4G改變生活,，5G改變社會(huì),。

在看完本次CES展之后，感受最為強(qiáng)烈的是智能時(shí)代的臨近,，智能家居,、智能汽車、智能零售等一系列智能產(chǎn)品將潛移默化的改變著消費(fèi)者的生活方式以及行為習(xí)慣,。對(duì)于因智能化而享受便利的用戶而言是幸運(yùn)的,，生在如此高科技的時(shí)代；對(duì)于靠傳統(tǒng)人力獲得營(yíng)收的行業(yè)則可能面臨挑戰(zhàn),，比如無(wú)人駕駛普及之于駕考培訓(xùn),，無(wú)人零售之于售貨員,。

但總體而言,，技術(shù)研發(fā)到商用生產(chǎn)還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，雖然在4月的上海車展上,，多家汽車企業(yè)打出5G汽車的大旗招攬用戶關(guān)注,，但真正的車型量產(chǎn)往往都是等到數(shù)年之后。一方面5G商用牌照發(fā)放不久,，另一方面作為底層的信息傳輸技術(shù)要真正應(yīng)用在具體的專屬領(lǐng)域還需要更多的探索和磨合,。

有一點(diǎn)是肯定的,，在未來(lái)的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，沒(méi)有所謂絕對(duì)的分屬某一領(lǐng)域的企業(yè),，贏家通吃將會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)浪潮下的普遍現(xiàn)象,，所以無(wú)論是汽車主機(jī)廠抑或是其他電子產(chǎn)品廠商有著更加強(qiáng)烈的欲望，通過(guò)各種手段占領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)入口,，以便掌握未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

譬如萬(wàn)億級(jí)鐵總的混改第一槍，由吉利,、騰訊以43億拿下動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%的股權(quán),。不謀全局者不足謀一域，互聯(lián)網(wǎng)公司不按套路出牌的思維令所有行業(yè)神經(jīng)緊繃,，與其坐以待斃,，自我革命更有絕處逢生的希望。于是乎便有了各種“不務(wù)正業(yè)”的新產(chǎn)品和新技術(shù),，從汽車行業(yè)入手先過(guò)個(gè)眼癮,。

首先是起亞的純電動(dòng)概念車“Habaniro”,，從4430/1600/1955mm的長(zhǎng)寬高以及2830mm的軸距來(lái)看，更像一臺(tái)緊湊級(jí)SUV,，前格柵貫穿式光帶所營(yíng)造的未來(lái)感自然是看點(diǎn)之一,，但其發(fā)布的全新技術(shù)——R.E.A.D. SYSTEM實(shí)時(shí)情感識(shí)別系統(tǒng)，更令筆者眼前一亮,，宣稱可通過(guò)人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員的心情,，從而改變駕駛室環(huán)境,，最終實(shí)現(xiàn)的效果如何暫且不談，如果它能幫助男性同胞識(shí)別女朋友/媳婦為何生氣,，絕對(duì)是造福后世,。

同樣腦洞大開的還有日產(chǎn)所展示的“穿戴設(shè)備”，能夠通過(guò)感應(yīng)駕駛的意念來(lái)控制汽車的駕駛,，車輛的控制的確更快速,，但在筆者看來(lái)能不能說(shuō)是更安全，恐怕未必,。

再來(lái)看奔馳,，以全新氫燃料電池為動(dòng)力的量產(chǎn)版車型成為其技?jí)喝悍嫉牡讱猓?.4kg的氫燃料可實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程437公里,，比起豐田、本田或是現(xiàn)代的氫燃料車型動(dòng)輒700公里的續(xù)航似乎還有些差距,，但坐在車內(nèi)用方向盤玩賽車游戲的理想可通過(guò)MBUX系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),，買車送“極品飛車”現(xiàn)實(shí)版，還能通過(guò)安全帶,、空調(diào)等模擬賽車的真實(shí)感受,，可謂“城會(huì)玩”的代表。

更多的將展示焦點(diǎn)集中在汽車本身的長(zhǎng)城是本屆CES展上的另類，在CES展上的亮相,，Vision2025概念車,、WEY VV6音樂(lè)版、歐拉R1等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相繼登臺(tái),，展示了科技感爆棚的智能像素大燈,、車載健康檢查系統(tǒng)以及智能座艙等黑科技設(shè)備。產(chǎn)品實(shí)力無(wú)可挑剔,，但多少有點(diǎn)“正式”少了點(diǎn)趣味感,，若用智能像素大燈來(lái)一場(chǎng)“秀”或能更好的抓住參加CES展受眾的眼球。

當(dāng)然，除了橫向拓展自己的業(yè)務(wù),，在自己所精深的領(lǐng)域繼續(xù)探索也是本屆CES展的一大看點(diǎn),，比如音響系統(tǒng)供應(yīng)商Bose推出的最新Personal Plus音響系統(tǒng)，天際ME7繼續(xù)發(fā)揚(yáng)大屏,、多屏的造車新勢(shì)力傳統(tǒng),，大陸推出的空氣供給系統(tǒng)CAirs等,。

在其他電子消費(fèi)品市場(chǎng),，各廠商則展現(xiàn)出與汽車行業(yè)不盡相同的多樣性，訊飛的智能錄音筆,、大疆教育機(jī)器人,、洛斐圓點(diǎn)藍(lán)牙機(jī)械鍵盤還有Sublue的水下助推器。表面來(lái)看與汽車并沒(méi)有太大關(guān)聯(lián),，但5G技術(shù)的應(yīng)用或?qū)⑹姑總€(gè)智能設(shè)備成為記錄數(shù)據(jù)的結(jié)點(diǎn),，正如華為推出華為電視一般，提供娛樂(lè)功能只是最為表層的功能,，成為智能家居的大腦,、控制中心才是其真實(shí)意圖。

對(duì)于現(xiàn)代城市居民而言，生活是辦公,、家庭兩點(diǎn)一線的奔波,，對(duì)家庭和出行時(shí)的互聯(lián)網(wǎng)入口予以控制，無(wú)疑是從根本上“掌控”了用戶的眼睛,，再對(duì)其個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣,、消費(fèi)能力通過(guò)大數(shù)據(jù)予以比對(duì)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推送,，從而提高用戶粘度實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化是所有廠商樂(lè)見的場(chǎng)景。

但5G普及、萬(wàn)物互聯(lián)面前,，汽車猶如智能家居中的華為電池,，出行僅僅是其最為淺層的功能，作為娛樂(lè),、辦公,、無(wú)人駕駛等功能的控制大腦，保證了使用者與世界的“聯(lián)通”,。在本屆CES展中,，智能的進(jìn)一步發(fā)展，短期或許對(duì)某些行業(yè)造成一定程度的沖擊,，但在“簡(jiǎn)單”勞動(dòng)被智能機(jī)器取代后,，或?qū)⒋俪扇藗儗?duì)大腦更深層潛能的挖掘,，從而為社會(huì)創(chuàng)造更多的財(cái)富和價(jià)值?？萍歼M(jìn)步雖是雙刃劍,，但ta總會(huì)令我們加深對(duì)環(huán)境和自身的理解。