如果說順豐和阿里的鬧劇還只是前戲,，京東在一個(gè)禮拜內(nèi)連續(xù)挑戰(zhàn)了天天快遞、圓通兩家公司,，快遞行業(yè)的宮廷劇已然拉開帷幕,。曾經(jīng)親密無間的合作伙伴，在矛盾和利益的較量中,，沒有逃過刀兵相向的結(jié)局,。

京東封殺天天快遞，給出的理由是服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度的不及格,；京東“拉黑”圓通,，采用了較為隱晦的方式，即位列“三通一達(dá)”的圓通竟不在京東的快遞推薦名單之內(nèi),。無論如何,，在電商平臺(tái)的威逼下，快遞公司終究還是急了,。

浙江的西北部,，有個(gè)叫做桐廬的小城，在電商崛起之前,，桐廬和附近的淳安,、臨安一樣,，古來的江南風(fēng)景,，依舊的風(fēng)土人情。“十里有廬,，廬有飲食”,，曾經(jīng)的水陸交通匯集之處，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有幸成了中國的快遞之鄉(xiāng),。

盛傳頗廣的故事是,，聶騰飛、詹際盛在1993年雙雙從工廠辭工,，創(chuàng)辦了后來的“申通快遞”,，成為國內(nèi)第一家民營特許加盟的快遞企業(yè)。風(fēng)云際會(huì),，滄海橫流,，在復(fù)雜的人際關(guān)系和創(chuàng)業(yè)出走的浪潮中，申通,、圓通,、韻達(dá)、中通,、匯通,、天天快遞，以及已經(jīng)更名為國通的CCES,，背后都不乏桐廬籍企業(yè)家的身影,，桐廬幫占領(lǐng)了中國快遞業(yè)的半壁江山。

桐廬幫的輝煌在2015年后達(dá)到了頂峰,。申通快遞作價(jià)169億元借殼上市,，不久后，圓通估值175億,，韻達(dá)估值180億,，中通快遞更是登陸美國紐交所，成為阿里巴巴之后中國企業(yè)在美規(guī)模最大的IPO,。在一個(gè)又一個(gè)財(cái)富盛宴出爐的同時(shí),，桐廬幫締造了上百位億萬富翁，也有好事者將快遞業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的人物關(guān)系公之于眾,。

江浙人很勤奮,，也很大膽。在馬云的號(hào)召下,，無數(shù)人投身電商行業(yè),，杭州成為中國的電商之城，如今這批人中的大多數(shù)已經(jīng)身價(jià)千萬,，坐享電商的第一波紅利,。桐廬人選擇了另一種方式，做解決電商配送問題的物流，事實(shí)證明這是一個(gè)聰明之舉,，至少大多數(shù)淘品牌在市值上很難企及“三通一達(dá)”的體量,。

有數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2016年,，快遞行業(yè)持續(xù)了50%以上增速的井噴,，其中2016年中國的快遞量突破300億件，人均快遞費(fèi)支出287.4元,，巨大的市場(chǎng)紅利,，最終將快遞企業(yè)一波接一波的推向IPO。

然而,，在桐廬幫錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系圖中,，隱藏了快遞行業(yè)的一個(gè)潛規(guī)則，每一次出走創(chuàng)業(yè)看起來都不費(fèi)力氣,，好一派野蠻生長的跡象,。原因在于，桐廬幫的快遞公司始終在堅(jiān)持“加盟+直營”的市場(chǎng)擴(kuò)展策略,，一級(jí)加盟商,、二級(jí)加盟商、網(wǎng)點(diǎn),，一級(jí)一級(jí)的往下鋪,，這么做的好處是，可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)市場(chǎng)的覆蓋,，包括五六線城市,，甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，同時(shí)也埋下了隱疾,。

桐廬幫對(duì)中國電商行業(yè)的共享是不可泯滅的,，無所不在的物流網(wǎng)絡(luò)便是例證。以淘寶雙11購物狂歡節(jié)為例,，從2009年5000萬元的日銷售額,，到2016年的1207億 ，前后2400倍的增長,，下游的快遞公司功不可沒,。

時(shí)勢(shì)造英雄，可當(dāng)世道變了,，英雄們又該身安何處,？桐廬幫的崛起源于電商的興起，桐廬幫的無奈也緣于電商的轉(zhuǎn)型,。所幸,，阿里們并非是一個(gè)忘本的人,，在電商的轉(zhuǎn)型中卻也給過桐廬幫新的機(jī)會(huì)，至少看起來是這樣,。

2013年，阿里巴巴,、銀泰聯(lián)合復(fù)星,、順豐、三通一達(dá)等組建了菜鳥物流,，目標(biāo)是打造一個(gè)開放的社會(huì)化物流大平臺(tái),，在全國任意一個(gè)地區(qū)都可以做到24小時(shí)送達(dá)。在很長的一段時(shí)間內(nèi),，菜鳥物流一直不溫不火,，但從2016年開始，外界開始讀懂了馬云的意圖,。

阿里開始在國內(nèi)大范圍的建設(shè)倉儲(chǔ)物流中心,，并逐漸演變?yōu)楣卜謸苤行模蛟煲惑w化的倉配和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),?；蛟S菜鳥物流的初衷還在于整合資源，彌補(bǔ)阿里電商在物流服務(wù)方面的不足,，可當(dāng)阿里掌控了商家選擇物流的權(quán)利,，自身又承擔(dān)起商家的倉儲(chǔ)物流服務(wù)，桐廬幫的快遞公司徹底淪為一家家“跑腿”的企業(yè),。

當(dāng)馬云在云棲大會(huì)上大談新零售的時(shí)候,，電商的黃金時(shí)代已經(jīng)是一個(gè)過去時(shí)。在此之前,，電商平臺(tái)和快遞企業(yè)分工明確,，電商平臺(tái)主要投入線上，快遞企業(yè)則負(fù)責(zé)線下物流,，但隨著線上線下一體化,，這種平衡已經(jīng)不復(fù)存在。

京東就是一個(gè)例子,，從2009年開始先后投入投入數(shù)百億自建物流,，并在不久前成立了物流子公司。劉強(qiáng)東甚至放言稱,，未來中國物流業(yè)將是京東一家獨(dú)大,，并成為京東重要的盈利方向。事實(shí)也證明了劉強(qiáng)東的底氣,，從區(qū)域物流中心到城市二級(jí)庫房再到各個(gè)線下網(wǎng)點(diǎn),，完全是自營的套路,。

此前的京東物流還只限于京東自營，可如今京東早已將這部分資源開放給第三方商家,，已經(jīng)預(yù)示著運(yùn)力的盈余,。而這種溫水煮青蛙的擴(kuò)張方式對(duì)第三方快遞公司是致命的，誠如劉強(qiáng)東的目標(biāo),，京東勢(shì)必會(huì)采取更加激進(jìn)的擴(kuò)張策略,，最直接的做法便是逐個(gè)消除較弱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，切割到更多市場(chǎng)存量和增量,，也就上演了文初的那一幕,。

反觀桐廬幫呢，加盟模式帶來的問題開始集中式爆發(fā),，不得不整頓止血,，可競(jìng)爭(zhēng)者卻在一路狂奔。更可怕的是,，菜鳥物流同樣需要對(duì)電商上下游掌握著更多的話語權(quán)和控制權(quán),，此前相對(duì)公平的合作關(guān)系已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。

馬云是杭州人,，劉強(qiáng)東是宿遷人,，基于地理的遠(yuǎn)近，桐廬幫站隊(duì)阿里似乎無可厚非,，更何況京東的壯大也只是近兩年的事情,。在很多情況下，站隊(duì)是一種自保,，也是一種慢性自殺,。

一個(gè)既定的事實(shí)，用戶對(duì)電商平臺(tái),、對(duì)單個(gè)品牌有忠誠度,，卻難言對(duì)快遞公司的忠誠度，除非是順豐那種靠品質(zhì)和服務(wù)取勝的特例,。當(dāng)然,，快遞公司們還存在另一個(gè)價(jià)值，那就是巨頭間的大數(shù)據(jù)之爭(zhēng),。

順豐封殺菜鳥已經(jīng)暴露了數(shù)據(jù)問題的端倪,，順豐指責(zé)菜鳥調(diào)用過多自身用戶數(shù)據(jù)，而菜鳥則反指順豐調(diào)用過多第三方數(shù)據(jù),。類似的還有京東對(duì)天天快遞的封殺,，雖然是假以末位淘汰的理由。今年年初,，蘇寧云商全資收購天天快遞,，而蘇寧也一直將京東視為最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，基于這層原因，京東為了保護(hù)自身用戶數(shù)據(jù)而封殺天天快遞似乎也能解釋的通,。

或許數(shù)據(jù)之爭(zhēng)也是快遞公司們?cè)僖淮芜x擇站隊(duì)的時(shí)機(jī),。電商平臺(tái)們正在擁抱新零售，也就需要更加全面的物流服務(wù),，桐廬幫或可以選擇“一邊倒”的方式,，開放自身數(shù)據(jù)給巨頭，并從巨頭哪里換來更多的用戶數(shù)據(jù),，比如在物流業(yè)務(wù)之外,，向金融,、O2O,、增值服務(wù)等更多的方向延伸，當(dāng)然這只是最壞的打算,。

此外,，天天快遞似乎為桐廬幫的快遞企業(yè)提供了另一種出路，既然電商平臺(tái)對(duì)物流抱有野心,，順意為之倒也不失為雙贏的合作方案,。幾乎所有的電商巨頭都在試圖通過大數(shù)據(jù)、人工智能來實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)快遞行業(yè)的改造和優(yōu)化,，不可避免需要對(duì)全行業(yè)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行共享和對(duì)接,，在一些快遞公司對(duì)這種模式存疑的情況下，不排除一些電商平臺(tái)收購一家快遞公司,，在數(shù)據(jù)和服務(wù)上不假手于人的可能,。

最后，在與京東的博弈中受傷的圓通,，已經(jīng)開始喚起同行的警惕性來應(yīng)對(duì)這一戰(zhàn),，興許這會(huì)是桐廬幫為數(shù)不多的反擊機(jī)會(huì)。所不同的是,，多數(shù)桐廬幫的快遞企業(yè)已經(jīng)上市,，或走在上市的路上，需要為投資人負(fù)責(zé),，也需要給董事會(huì)一個(gè)說法,。曾經(jīng)的同鄉(xiāng)情誼能夠戰(zhàn)勝商業(yè)利益嗎？答案還不得而知,。

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