波音公司在美東時(shí)間周二6月11日表示,，與去年同期相比，該公司5月份飛機(jī)交付量減少56%,，下降至30架飛機(jī),，而2018年同期為68架。

波音訂單交付量下降主要是其最暢銷的737 MAX機(jī)型遭到停飛,，全世界20多個(gè)國家和地區(qū)都已暫時(shí)停飛波音737MAX8或禁止該機(jī)型從本國領(lǐng)空飛過,，導(dǎo)致737 Max停止出貨。

波音事件對波音的影響不可謂不大,，在4月波音747,、767、777,、787機(jī)型全線啞火實(shí)現(xiàn)了"零訂單"的壯舉,，只有737 Max的4個(gè)舊訂單讓波音4月數(shù)據(jù)不至于那么慘淡，可到了5月波音商用飛機(jī)訂單繼續(xù)為零,，連續(xù)兩個(gè)月顆粒無收,。

今年前五個(gè)月的波音凈訂單數(shù)量更是比去年同期減去125架。

但波音作為目前全世界航空業(yè)的唯二寡頭之一,，是不會允許自己倒下的,，波音其實(shí)正在努力走出困境。

6月8日,，有消息披露波音希望向中國出售100架雙通道寬體客機(jī),，機(jī)型波音客機(jī)777X，以取代中國十年來購買的101架波音777-300ER客機(jī),。

同時(shí),，這筆100架寬體客機(jī)的訂單，將會成為波音公司有史以來最大規(guī)模的寬體客機(jī)訂單,，訂單金額將達(dá)到300億美元以上,。

不過這個(gè)消息傳出時(shí)候剛好美國航空公司宣布延長波音737 Max禁飛至9月，如此巧合估計(jì)波音是為了安撫各國航空和提振股價(jià),。

另外今年巴黎航展將于6月17日至23日在巴黎舉行,，屆時(shí)波音將與歐洲的競爭對手空客爭奪價(jià)值超過100億美元的寬體飛機(jī)訂單，只不過對比去年,，波音這次真的很懸,。

不承認(rèn)，沒索賠,，波音大膽暗示：年底將復(fù)飛737MAX8,！

比稀土更有價(jià)值的科技金屬！中國產(chǎn)量占九成,，美國工業(yè)高度依賴,！

沖擊2000億美元！大批俄企或?qū)⑸钊胫袊袌?，意味著什么?/a>