前言:根據(jù)最新消息,,國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整即將進(jìn)入尾聲,,雖然油價(jià)變化率依然處于高負(fù)值狀態(tài),但當(dāng)前綜合原油均價(jià)低于40美元/桶,,因此成品油零售限價(jià)將不作調(diào)整,。這意味著預(yù)計(jì)很長(zhǎng)時(shí)間國(guó)內(nèi)油價(jià)基本不變,長(zhǎng)期處于“5元時(shí)代”,。 若對(duì)油站不挑剔的話,,那么車主還可以通過(guò)各類手機(jī)軟件獲取“加油優(yōu)惠”,就如廣州地區(qū)部分油站優(yōu)惠后92#汽油價(jià)格低至4元內(nèi),,兩百多就可以加滿一箱油了,。如今油價(jià)低,再加上高速免費(fèi),,可謂大大減少了出行成本,。所以,拋開外部因素來(lái)說(shuō),,買一輛省油的車還是非常有必要的,,而今天的介紹的這些SUV,油價(jià)暴跌后,,開這些車比開電動(dòng)車還劃算,! 領(lǐng)克01 PHEV是領(lǐng)克旗下首款新能源車型,剛推出那會(huì)還提供了不少福利給車主,,包括免費(fèi)車輛質(zhì)保,、免費(fèi)道路救援以及免費(fèi)電池質(zhì)保等,減少了顧客對(duì)新能源車的購(gòu)買顧慮,。領(lǐng)克01 PHEV的外觀設(shè)計(jì)與汽油版保持一致,,區(qū)別在于左前翼子板設(shè)計(jì)有該車的充電接口,同時(shí)在車尾增加PHEV標(biāo)識(shí),。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,,并沒有因?yàn)镻HEV的身份而采用按鍵式的換擋機(jī)構(gòu),跟汽油版一樣采用小巧的電子換擋機(jī)構(gòu),。 動(dòng)力系統(tǒng)方面,,領(lǐng)克01 PHEV采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的動(dòng)力組合,,其綜合最大輸出功率為256Ps,0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒,,要比汽油版2.0T車型快一些(7.8秒),。得益于博世的智能助力器,領(lǐng)克01 PHEV能讓車輛達(dá)到100%的能量回收率,,所以車輛的綜合最大續(xù)航里程將近1000km,,綜合油耗為1.7L/100km。領(lǐng)克01 PHEV的油箱有54L,,不過(guò)要加95#汽油,,加滿一箱油一公里才3毛錢。不過(guò)不少人都對(duì)領(lǐng)克01 PHEV搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有所顧慮,,天然缺陷并不是加入單電機(jī)就能解決,,就看大家如何看待得失了。 宋Pro DM 廠商指導(dǎo)價(jià):16.98-21.98萬(wàn)元 工信部綜合油耗:1.3L/100km 純電模式續(xù)航:81km 跟唐DM一樣,,宋Pro DM擁有比亞迪目前最新的家族式設(shè)計(jì),,外觀足夠大氣,符合國(guó)人的購(gòu)車審美,,關(guān)注度頗高,。宋Pro DM供提供兩種動(dòng)力系統(tǒng),,其中四驅(qū)性能版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單發(fā)電機(jī),,綜合輸出功率達(dá)323馬力,被稱為“雙擎四驅(qū)”的它0-100km/h僅需6.5秒,。通過(guò)實(shí)測(cè)得知,,宋Pro DM的綜合油耗確實(shí)低至2L/100km,純電模式下還能續(xù)航70-80km,,在兩城之間代步尚可,,只是充電的話只支持慢充模式,充滿也要至少6小時(shí),。 另外,,宋Pro DM還有一款四驅(qū)高能版,在四驅(qū)性能版基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大功率為150馬力的前橋電機(jī),,形成“三擎四驅(qū)”的混合動(dòng)力系統(tǒng),,加速性能得到很大加強(qiáng),0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.7秒,。與領(lǐng)克01 PHEV相比,,宋Pro DM的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力性能,而在用料裝配方面還是領(lǐng)克更勝一籌,,不過(guò)勝在價(jià)錢會(huì)稍便宜一些,,還好在92#汽油就能喂飽它。 名爵eHS 廠商指導(dǎo)價(jià):18.98-21.98萬(wàn)元 工信部綜合油耗:1.3L/100km 純電模式續(xù)航:75km 名爵eHS的推出時(shí)間并不長(zhǎng),在上一年廣州車展中正式上市,,是繼品牌名爵6新能源,、純電動(dòng)名爵EZS之后的第三款新能源車型,據(jù)聞未來(lái)還將會(huì)出口僅供歐洲市場(chǎng),,至于售價(jià)方面就與前面提及到的兩款SUV差不多,。最特別的是,為了彰顯插混的身份,,名爵eHS還加入了“哥本哈根藍(lán)”專屬配色,,在現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)實(shí)車確實(shí)漂亮,而在外觀設(shè)計(jì)方面倒是與汽油版保持一致,。 名爵eHS的內(nèi)飾配置如何豐富,,就不一一細(xì)說(shuō)了,主要關(guān)注下它的動(dòng)力系統(tǒng)方面,。名爵eHS搭載了一套由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng),,綜合功率輸出達(dá)到291馬力,0-100km/h加速時(shí)間為6.6秒,。另外,,車輛與之匹配的是一臺(tái)10速EDU電驅(qū)變速箱,并沒有采用汽油版的雙離合變速箱,,所以開起來(lái)的感覺更像是一輛純電車,。而在續(xù)航方面,車輛在純電模式下可續(xù)航75km,,不過(guò)鮮有車主采用EV模式行駛,,因?yàn)橐徊恍⌒碾娏康摹安瓤铡绷耍?/span> WEY VV7 PHEV 廠商指導(dǎo)價(jià):21.98-23.98萬(wàn)元 工信部綜合油耗:1.3L/100km 純電模式續(xù)航:75km WEY VV7 PHEV是與名爵eHS同期上市推出的,同時(shí)還推出了WEY VV7 GT PHEV這款主打運(yùn)動(dòng)的衍生車型,,兩者都搭載了一套Pi4插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),。能看到,WEY VV7 PHEV是今天介紹車型中售價(jià)最高的,,主要還是WEY本身主打國(guó)產(chǎn)中高端市場(chǎng),,其次就是動(dòng)力系統(tǒng)采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大,,另外車輛的四驅(qū)性能方面也是有其獨(dú)特之處,。 WEY VV7 PHEV的插混系統(tǒng)綜合功率輸出可達(dá)343馬力,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱,,跟汽油版是一致的,。而在四驅(qū)性能方面,車輛采用的是智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,配備了智能分軸控制技術(shù),,所以無(wú)論是在沙地還是冰面上行駛,,扭矩分配合理,駕駛操控性得到一定保障,。論車輛通過(guò)性,,WEY VV7 PHEV算是今天的全場(chǎng)最佳,價(jià)錢高也是有一定道理的,。咱們的國(guó)貨,,說(shuō)是能超越合資品牌是真的不過(guò)分。 大咖總結(jié) 如今油價(jià)低,,開以上這些插混系統(tǒng)SUV的用車成本確實(shí)比肩純電車了,,畢竟純電車的電池容量大,充電費(fèi)用也是不可忽略的,,更別說(shuō)充電環(huán)境的限制,,說(shuō)不定在地下停車場(chǎng)充電還要收停車費(fèi)。所以,,插混系統(tǒng)SUV還是值得推薦的,,特別是自家方便充電的話,插混系統(tǒng)SUV算是結(jié)合汽油版和純電車的優(yōu)點(diǎn)了,。 |
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