熟悉大虎悠的小伙伴一定知道,，大虎悠有一個好基友叫做泰哥。那么泰哥呢也有一檔汽車技術(shù)的節(jié)目,，最近呢泰哥的一位車主朋友就給泰哥捎來了問題,。遇到這個問題之后，泰哥和大虎悠我開始了一場技術(shù)討論,，究竟發(fā)生什么事了呢,，我們往下看：

油門“被定住了”？

車友遭遇罕見故障,，遂求助

這位車主呢有一臺手動擋的車,，大概跑了6萬多公里，3年半左右的時間,。那么最近呢,，車主遭遇到的情況，大概是油門踩下去之后,，車速提升到一定程度后,，油門再往下踩，車速卻不提升了,，轉(zhuǎn)速的攀升也非常慢,。感覺像是“油門被定住”了。

于是呢泰哥也詢問了一下這位車主的一些基本的情況,。車主自己則表示,，車子出現(xiàn)問題之后呢其實自己也去檢修過，比如洗了節(jié)氣門,，比如換了火花塞,，后來也想著更換點火線圈。最終懷疑會不會是離合器的問題,。

故障“定點清除”：點火系,、

離合器、變速箱,、節(jié)氣門都OK

那么經(jīng)過對話之后,，泰哥和我也聊了一番,，首先我們排除點火系統(tǒng)的可能：因為如果點火系統(tǒng)存在故障，無論是火花塞還是點火線圈壞了,，都會導(dǎo)致“缺缸”問題,，也就是發(fā)動機無論低速還高速，都會抖動的非常劇烈,，而車主反應(yīng)發(fā)動機運作平穩(wěn),。因此這個疑點直接排除。

緊接著被排除掉的可能性當(dāng)然是離合器以及變速箱故障,。因為離合器或者變速箱一旦產(chǎn)生故障,，那么換擋就無法順利完成了，會伴隨劇烈的“打齒”現(xiàn)象,。而車主反應(yīng)換擋自如,、順暢。因此離合器與變速箱,，顯然是一切正常,，毫無問題。

在排除了點火系統(tǒng),，離合器與變速箱的疑點之后,，泰哥和大虎悠我接著展開了討論：會不會是節(jié)氣門太臟 —— 然而這一顧慮在接下來的1秒鐘就直接被排除了：節(jié)氣門太臟一般會影響進氣量，因此導(dǎo)致怠速和低轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，但卻毫不影響高轉(zhuǎn)速,，因此顯然也不是節(jié)氣門的問題。

故障“定點清除”：傳感器,！

全車斷電后,，疑點排除

排除了點火系統(tǒng)、離合器,、變速箱,、節(jié)氣門的疑點之后，我們開始擔(dān)心起發(fā)動機上的諸多傳感器：比如凸輪軸相位傳感器,，比如進氣流量傳感器等等,，但是我們查閱了這位車主的車型，發(fā)現(xiàn)他的車壓根就沒有進氣流量傳感器,，而只有進氣壓力傳感器,，而這個傳感器幾乎不會壞……

此外，如果傳感器存在問題,，一般電腦都會檢測到,，并以故障燈的形式提醒車主。然而車主告訴我們：這臺車什么故障燈都沒有亮,！神奇了吧,？,！于是我們在確定這臺車不存在“低電壓保護”系統(tǒng)的前提下，確認(rèn)斷開電瓶是安全的前提下（某些車型是不允許斷開電瓶的）提示車主可以斷開電瓶試一試,。

畢竟全車徹底斷電幾分鐘，其實也是讓所有電腦和電路板,，全部“硬重啟”,，所有參數(shù)恢復(fù)出廠狀態(tài)，這一招雖然簡單,，但卻能解決不少莫名奇妙的電路和程序錯誤導(dǎo)致的怪毛病,。然而這一招車主試了之后，故障現(xiàn)象依然,，當(dāng)然同樣的沒有亮任何故障燈,。

這就等于是在告訴我們：這臺車無論是發(fā)動機進氣，還是點火,，或者電腦版,，以及任何一顆傳感器，全數(shù)正常,！因為進氣壓力傳感器幾乎就不會壞,，而凸輪軸傳感器、氧傳感器故障的話,，是會爆故障燈的,！其他傳感器又不會導(dǎo)致發(fā)動機無法上高轉(zhuǎn)……

條理似乎慢慢理順：

三元催化疑點重重！

一切的一切最終都引導(dǎo)著泰哥和我把疑點集中到最后一處：排氣,！汽車發(fā)動機要運轉(zhuǎn)順暢,，首先得要“吃得下，拉得出”,！發(fā)動機和我們的腸胃是一個道理,，消化不良排泄不暢，那么食欲也就出問題了,，吃不下喝不進,。

發(fā)動機的吃當(dāng)然就是進氣，喝是汽油供應(yīng)（噴油）,。噴油系統(tǒng)故障確實會導(dǎo)致發(fā)動機上不了高轉(zhuǎn),，特征是油軌壓力低。但是這時候儀表會亮燈警告的（EPC）,，因此這臺車也不會是汽油供應(yīng)系統(tǒng)出了問題,，那么最后唯一的可能性就被鎖定了：排氣不暢！

排氣系統(tǒng)如果存在堵點,，那么排氣就不通暢了,。專業(yè)說法是“排氣背壓變高了”,。而用通俗的話說就是：腸梗阻導(dǎo)致便秘了，你肚脹難忍還吃得下東西么,？那么排氣系統(tǒng)是如何會堵住呢,？究竟是什么東西堵住了呢？—— 答案是三元催化,！

三元催化被堵的原因,、對策

預(yù)防勝于治療，暢通是關(guān)鍵

三元催化是排氣系統(tǒng)里的一個部件,，作用是將有毒有害的氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o毒無害的氣體,，以此達到環(huán)保效果。但是三元催化器的“濾芯”是非常密集的多孔陶瓷,。用我們聽得懂的話來說,，這貨我們可以想象成是“香煙過濾嘴”。

我們使用的汽油里面多少會存在一些膠質(zhì)和一些難燃有機物,，這些東西會隨著尾氣進入排氣系統(tǒng),，最終遇到三元催化就停止了運動，在三元催化上沉積下來（就如同煙焦油在過濾嘴上面聚集一樣,，抽煙的同志應(yīng)該都懂）,。日復(fù)一日后的結(jié)果，就是三元催化堵住了,。

排氣系統(tǒng)被堵,，又沒徹底堵死，那么唯一的結(jié)果就是排氣阻力大增,，發(fā)動機排氣壓力變高,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來很沉重，想飆高轉(zhuǎn)速很艱難,。那么這時候我們可以做的事情非常簡單：第一種是拆下三元催化器,，直接用鐵棍把里面的陶瓷濾芯敲碎，倒出來,！—— 但這樣一來,，你的車也無法通過年檢了，而且尾氣不環(huán)保,，很臭,！

另一種處理方式，就是把被堵死的三元催化給清理干凈,，疏通干凈,。這就是我們常說的“三元清洗”。比如我們使用駕馳品牌的三元專用清洗劑，利用化學(xué)方式將堆積在三元催化器上面的那些臟東西給溶解,、分解,。然后排出排氣管之外，那么三元就清洗干凈了,。排氣系統(tǒng)也就順暢了,。發(fā)動機上高轉(zhuǎn)困難的故障自然也就解決了！

但是最終我依然要老生常談一番：我一直強調(diào)“預(yù)防勝于治療”,，提升體質(zhì)和免疫力讓自己盡可能少生病,，總比病了之后去醫(yī)院治病強得多。汽車也是一樣的道理?，F(xiàn)代化汽車養(yǎng)護講究的原則本來就應(yīng)該是“以養(yǎng)代修”。所以定期做三元的清潔也能有效避免三元堵死,。好,，今天的故障案例分享就到這里，泰哥和我要去修車了,，我們明天再見,！