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引言：全新一代別克君威上演王者歸來,，全系售價17.58萬元-26.98萬元,，開啟了中高級轎車9速時代，新君威全面升級的產品力將對細分市場發(fā)展的潮流趨勢產生深遠影響,。 時隔九年,，今天全新一代別克君威終于王者歸來，在上海東方體育中心上市發(fā)布,。潮流時尚的外觀+強勁的產品力,，堪稱同級最強；包括20T,、28T,、30H,、GS四大系列共10款車型，售價17.58萬元-26.98萬元更是讓現(xiàn)場的媒體出乎意料,，這個價格低于眾多媒體人預估的價格近兩萬元,，對于邁騰而言全新一代別克君威的價格很可能會讓其坐立不安。 基于對以85年為軸心的新生代中產家庭用車需求的精準洞察,，全新一代別克君威憑借超越同級的強大產品力引領潮流和變革,，或將讓沉寂已久的中高級車市場迎來新一輪洗牌。 中高級車市場將變天了,，全新一代別克君威要革了誰的命,？ 在這9年時間里，雖然中高級車市場也經(jīng)歷了多次的檔次區(qū)隔裂變,，但是“既得利益者”仍然享受著他們往日的安樂,。 2016年全新一代邁騰上市之后的強勢表現(xiàn)，的確給SUV產品“強勢擠壓”之下的中高級轎車細分市場注入了一針“強心劑”,，但Ta依然沒有嗅到市場正在悄然變革的氣息,。 有人說，邁騰是中高級車市場的“一盞明燈”,，也有人說邁騰其實是塊“遮羞布”,，兩派觀點的爭鋒，正是市場“窘境”的真實寫照,。 由于恪守大眾品牌形象和守護既定受眾的需要,，骨子里的邁騰其實是個不徹底的革命派，或者可以說是革命中的“投機分子”,。 “遍地英雄千重浪,，一代新人換舊人”,，繼“去公務化”浪潮之后,，在中高級車市又興起了“年輕化”新浪潮，新趨勢漸漸轉變成為細分市場發(fā)展的主旋律,。當更加理性和精明的85/90后成為中高級車市的消費主力時,，在購車方面，顯然他們更加相信自己的判斷和駕乘感受,，而非在意他人眼中的“成功”和以前所崇尚的大氣與體面,。 中高級車市場唯有經(jīng)歷一場真正意義上的“大革命”洗禮，才能建立新的市場秩序,。 “9年磨一劍”全新一代別克君威或讓邁騰如臨大敵 如今,，全新一代別克君威再次扛起變革的大旗，這一次攻城拔寨的攻勢會來得更猛烈些嗎,？ 作為Epsilon2平臺下的又一枚重磅產品,，全新一代別克君威誕生于專為中大型前驅,、全驅車型開發(fā)的全球化新平臺，在車身架構,、驅動系統(tǒng),、電氣架構方面都處于行業(yè)領先水平。 全新一代別克君威車身更長,、更寬,，重心更低，這也體現(xiàn)了別克對中高級車新發(fā)展趨勢的洞察,，軸距較上代車型增加了92mm,，達到2829mm，車身寬度增加7mm,，整體的造型設計是將轎跑的纖巧靈動和高檔轎車的穩(wěn)健姿態(tài)相結合,。得益于全新E2平臺的優(yōu)勢，君威更加先進,、精益和均衡,，車內空間實現(xiàn)了全面提升，底盤的基因升級讓操控,、運動和駕乘舒適性得到平衡與兼顧,。也正是基因的全面進化，才誕生了產品力強勁的全新一代別克君威,，這也是對邁騰構成威脅的重要原因之一,。 動力總成方面，全新一代別克君威變速箱直接來了個魚躍龍門,，直接進入9速時代,，28T和20T車型上將全系標配通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱。這臺9速神器,，結構域體積緊湊,，體量和質量與6AT基本相當，7.6:1寬泛的變速箱齒比范圍讓換擋更綿密細致,，同時也帶來了更加平順的駕駛體驗,、更加高效的燃油經(jīng)濟性以及更好的產品可靠性，這款變速箱在于發(fā)動機的匹配上更加合理,，在90km/h時速左右即可輕松掛入9擋,，實用性相比ZF9AT大大增強。作為擁有領潮標簽的全新一代別克君威,，搭載9AT除了大大改善產品體驗與實用性在樹立標桿上也很有意義,，相比之下邁騰換代車型仍然主打宣傳了十年的7速雙離合則顯得有些黔驢技窮。 動力參數(shù)方面，全新一代別克君威28T車型所搭載的2.0TSIDI智能直噴渦輪增壓全鋁發(fā)動機,，最大功率192kW,，最大扭矩350Nm，工信部公布的0-100km/h加速7.2秒,，這個數(shù)據(jù)顯然保守了太多,，從汽車之家的實測數(shù)據(jù)百公里加速時間6.49秒來看，全新君威的強勁動力儲備帶來迅猛順暢的加速體驗,，足以秒殺邁騰搭載的那臺最大功率162kW,，采用鑄鐵缸體的第三代EA8882.0T+7DSG動力組合。 而除了極具競爭力的動力組合之外,，全新一代別克君威滿滿的“黑科技”也是意在挑逗邁騰那敏感的神經(jīng),。 作為別克目前主推的eMotion智能驅動科技，新能源也是一張決勝未來的重要手牌,，在日系美系換代中高級車都在大力推新能源車型的當下,，邁騰的短板則被暴露出來了。全新一代別克君威的30H全混動車型搭載了通用汽車新一代智能電驅系統(tǒng),，全新1.8L缸內中置直噴發(fā)動機+高性能雙驅動電機+DHT混合動力專用變速箱,，0-100km/h加速8.8秒，百公里混合工況油耗低至4.3L,，為消費者提供了更加省油,、環(huán)保以及全新駕駛體驗的選擇。 而在越來越被消費者重視的互聯(lián)科技方面,，別克的eConnect智能互聯(lián)科技擁有基于以“云”為中心的車輛應用與服務,，以及最新的第十代OnStar安吉星全時在線助理所帶來的“互聯(lián)網(wǎng)+”體驗，另外HUD平視顯示系統(tǒng)能夠帶來更加直觀,、安全的駕駛體驗,。 在eProtect安全科技配置方面，全新一代別克君威更是超越了目前中高級車市場絕大多數(shù)車型,，全新的Matrix矩陣式全LED大燈擁有多大8種安全,、科技的照明模式，ADAS先進駕駛輔助系統(tǒng)包括11項智慧安全功能,，其中有不少是新增的亮點功能：ACC自適應巡航支持sport運動模式,，引入PD行人識別/保護功能,，并且升級了APA自動泊車系統(tǒng)……君威在保障行車安全方面可以說是越級的配置級別,。 “雙君強強聯(lián)手”，奏響中高級車市場最強音 全新一代別克君威劍指邁騰,，不過筆者認為其意又有所不在,，何為？即將換代的雅閣和凱美瑞都已經(jīng)宣布徹底放棄傳統(tǒng)的中庸大氣，轉而積極擁抱年輕和運動,，大概沒有人會忽視中高級車市場變革之勢來的如此強勢,。君威的目標不會局限于邁騰，而憑借精準洞察以85年為軸心的新生代中產對于智能科技和動感時尚的天生渴求,，君威志在為更多中高級車消費者帶來更具高級感的駕乘體驗,。 全新一代別克君威更加突出潮流、科技和動感形象,，與去年上市的全新一代君越強強聯(lián)合組合,。隨著人群和市場日益細分，更精準地把握住了人群的痛點,，并實現(xiàn)了最大化的互補,，別克品牌也將對高級車市場形成無縫覆蓋，顯然別克品牌在中高級車市場雙車戰(zhàn)略布局的效應也日益凸顯,。 “雙君”聯(lián)手,，實現(xiàn)了25-40歲之間中產階層的最廣泛覆蓋，在市場份額最大化的同時別克還為品牌高端化戰(zhàn)略提供強有力的產品支撐,。 總結： 全新一代別克君威率先開啟了中高級轎車9速時代,，更重要的是全面升級的產品力將對細分市場發(fā)展的潮流趨勢產生深遠影響。最后,，如此給力的價格對于追求潮流,、動感與追隨自我感知的“泛85后”消費者而言更具有俘獲力。全新一代別克君威的正式上市,，或將成為引領整個中高級車市場改“潮”換代的現(xiàn)象級產品,，市場表現(xiàn)值得期待！ 【獨家】幻速H3虛報3倍銷量,，5月排名前十MPV盤點 英國人最愛的十款家用汽車,，有你的菜嗎？ 【獨家】前五月庫存有點驚人,，哈弗H6還能繼續(xù)領先么,？ 新一輪E-NCAP成績出爐，福特野馬提升一顆星,！  |
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