車輛道閘系統(tǒng)中有一個很重要的安裝環(huán)節(jié)就是車輛檢測器的地感線圈預埋，它是停車場管理系統(tǒng)中重要的部件之一,，它的的穩(wěn)定性直接影響到道閘是否能夠正常起落桿,。因此在地感線圈制作預埋時，我們必須要先了解線圈的材質(zhì),，根據(jù)環(huán)境決定線圈的形狀,，線圈繞的圈數(shù)等內(nèi)容。

地感線圈材質(zhì)決定了整個停車場系統(tǒng)是否能夠長時間高強度運轉(zhuǎn)

很多人很少考慮地感線圈的材質(zhì)問題,，廠家發(fā)什么材料就用什么材料或是用RVV線代替,，理想狀況下這樣是沒有問題的。只要線圈預埋面積夠,，圈數(shù)夠,，材質(zhì)問題對新的系統(tǒng)影響不大。

但是在實際使用中必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題,，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題,。

由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作,。在實際的工程中,，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。

地感線圈材質(zhì)問題解決后,，預埋的形狀又是另外一個重要的環(huán)節(jié)

目前常規(guī)的地感線圈預埋形狀分為矩形,、傾斜45°,、“8”字形，下面我們就挨個介紹,。

1,、矩形安裝

通常地感線圈應該是矩形，兩條長邊與車輛運動方向垂直,，彼此間距推薦為1米,。長邊的長度由道路的寬度決定，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米,。如下示意圖：

2,、傾斜45°安裝方式

有些停車場會有自行車或是摩托車等類型車輛進入，這個時候我們一般推薦將地感線圈與行車方向傾斜45°安裝,。

3,、“8”字形安裝方式

路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點,，提高靈敏度,。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門,。但是這種方式在常規(guī)社區(qū)不推薦使用,。

地感線圈在預埋是我們到底要預埋多少匝數(shù)？

為了使車輛檢測器工作在最佳狀態(tài)下,，線圈的電感量應保持在100uH?－300uH之間,。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系,。周長越小,，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：

由于道路下可能埋設有各種電纜管線,、鋼筋,、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響,，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考,。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間),。

地感線圈埋設過程要注意的環(huán)節(jié)

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來,。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜,。切槽寬度一般為4到8毫米,，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入,。繞線圈時必須將線圈拉直,，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出,。

在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,，并確保線圈的電感值在100uH—300uH之間,。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整,。

在線圈埋好以后,，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩,。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上,。

線圈預埋完成輸出引線要注意什么,？

在繞制線圈時,，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭,。繞好線圈電纜以后,，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次,。否則,，未雙絞的輸出引線將會引入干擾使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米,。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,，所以引線電纜的長度要盡可能短。

地感線圈預埋完成后我們要使用什么封口材料,？

對線槽的封口一般用熱熔瀝青,、密封膠或環(huán)氧樹脂，線槽封口的主要標準是保證線圈線纜完全密封,，內(nèi)部無氣泡,。為了保證壽命長，推薦所有線圈線纜完全密封在樹脂中,，但當線槽或線纜較濕時不可用此方法,。

最后我們總結一下地感線圈預埋的注意事項

1、 線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在槽內(nèi)時,，汽車壓過路面的震動會造成槽內(nèi)線圈變形,，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作，導致車輛檢測器檢測失敗,。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定,。

2、 最好是能有LC電感測量儀測量地感線圈地感的大小,，用來確認地感線圈的匝數(shù),，確保線圈的電感值在100uH—300uH之間（180 uH左右最保險），使車輛檢測器能穩(wěn)定的工作在其使用范圍內(nèi),。

3 地感線不得破損保護層,，用數(shù)字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;地感線不得破損保護層，用數(shù)字表測對地電阻大于或等于10MΩ,直流電阻為4-6Ω;

4,、 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬,，如井蓋、雨水溝蓋板等,。

5,、 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

6,、 制作多個線圈時,，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾,。

7,、 在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜,。

8,、 應事先計算好線纜長度并預留足夠余量（包括線圈引出線），嚴禁在線圈鋪設中間有中間接頭,，線纜不得有破皮,、斷裂等

9、 走線盡可能在槽底,，并且線纜排列有序,，而不應出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

10,、 線圈到“地感處理器”的引出線,，應按20周/每米進行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應盡可能短（如該端引線過長,，將導致地感靈敏度降低）,，建議該段在1米以內(nèi)，最大不要超過5米