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中國(guó)真正的第一顆火星探測(cè)器“天問(wèn)一號(hào)”已經(jīng)于7月23日12時(shí)41分在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，預(yù)計(jì)在7個(gè)月后進(jìn)入火星軌道,！回望我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展,，我國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”還在太空翱翔，能將它回收下來(lái),，成為我國(guó)太空事業(yè)的實(shí)物里程碑,？ 各國(guó)的第一顆衛(wèi)星都已經(jīng)隕落，為什么“東方紅一號(hào)”還能笑熬漿糊呢,？“東方紅一號(hào)”是在1970年4月24日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空的，在它之前已經(jīng)有蘇聯(lián)和美國(guó)以及法國(guó)和日本等均已經(jīng)發(fā)射了第一顆衛(wèi)星,，距離第一顆衛(wèi)星,，蘇聯(lián)的“史普尼克一號(hào)”晚了13年，但到目前為止,，所有的第一顆衛(wèi)星中,，只有中國(guó)和法國(guó)的衛(wèi)星還在天上飛，其它衛(wèi)星均已隕落星辰,！  各國(guó)第一顆衛(wèi)星狀況 為何“東方紅一號(hào)”那么能熬,？ 這得從“東方紅一號(hào)”的設(shè)計(jì)開(kāi)始說(shuō)起，1965年1月,，時(shí)任中華人民共和國(guó)國(guó)防部五院副院長(zhǎng)的錢學(xué)森向原國(guó)防科委提出制定中國(guó)人造衛(wèi)星研究計(jì)劃,，史稱651計(jì)劃，孫家棟擔(dān)任了衛(wèi)星的技術(shù)負(fù)責(zé)人,。 “東方紅一號(hào)”在衛(wèi)星跟蹤以及信號(hào)傳遞和衛(wèi)星調(diào)控系統(tǒng)方面比前面多國(guó)的第一顆衛(wèi)星均有大幅度的提升,，另外衛(wèi)星搭載的儀器設(shè)備也具有實(shí)際意義的探測(cè)電離層和大氣層密度的設(shè)備，加上電池與附加組件,，總重達(dá)到了173千克,，比蘇美法日衛(wèi)星總計(jì)還要重！ 長(zhǎng)征一號(hào)將“東方紅一號(hào)”送入了軌道,，當(dāng)時(shí)的軌道參數(shù)是近地點(diǎn)441千米,，遠(yuǎn)地點(diǎn)2368千米，傾角為68.44度的橢圓軌道,！  長(zhǎng)征一號(hào) 這兩指標(biāo)是衛(wèi)星持續(xù)維持軌道的關(guān)鍵,，質(zhì)量大，近地點(diǎn)時(shí)稀薄大氣阻力對(duì)衛(wèi)星阻力影響相對(duì)比較小，大橢圓軌道則讓衛(wèi)星絕大部分時(shí)候都遠(yuǎn)離仍存微弱阻力的低軌道,！  東方紅一號(hào)最新數(shù)據(jù) 從上圖東方紅一號(hào)的最新數(shù)據(jù)來(lái)看,，它較1970年發(fā)射時(shí)近地點(diǎn)下墜了大約7千米，而遠(yuǎn)地點(diǎn)則下墜了340千米,，因此它的軌道仍然在不斷衰減,，只是這軌道衰減率很低，盡管沒(méi)有任何燃料,，但東方紅一號(hào)上天已經(jīng)半個(gè)世紀(jì),，近地點(diǎn)仍然只有7千米的衰減。 國(guó)際空間站的軌道比較接近正圓形,，因此幾乎時(shí)時(shí)刻刻在地球稀薄大氣層的阻力之下,，而且國(guó)際空間站是一個(gè)桁架結(jié)構(gòu)、并且具有大面積太陽(yáng)能電池板的大型空間設(shè)施,，因此這個(gè)很多朋友認(rèn)為可以忽略的空氣阻力是非常大的,！  國(guó)際空間站的軌道數(shù)據(jù) 因此國(guó)際空間站不得不每隔一段時(shí)間就要調(diào)整一次軌道，怎么調(diào)整,？用燃料將空間站軌道抬升,，所以國(guó)際空間站每年的燃料消耗就是成本的一個(gè)大頭，要不然過(guò)不了多久這個(gè)有史以來(lái)人類制造的最大空間飛行器就要墜入大氣層啦,！  過(guò)去一年中國(guó)際空間站的軌道高度變化 表面上是稀薄大氣,，但其實(shí)背后則是太陽(yáng)活動(dòng)的太陽(yáng)風(fēng)擾動(dòng)了大氣層，使得近地軌道附近大氣分子密度出現(xiàn)變化,，它無(wú)法達(dá)到大氣層內(nèi)的那種摩擦級(jí)別,，但長(zhǎng)年累積就會(huì)造成目標(biāo)物軌道衰減，直至墜毀,！ 我們能將東方紅一號(hào)回收嗎,？不管我們是否愿意，東方紅一號(hào)已經(jīng)在工作28天后就已經(jīng)成為太空垃圾,！但這塊“垃圾”對(duì)我們的意義非同一般,，特別是在未來(lái)中國(guó)人踏上月球，踏上火星,，足跡遍布太陽(yáng)系的那一刻,，回望我們?cè)?970年發(fā)射的那個(gè)“鐵疙瘩”，那是一座里程碑式的進(jìn)步,，同時(shí)也是中華民族星辰大海的元年,！ 既然“東方紅一號(hào)”的意義那么重大，為何不收了它,？ 準(zhǔn)確的說(shuō)對(duì)于回收東方紅一號(hào)在技術(shù)上來(lái)看并不存在無(wú)法逾越的技術(shù)鴻溝,，要重新捕獲它需要幾項(xiàng)技術(shù)：
從我國(guó)的神舟飛船的變軌和對(duì)接來(lái)看是沒(méi)有問(wèn)題的，但我們要了解一點(diǎn)，神舟一號(hào)飛船的軌道是343千米幾乎圓形軌道,，要變軌到434*2028千米的大橢圓軌道,，理論上是可以實(shí)現(xiàn)的，只要加注足夠多的燃料即可,，但“東方紅一號(hào)”這個(gè)軌道會(huì)穿越范艾倫輻射帶的內(nèi)帶,，輻射比較大，不過(guò)如果任務(wù)順利,，一次即完成捕獲,，完全沒(méi)有問(wèn)題！
如何發(fā)現(xiàn)它,？東方紅一號(hào)目標(biāo)直徑超過(guò)1米,，正64面體反射率比較高，在太空中無(wú)論是雷達(dá)追蹤還是光學(xué)跟蹤都不是大問(wèn)題,，因此在地面導(dǎo)航下靠近目標(biāo),，最終目視發(fā)現(xiàn)，理論上沒(méi)有問(wèn)題,！
最后就是捕獲技術(shù),，央視《大國(guó)重器》中披露，中國(guó)未來(lái)空間站的六自由度機(jī)械臂技術(shù)可以捕獲大型衛(wèi)星,，并且固定進(jìn)行站外作業(yè)維修,，甚至還可捕獲報(bào)廢衛(wèi)星,，清除太空垃圾等,！因此這個(gè)捕獲技術(shù)抓取東方紅一號(hào)沒(méi)有技術(shù)障礙！
比較麻煩的是,，捕獲后怎么帶回來(lái),？神州一號(hào)飛船沒(méi)有專門的貨倉(cāng)，而且未來(lái)的貨運(yùn)飛船是否支持直徑超過(guò)1米的衛(wèi)星轉(zhuǎn)運(yùn)等等,，就質(zhì)量來(lái)說(shuō),，174千克并不是很高，但這么大體積的家伙,，想要從現(xiàn)有的飛船上帶回來(lái),，似乎很難，也許要等待未來(lái)更大的貨運(yùn)飛船或者空天飛機(jī),！
執(zhí)行這樣一趟任務(wù)的成本很高,，就現(xiàn)在的技術(shù)而言，幾乎要單獨(dú)研制并且發(fā)射專用的捕獲飛船,，在星辰大海的初級(jí)階段執(zhí)行這樣的任務(wù)并不合適,，可能將這個(gè)問(wèn)題留待未來(lái)出來(lái)更好，因?yàn)闁|方紅一號(hào)的軌道維持比較好，如果它不是意外和別的衛(wèi)星相撞的話,，它的軌道再維持幾百年一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,！ |
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