測(cè)器檢測(cè)失敗。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定,。

2,、 最好是能有LC電感測(cè)量?jī)x測(cè)量地感線圈地感的大小，用來(lái)確認(rèn)地感線圈的匝數(shù),，確保線圈的電感值在100uH—300uH之間（180 uH左右最保險(xiǎn)）,，使車輛檢測(cè)器能穩(wěn)定的工作在其使用范圍內(nèi)。

3 地感線不得破損保護(hù)層,，用數(shù)字表測(cè)對(duì)地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;地感線不得破損保護(hù)層,，用數(shù)字表測(cè)對(duì)地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;

5、 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬,，如井蓋,、雨水溝蓋板等。

6,、 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路,。

7、 制作多個(gè)線圈時(shí),，線圈與線圈之間的距離要大于2米,，否則會(huì)互相干擾。

8,、 在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。

9,、 應(yīng)事先計(jì)算好線纜長(zhǎng)度并預(yù)留足夠余量（包括線圈引出線）,，嚴(yán)禁在線圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線纜不得有破皮,、斷裂等

10,、 走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序,，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉,、重疊等現(xiàn)象

11、 線圈到“地感處理器”的引出線,，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞,，且該引出線到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短（如該端引線過長(zhǎng)，將導(dǎo)致地感靈敏度降低）,，建議該段在1米以內(nèi),，最大不要超過5米

線圈施工方法

截面圖

下面高清車牌識(shí)別系統(tǒng)一些常見的故障問題以及解決方法,。

1,、圖像輸出不顯示

出現(xiàn)這種情況首先應(yīng)該進(jìn)行下面幾項(xiàng)檢查：攝像機(jī)是否有圖像數(shù)據(jù)輸出;鏡頭驅(qū)動(dòng)線是否斷裂或者連接是否正確。攝像機(jī)與控制板的連接線是否連接正確,。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出,，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。

2,、過車顯示“無(wú)車牌”

此類故障多數(shù)是因?yàn)閳D像輸入方面的原因,。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰,，位置是否有移動(dòng),。對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車牌識(shí)別攝像分開的車道，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上,，觀察圖像是否正常,，并調(diào)整攝像機(jī)。

3,、車輛經(jīng)過地感線圈，軟件無(wú)任何反應(yīng)

該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào),，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作,。此類故障請(qǐng)參見線圈及抓拍檢測(cè)器有問題，應(yīng)及時(shí)解決,。

4、軟件顯示“正在獲取車牌”

該類故障原因主要是工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因,。首先檢查車牌識(shí)別儀是否正常開啟,，并供電。其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常,。最后請(qǐng)聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道配置文件進(jìn)行檢查,。