作者：龔進(jìn)輝

昨天,，眾泰汽車姍姍來遲的2019年年報(bào)終于正式發(fā)布，一經(jīng)發(fā)布便讓人大跌眼鏡,。原因很簡單,，這份年報(bào)從頭到尾全是壞消息，幾乎找不到一個(gè)好消息,，簡直慘不忍睹,，我列舉四個(gè)實(shí)錘你們感受下：

一、2019年眾泰汽車合計(jì)生產(chǎn)汽車16215輛,，銷售汽車21224輛,，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)較2018年相比均下滑超過85%；

二,、2019年眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營收29.86億元,，同比下滑79.78%，歸屬凈利潤-111.90億元,，同比下降1498.98%,，為借殼上市以來最低；

三,、眾泰汽車A股開始被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡稱將由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”,。為保障投資者權(quán)益,，其股票日漲跌幅被限制在5%以內(nèi)；

四,、會計(jì)師事務(wù)所對眾泰汽車2019年年報(bào)出具無法表示意見的審計(jì)報(bào)告,，包括與持續(xù)經(jīng)營能力相關(guān)的重大不確定性、業(yè)績補(bǔ)償?shù)目苫厥招?、與重大預(yù)付款項(xiàng)相關(guān)的不確定性等五項(xiàng),。

眾所周知，2018年我國汽車銷量迎來28年來首次年度下跌,，2019年頹勢進(jìn)一步加劇,，整體大環(huán)境不佳，隨之而來的存量競爭愈發(fā)激烈,，眾泰汽車承壓在所難免,。因此，其在2019年出現(xiàn)產(chǎn)銷大幅下滑并不出人意料,，營收下滑近8成可以理解,，但凈利潤暴跌近15倍則非比尋常,，跌幅未免過大，畢竟其2018年賺了8億多元,。

對于業(yè)績下滑,，眾泰汽車表示，主要原因一是受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響,，二是計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備及其他資產(chǎn)減值準(zhǔn)備,。所謂計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備，與眾泰汽車業(yè)績承諾有關(guān),，說白了就是業(yè)績不達(dá)標(biāo),，造成巨額經(jīng)營虧損。2019年其虧損-111.90億元,，包括計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備61.20億元,。

在我看來，眾泰汽車陷入困境,，汽車行業(yè)下行壓力等外部因素只是表象,，根本原因出在自身，即面臨資金周轉(zhuǎn)的問題,。此前,，眾泰汽車方面曾披露，2019年下半年以來,，公司大部分車型處于停產(chǎn)或不連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài),。這話不假，燃油車A16,、B21未開始生產(chǎn),，新能源車也因種種原因陷入停產(chǎn)的局面。

更為尷尬的是,，2019年7月起,，全國不少重點(diǎn)城市切換到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，眾泰汽車卻未推出一款國六車型投放市場,，導(dǎo)致在廣東,、重慶、河南等銷量排名靠前的省份無車可賣,，嚴(yán)重影響銷量,，進(jìn)而波及到形成健康的現(xiàn)金流。

久而久之,，眾泰汽車陷入惡性循環(huán)：無錢造車造成銷量上不去,，無車可賣不能貢獻(xiàn)可觀的收益，缺錢局面仍將持續(xù),，嚴(yán)重影響日常經(jīng)營的推進(jìn),，導(dǎo)致一系列危機(jī)的集中爆發(fā),，包括拖欠員工好幾個(gè)月工資、拖欠供應(yīng)商貨款,、旗下君馬汽車破產(chǎn)倒閉等,。

具體來看，2019年,，眾泰汽車欠薪傳聞未曾斷過,，不僅如此，社保費(fèi)用也未按時(shí)繳納,。今年以來,，疫情使本就不堪重負(fù)的眾泰汽車更加雪上加霜，為了盡可能節(jié)省開支,，眾泰汽車湖南基地決定延長員工假期至2021年6月30日,，并鼓勵員工主動離職。當(dāng)員工大量離職或不在崗,，眾泰汽車組織機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行都成問題,。

同時(shí)，眾泰汽車還連累了核心供應(yīng)商比克電池,，其自2014年起開始為眾泰汽車供貨動力電池,。去年8月，鑒于眾泰汽車拖欠貨款高達(dá)6.21億元,，比克電池將昔日合作伙伴告上法庭,，并向法院提出財(cái)產(chǎn)保全的申請，凍結(jié)眾泰汽車4183萬元財(cái)產(chǎn),。連核心供應(yīng)商都得罪,，眾泰汽車基本葬送了新能源車的前途。

去年9月,，君馬汽車被傳出破產(chǎn)倒閉，引發(fā)員工,、經(jīng)銷商集體維權(quán),。其中，經(jīng)銷商的訴求是：眾泰汽車需要保證君馬汽車售后的問題,，保證配件供給,；退還賬戶余額，兌現(xiàn)向經(jīng)銷商承諾的補(bǔ)貼及保證金,，包括建店補(bǔ)貼,、建店保證金、廠家金融貼息,、銷售返利,、渠道返利等,。消費(fèi)者也遭殃，車子出現(xiàn)問題后根本沒人管,。

種種跡象表明,，眾泰汽車已陷入至暗時(shí)刻，當(dāng)務(wù)之急是積極自救,。遺憾的是,，其除了強(qiáng)調(diào)保持公司管理層及核心管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定之外，并未拿出強(qiáng)有力的舉措來幫助公司走出當(dāng)前困境,。目前,，眾泰汽車的危機(jī)并未有解除的跡象，看不到任何希望或曙光,，未來命運(yùn)仍存在較大不確定性,。

說白了，眾泰汽車前景不容樂觀,，反正我個(gè)人持悲觀態(tài)度,，滑向涼涼的可能性高于谷底反彈。汽車行業(yè)寒冬之下造車不易,，眾泰汽車且造且珍惜,。