日內(nèi)瓦車展因?yàn)橐咔槿∠亲龊脺?zhǔn)備的廠商們并沒有放棄新車的發(fā)布,。仍有不少企業(yè)在開幕日當(dāng)天,，選擇以線上的形式發(fā)布新車。作為歐洲最重要的車展之一,，跑車與豪車自然少不了,。本文就把它們都匯總在一起，買不起咱們還不能過過眼癮么,。

阿斯頓馬丁V12 Speedster

阿斯頓馬丁發(fā)布了來自其Q定制部門開發(fā)的V12 Speedster車型,，這臺新車混合了大量阿斯頓馬丁的經(jīng)典元素。新車的設(shè)計(jì)靈感來自1959年的DBR1,，以及2013年的CC100 Speedster概念車,。V12 Speedster沒有配備車頂和風(fēng)擋，從而讓駕駛者能夠最大限度的獲得敞篷車的快感。

為了盡可能的減輕重量,，V12 Speedster采用了大量的碳纖維材質(zhì),。由于在中間布置了加強(qiáng)梁，駕駛者和乘客也被分隔開來,。車內(nèi)采用了皮革,、鉻、鋁以及3D打印的橡膠等多種材質(zhì),。車內(nèi)帶有大量致敬F/A 18戰(zhàn)斗機(jī)的元素,。手套箱被可以動的皮包代替。V12 Speedster還配備了21英寸的鍛造輪轂,，前輪剎車盤直徑達(dá)到了410mm,，后輪也有360mm，均采用碳陶瓷材質(zhì),。

車名已經(jīng)說明了，這臺新車采用V12發(fā)動機(jī),，排量為5.2L并配有兩個渦輪增壓器,。傳動部分采用8速ZF變速箱，通過限滑差速器,，將700馬力和753Nm的動力傳遞至后輪,。V12 Speedster能夠在3.5s內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時速達(dá)到300km/h.

賓利Mulliner Bacalar

賓利帶來了由個性化定制部門Mulliner打造的Bacalar車型,，每臺售價約200萬美元（約1404萬人民幣）,，限量12臺。遺憾的是在發(fā)布之前,，這12臺均已名花有主,。Bacalar相比Continental GT敞篷版，設(shè)計(jì)更為大膽,，尺寸也更大一些,。風(fēng)擋的角度更大，車尾近乎重新設(shè)計(jì),。車尾加寬20mm,，以容納22英寸的超大輪轂。漆面采用環(huán)保材質(zhì),，車身大量采用輕量化的鋁合金材料,。車門和翼子板更是采用了碳纖維材質(zhì)。

內(nèi)飾采用大量名貴材料制作,，包括天然英國羊毛,，以及來自東安格利亞沼澤地壽命超過5000年的天然枯樹。娛樂系統(tǒng)采用翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)啟動后,，中控部分的河床木飾板會翻轉(zhuǎn),，露出后面的高分辨率觸屏。

賓利Mulliner Bacalar采用與Continental GT相同的 6.0L W12發(fā)動機(jī),，最大功率為650馬力,，扭矩則達(dá)到900Nm。賓利表示Bacalar僅需3.5s就能夠完成0-100km/h加速,。

BAC Mono

與本文其他的車型相比,，BAC Mono更像一個大玩具，其實(shí)它是一臺能夠合法上路的賽車,。21.2萬美元（約合147.33萬人民幣）的身價,，雖然不便宜，但應(yīng)該是本文中最便宜的一個了,。

此次發(fā)布的Mono只是改款車型,，其保留了前款的單座設(shè)計(jì)，和標(biāo)志性的鯊魚前臉,。新車更換了LED大燈的設(shè)計(jì),，并配備了3D打印的外后視鏡支架。車身高度降低了20mm,，長度增加了25mm,，車身的空氣動力學(xué)性能進(jìn)一步提升。

車內(nèi)配備碳纖維向盤和四點(diǎn)式安全帶,，儼然就是一臺賽車的配備,。由于采用石墨烯增強(qiáng)的碳纖維材質(zhì)，整車重量僅有570kg,，但有著極高的車身剛性,。動力來自一臺2.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠輸出248kW的最大功率,，和400Nm的扭矩,。干式油底盒改善了車輛的重心。雖然動力并沒有太夸張,，但是新款Mono能夠在2.7s內(nèi)完成0-96km/h加速,，最高車速達(dá)到了274km/h。

科尼賽克Gemera

科尼賽克發(fā)布了其首款4座車型Gemera,，其內(nèi)部能夠從容容納4個成年人,，并且擁有足夠的乘坐空間。設(shè)計(jì)上,，Gemera保留了科尼賽克獨(dú)特的開門設(shè)計(jì),，整體線條非常流暢,。并沒有因?yàn)閮?nèi)部空間的增加而變得臃腫。

Gemera的動力也相當(dāng)搶眼,，其配備了一臺3缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，壓榨出600馬力。另外它還配備了3臺電動機(jī),，每個后輪各有一個,，前橋電動機(jī)則直接連接在內(nèi)燃機(jī)的曲軸之上。系統(tǒng)的總輸出功率達(dá)到了1268kW,，也就是1700馬力,。它能夠在1.9s內(nèi)完成0-100k/h加速，最高車速達(dá)到了400k/h,。

這臺新車還配備了800V的電池系統(tǒng),，能夠以純電行駛50km。即使是在純電狀態(tài)下,，最高車速也達(dá)到了300km/h,。科尼賽克還為其配備了全輪轉(zhuǎn)向,、四輪驅(qū)動以及全輪扭矩矢量系統(tǒng),，操控并沒有難度。常見的舒適配置在Gemera上也有配備,，冷熱杯架、前后排娛樂系統(tǒng),、手機(jī)無線充電,、CarPlay和三區(qū)空調(diào)均有配備。最后這臺新車限量350臺,。

科尼賽克Jesko Absolut

科尼賽克不僅帶來了首款四座車型,，還向布加迪發(fā)發(fā)起了新一輪挑戰(zhàn)。其在日內(nèi)瓦車展期間,，發(fā)布了Jesko Absolut車型,。如果說Gemera是最實(shí)用的科尼賽克，那么Jesko Absolut肯定是目前為止最快的科尼賽克了,。它的最高速度可能超過了布加迪的Chiron Super Sport 300+的490km/h,。

新車的動力來自雙渦輪增壓5.0L V8發(fā)動機(jī)，使用普通汽油時可以輸出1280馬力,，扭矩為1000Nm,。而采用高標(biāo)號的E85汽油是，輸出功率可以增加至1600馬力,，扭矩也暴增至1500Nm,。與之匹配的9速變速箱,，科尼賽克宣稱其可以在幾乎瞬間切換到任意檔位。Jesko Absolut的風(fēng)阻系數(shù)只有0.278,，車重僅為1320kg,。

目前科尼賽克還未公布Jesko Absolut的數(shù)量和價格。作為參考Jesko的標(biāo)準(zhǔn)版,，限量125臺,，起步價為280萬美元。

布加迪Chiron Pur Sport

布加迪也在原定的車展期間,，發(fā)布了Chiron Pur Sport車型,。新車在Chiron的基礎(chǔ)之上，著重提升了空氣動力學(xué)效率,，減輕重量,，并且重新調(diào)整功率分配。前格柵擁有更寬的通風(fēng)口,，馬蹄形格柵底部進(jìn)行了拓展,。Chiron Pur Sport在車尾配備了寬達(dá)1.9米的擾流板，以獲得更大的下壓力,。車輪也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，增強(qiáng)了制動器的散熱效果。

Chiron Pur Sport配備由米其林提供的專用輪胎,，前輪規(guī)格為285/30 R20,，后輪則為355/25 R21。懸掛協(xié)同也進(jìn)行了調(diào)整,，前懸彈簧強(qiáng)度增加652%,，后懸彈簧的強(qiáng)度也增加了33%。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),，也進(jìn)行了重新標(biāo)定,。由于Chiron Pur Sport采用了更輕的鈦合金卡鉗，以及更輕的制動盤和輪轂,，車身重量減輕19kg,。

新車的動力依然采用8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)，變速箱進(jìn)行了重新調(diào)校,，齒比比標(biāo)準(zhǔn)版緊湊了15%,。最大功率為1103kW不變，但是轉(zhuǎn)速紅線比普通版提高了200rpm,，達(dá)到6900rpm,。布加迪計(jì)劃生產(chǎn)16輛Chiron Pur Sport，起始售價為320萬歐元,，約合2489萬人民幣,。新車將于2020年下半年開始生產(chǎn),。