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文章導(dǎo)讀 17年前順豐埋下的這顆飛天種子,，已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果,。終于藏不住的順豐航空，是中國(guó)快遞空中軍團(tuán)的實(shí)力擔(dān)當(dāng),，也是行業(yè)的驕傲,。 近日，順豐控股公布了2019年度業(yè)績(jī),。去年?duì)I業(yè)總收入達(dá)1121.93億元,，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為57.97億元。公司表示,，業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要受益于快運(yùn)和供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)板塊收入的高速發(fā)展,，以及策略性地在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上規(guī)劃了新產(chǎn)品和服務(wù)，從而帶動(dòng)了該板塊收入的增長(zhǎng),。業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)離不開(kāi)運(yùn)力的支持,，除了報(bào)告中的數(shù)據(jù)，順豐的運(yùn)力也在本次疫情中展現(xiàn)無(wú)遺,。其中,，作為順豐智慧物流網(wǎng)絡(luò)里重要一環(huán)的“天網(wǎng)”更是承擔(dān)了不可或缺的角色。順豐擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的獨(dú)特核心戰(zhàn)略資源,，順豐布局得比較早所以具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),。順豐2018年航空貨運(yùn)量占中國(guó)航空貨運(yùn)量的四分之一。鄂州機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在2022年投入使用,。2020年3月1日凌晨,，一架B747超大型貨機(jī)從深圳起飛，直抵印度德里。執(zhí)飛人是我國(guó)最大的貨運(yùn)航空公司——順豐航空,。據(jù)了解,，這是疫情下順豐復(fù)航的第二條中印直飛航線，至此,，順豐中印航線執(zhí)飛頻率已恢復(fù)至每周5班，每周可承運(yùn)中印往返貨源1000噸,，除了保障3C電子等行業(yè)客戶供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn),，更多的還是支援抗疫物資的供應(yīng)。作為時(shí)下中國(guó)快遞“空中軍團(tuán)”的絕對(duì)主力,，順豐航空的表現(xiàn),，也第一次讓國(guó)人，甚至同行們感受了它應(yīng)有的風(fēng)范和擔(dān)當(dāng),。時(shí)間撥回至1月24日,，除夕。原本計(jì)劃在這一天將航空運(yùn)力停航的順豐,，臨時(shí)增開(kāi)了兩條航線,，目的地都是武漢，一條始飛于深圳,，另一條始飛于杭州,。當(dāng)日12時(shí)05分，從深圳起飛的航班順利抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng),；兩個(gè)半小時(shí)后,，另一架飛機(jī)也于下午2時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)落地。這是武漢正式封城后,，國(guó)內(nèi)首個(gè)“逆飛”武漢的航空公司,，兩架專機(jī)為武漢帶來(lái)了32噸醫(yī)療防疫物資，主要是藥品和口罩,。順豐此次飛行也被廣大網(wǎng)友稱作“2020年最美逆飛”,。對(duì)于如此高效率的“逆飛”，卻在這么短的時(shí)間內(nèi)就協(xié)調(diào)好了飛機(jī),、時(shí)刻,、機(jī)組、貨物,、地面保障等一系列流程,，怎么做到的？對(duì)于這種突發(fā)性的應(yīng)急救援和運(yùn)力調(diào)度,，順豐內(nèi)部一直有個(gè)類似“紅色按鈕”的機(jī)制,。紅色按鈕一旦啟動(dòng)，就相當(dāng)于下了最高指令，所有的人員,、資源等必須在第一時(shí)間調(diào)度到位,。于順豐航空而言，這也不是第一次啟動(dòng)“紅色按鈕”,，比如2010年青海玉樹(shù)地震以及2015年尼泊爾強(qiáng)震的災(zāi)后救援中,，順豐航空都有直接參與。與前幾次的“默默無(wú)聞”不同,，再次啟動(dòng)“紅色按鈕”的順豐航空,，這次真的藏不住了。疫情全面爆發(fā)后,，Airsavvi專門針對(duì)武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班進(jìn)出港情況做了一個(gè)數(shù)據(jù)播報(bào)平臺(tái),，從1月25日開(kāi)始，每天一次更新,，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和展示各馳援航司的相關(guān)動(dòng)態(tài),。如上圖所示，截至3月4日：在各航司援漢航班總架次中,，順豐航空位列榜首,，以151架次的航班量高居第一。如果算上1月24日最先“逆飛”的2個(gè)航班,，順豐航空目前直飛武漢的馳援航班量一共是153架次,，比東航和南航加起來(lái)還要多。應(yīng)急運(yùn)輸保障下,，順豐航空的實(shí)力和地位,，不言自明。劉詩(shī)彬是順豐航空的一名機(jī)長(zhǎng),。如果從1990年開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)算起，劉詩(shī)彬也是一位有著30年駕齡的“老司機(jī)”了,。讓他沒(méi)有想到的是,，從大年初一開(kāi)始，一系列的經(jīng)歷就開(kāi)始持續(xù)刷新他30多年的飛行感知,。讓劉詩(shī)彬印象最深刻,，甚至都感到驚訝的，是執(zhí)飛過(guò)程中的一個(gè)“小插曲”——?jiǎng)⒃?shī)彬駕駛的飛機(jī)在在停機(jī)坪等待塔臺(tái)指示的時(shí)候,，前面有兩架客機(jī),。按照慣例，貨機(jī)都要讓位給客機(jī),。但那天,，管制員說(shuō)：“客機(jī)等一下，讓順豐先走?！?/strong>疫情就是命令,。劉詩(shī)彬后來(lái)在接受媒體采訪，談及此事的時(shí)候直言,，大家都在急武漢之所急,，一路上經(jīng)過(guò)了三、四個(gè)管制區(qū),，無(wú)一例外都給我們提供了便利,，能直飛的都安排直飛，沒(méi)有一趟航班晚點(diǎn),，基本都是提前落地。這背后,，既是各部門是重任在肩,、全民齊心抗疫的默契行動(dòng)，更是對(duì)順豐航空在面對(duì)突發(fā)事件,、應(yīng)急救援過(guò)程中出色表現(xiàn)的認(rèn)可與肯定,。類似的“破例”之舉和“委托”式任務(wù)，并非個(gè)案,。全國(guó)多個(gè)省市也分別委托順豐航空?qǐng)?zhí)行過(guò)多次運(yùn)輸任務(wù),，馳援航線的快速開(kāi)通，得到了民航系統(tǒng)的大力支持,，多個(gè)航班獲得了“綠色通道”的快速審批,。17年前的種子，如今已開(kāi)花結(jié)果 談到今年的新冠肺炎,，很多人會(huì)聯(lián)想到2003年的SARS,，而縱觀順豐的航空業(yè)務(wù)發(fā)展歷程，這兩次疫情對(duì)其來(lái)說(shuō)也恰好是前后呼應(yīng)的關(guān)系,。在SARS爆發(fā)期間,，航空業(yè)也和如今一樣經(jīng)歷著低潮，但順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)則嗅到了商業(yè)機(jī)會(huì),。借著航運(yùn)價(jià)格大跌之際,，順豐與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為了中國(guó)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)快遞企業(yè),。當(dāng)年王衛(wèi)為什么做這個(gè)決定,？因?yàn)橐咔樗僚埃芏嗳硕荚诩一蛘邌挝桓綦x辦公,，對(duì)文件,、合同、票據(jù)等為主的商務(wù)急件的需求不降反增。但地上交通因?yàn)榉酪吒綦x被阻斷,，逼得順豐不得不將目光投向天空,。加之非典期間航空公司生意蕭條，運(yùn)價(jià)大跌,，客觀上也提供了有利條件,。順豐的“快”字訣就這樣在疫情的逼迫之下，淬煉成鋼,。也正是從簽下包機(jī)協(xié)議那一刻起,，順豐開(kāi)始醞釀、申請(qǐng)和籌備自己的航空公司,，直到2009年12月,，第一架自有全貨機(jī)順利啟航。發(fā)展到現(xiàn)在,，順豐航空已成長(zhǎng)為中國(guó)最大的航空貨運(yùn)公司,，機(jī)隊(duì)規(guī)模58架，而與湖北省政府合資在鄂州建設(shè)自己的全球樞紐機(jī)場(chǎng),。這就是順豐17年的空天故事,。時(shí)至今日，我們很高興的看到,，17年前王衛(wèi)種下的這顆飛天種子,，已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果。終于藏不住的順豐航空,，是中國(guó)快遞空中軍團(tuán)的實(shí)力擔(dān)當(dāng),，也是行業(yè)的驕傲。
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