作者：龔進(jìn)輝

昨天,，一年一度的深圳IT領(lǐng)袖峰會(huì)如期上演，最引人關(guān)注的莫過(guò)于主題為“IT創(chuàng)新與共享經(jīng)濟(jì)”的高端對(duì)話,，去年嘉賓李彥宏,、馬化騰、楊元慶加上新晉嘉賓賈躍亭,，上演精彩紛呈的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話,。

在共享經(jīng)濟(jì)、VR等熱門(mén)話題的鋪墊后,，主持人吳鷹故意“使壞”提出一個(gè)尖銳的問(wèn)題：如果聯(lián)想與樂(lè)視合作,，能否打敗BAT？相比李彥宏,、馬化騰中規(guī)中矩的回答,，賈躍亭的自信和楊元慶的態(tài)度反復(fù)成為一大看點(diǎn)。

賈躍亭認(rèn)為,，樂(lè)視與聯(lián)想在一起,，將具備與BAT一戰(zhàn)的實(shí)力。起初楊元慶認(rèn)同賈躍亭的“打破邊界”一說(shuō),，但強(qiáng)調(diào)企業(yè)軟硬通吃,、上下游通吃很難成功。隨后,，楊元慶“倒戈”,，直言樂(lè)視與聯(lián)想存在諸多競(jìng)爭(zhēng),，可能考慮與BAT合作，楊元慶變臉之快連李彥宏都看不下去,。

吳鷹繼續(xù)在一旁“煽風(fēng)點(diǎn)火”,，稱聯(lián)想與樂(lè)視在國(guó)際化方面展開(kāi)深入合作，對(duì)抗BAT勝算更大,。賈躍亭表示贊同,，他認(rèn)為整合雙方全球生態(tài)資源，可能創(chuàng)造一些不可能,。緊接著,，楊元慶連連向賈躍亭示好，表示在國(guó)際化與樂(lè)視各司其職,，減少內(nèi)耗，雙方能戰(zhàn)勝BAT,。他進(jìn)一步表示,，聯(lián)想與樂(lè)視不一定合并，但可以很好地合作,。

顯然,，從4個(gè)大佬表態(tài)來(lái)看，企業(yè)年限最長(zhǎng),、年齡最大的楊元慶是輸家,。盡管吳鷹尖銳、假設(shè)性提問(wèn)更多是出于吸引眼球考慮,，但楊元慶的表現(xiàn)差強(qiáng)人意,，既沒(méi)有后輩賈躍亭的堅(jiān)持，也沒(méi)有李彥宏,、馬化騰的淡定,，或許后者根本不把樂(lè)視聯(lián)想視為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只是出于禮貌象征性地回答,。

值得注意的是,，賈躍亭吐槽BAT三座大山籠罩整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致很多創(chuàng)新型企業(yè)暗無(wú)天日,，看不到未來(lái),，李彥宏連忙解釋稱三座大山都是盆景。事實(shí)上,，賈躍亭說(shuō)出絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者的心聲,，如何面對(duì)BAT成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中繞不開(kāi)的話題，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流行“站隊(duì)”一說(shuō),，而李彥宏的解釋顯然不能打消創(chuàng)業(yè)者的疑慮,。

拋開(kāi)吸睛、大佬表現(xiàn)不談，吳鷹拋出問(wèn)題的深層含義更值得深思：面對(duì)BAT在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的壟斷效應(yīng),，中小創(chuàng)業(yè)者是否會(huì)走向合縱連橫,？我的答案是肯定的，主要有兩大原因：

一,、BAT線下掌控力羸弱

“合縱連橫”是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期縱橫家蘇秦宣揚(yáng)并推行的外交和軍事政策,，六國(guó)聯(lián)合起來(lái)西向抗秦。盡管最終六國(guó)仍未避免被秦所滅的命運(yùn),，但并不意味著合縱連橫毫無(wú)作用,，而且隨著時(shí)代的變遷，合縱連橫開(kāi)始在商場(chǎng)上越來(lái)越發(fā)揮重要作用,。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng),，BAT挾用戶、流量,、資金以令諸侯,，壓得創(chuàng)業(yè)者喘不過(guò)氣來(lái)，PC時(shí)代尤為明顯,。面對(duì)強(qiáng)大的BAT,，出于生存考慮，創(chuàng)業(yè)者不得不做出艱難選擇,，正如賈躍亭所言,，在BAT的陰影籠罩下，創(chuàng)業(yè)者只有三條出路：被滅掉,、被收購(gòu),、接受入股。

不過(guò),，移動(dòng)時(shí)代,，BAT對(duì)創(chuàng)業(yè)者的掌控力越來(lái)越弱，更無(wú)法掌控盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的傳統(tǒng)線下企業(yè),。百度,、騰訊對(duì)線下的布局更偏重生活服務(wù)領(lǐng)域，圍繞各自核心優(yōu)勢(shì)布局,，主題都是“連接”,，阿里的關(guān)鍵詞則從“控股”回歸到做新商業(yè)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施提供方。

對(duì)BAT而言,，如果不掌握移動(dòng)入口,，開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略則無(wú)法實(shí)施。但在線上+線下的時(shí)代,，即便巨頭掌握入口,，也無(wú)法掌控線下,。換言之，PC時(shí)代BAT掌握流量分發(fā),，負(fù)責(zé)規(guī)則制定,。反觀O2O領(lǐng)域，訂單多少取決于線下供給能力,，而并不取決于出口和入口,，掌握線下的人才擁有主動(dòng)權(quán)。

一位創(chuàng)業(yè)者表示,，BAT更應(yīng)該做的是將自己的核心能力和工具變成各個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施,，而不是想著直接去搶垂直領(lǐng)域的份額?！斑@注定會(huì)失敗,。”事實(shí)上,，在這場(chǎng)控制與反控制的暗戰(zhàn)中,，一貫強(qiáng)勢(shì)的BAT早已掩藏起昔日鋒芒，到了重新審視現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,。

2015年O2O領(lǐng)域接連發(fā)生四起并購(gòu)案,，盡管滴滴,、58趕集,、新美大、新攜程背后都出現(xiàn)BAT的身影,，但他們與BAT的關(guān)系越來(lái)越微妙,，后者處境越來(lái)越尷尬。這些野心勃勃的創(chuàng)業(yè)公司成為線下戰(zhàn)爭(zhēng)的變量,，不甘心充當(dāng)炮灰,，他們寧愿與曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并，也不愿輕易向巨頭低頭,。

比如,，在與趕集合并之前，58同程接受騰訊投資,，后者成為二股東,，合并后旗下58到家接受阿里投資。58到家CEO陳小華表示,，盡管騰訊是58趕集最大的機(jī)構(gòu)股東,，但仍與百度、阿里保持合作關(guān)系,，58到家只對(duì)自己的成功負(fù)責(zé),，不對(duì)任何人負(fù)責(zé),，“哪個(gè)彈藥的性價(jià)比好，就去哪里買(mǎi)彈藥,。說(shuō)到底,，戰(zhàn)爭(zhēng)的主體是我們，不是他們,?！鳖愃频陌咐€有e袋洗。

陳小華稱,，這兩年崛起的公司并不像PC時(shí)代那么依賴和恐懼BAT,。他打了個(gè)比方：目前Uber 70％的網(wǎng)上支付來(lái)源支付寶，如果Uber禁用支付寶改推其他支付工具,，用戶是會(huì)放棄支付寶還是放棄Uber,？“肯定是前者?！彼f(shuō),。

目前，美團(tuán),、58,、餓了么等二線互聯(lián)網(wǎng)公司已推出或計(jì)劃推出自家支付工具和金融產(chǎn)品，待他們羽翼豐滿,，不再借助巨頭的平臺(tái)和工具時(shí),，BAT將更加難以掌控戰(zhàn)局。

二,、創(chuàng)業(yè)者資源整合產(chǎn)生協(xié)同

縱觀整個(gè)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng),，BAT牢牢占據(jù)第一陣營(yíng)，樂(lè)視,、新美大,、滴滴、新攜程等公司躋身二線陣營(yíng),。隨著第二梯隊(duì)公司的崛起,，尤其是獲得巨額融資和打響品牌知名度，其對(duì)創(chuàng)業(yè)者的吸引力并不亞于BAT,。

某種程度而言,，在撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)線下商業(yè)的征程中，掌控線下資源的二線互聯(lián)網(wǎng)公司比掌握用戶和流量的BAT更具競(jìng)爭(zhēng)力,，后勁十足,。要知道，線下地推,、商戶運(yùn)營(yíng)大多是臟活累活,，這是BAT既不愿意也不擅長(zhǎng)的薄弱環(huán)節(jié),，而長(zhǎng)期深耕線下的二線互聯(lián)網(wǎng)公司自然成為創(chuàng)業(yè)者的首選，有利于資源共享和降低成本,。

比如,，去年4月，58與趕集宣布合并,，趕集CEO楊浩涌在內(nèi)部郵件中表示,，合并對(duì)于趕集、58和整個(gè)行業(yè)都是當(dāng)下更好的決定,，不僅可以減少營(yíng)銷(xiāo)成本,，最大限度避免不必要的資源損耗，也有利于資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，趕集在招聘,、汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，與58在房產(chǎn)和生活服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)結(jié)合將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),。

再比如,，去年11月，滴滴戰(zhàn)略投資餓了么,，并在配送業(yè)務(wù)全面合作,，合力搭建兩個(gè)輪子的電動(dòng)車(chē)加四個(gè)輪子的汽車(chē)的“2+4”同城配送體系。對(duì)餓了么而言,，牽手滴滴無(wú)疑是個(gè)上乘選擇,，有利于推動(dòng)蜂鳥(niǎo)系統(tǒng)的建設(shè)和業(yè)務(wù)拓展。

一方面,，餓了么開(kāi)放配送平臺(tái)將配送打造成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，加上自身流量?jī)?yōu)勢(shì),，通過(guò)對(duì)接更多到家服務(wù),，將平臺(tái)服務(wù)品類從外賣(mài)延伸到商超、生鮮等領(lǐng)域,；另一方面,，餓了么可以進(jìn)一步拓展外賣(mài)服務(wù)圈，吸引更多優(yōu)質(zhì)商戶和中高消費(fèi)用戶,，強(qiáng)化中高端餐飲布局,。

當(dāng)然，餓了么與京東的合作也是創(chuàng)業(yè)者合縱連橫的經(jīng)典案例,。去年1月,，京東戰(zhàn)略投資餓了么并達(dá)成深度合作，5月,，餓了么入駐京東到家外賣(mài)頻道,，不僅帶來(lái)移動(dòng)端引流,，而且接入京東自建+眾包物流，成為雙方合作的最大看點(diǎn),。此外,，餓了么還與去哪兒、小米等平臺(tái)的外賣(mài)頻道建立合作關(guān)系,。

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代,，誰(shuí)掌控線下資源誰(shuí)就擁有話語(yǔ)權(quán)，線上優(yōu)勢(shì)是錦上添花而非雪中送炭,。所以,，BAT在線下的話語(yǔ)權(quán)旁落給滴滴、新美大等創(chuàng)業(yè)者,，后者之間的合縱連橫和投資更具潛力的創(chuàng)業(yè)者將越來(lái)越普遍,，加速自建生態(tài)體系。