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振動(dòng)寶典--振動(dòng)故障分析基礎(chǔ)知識(shí)整理

 阿飛01 2020-03-12
振動(dòng)信號(hào)分析的3個(gè)方面

1,振動(dòng)頻率分析

2,分析振幅的方向特性

3,分析振幅隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系

日本石化旭的AMD 振動(dòng)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)

A. 最好

平衡及對(duì)中最好狀態(tài)

0--1.5mm/s

B. 良好

有微小缺陷,修理不經(jīng)濟(jì)

1.5--4.0mm/s

C. 注意

為了防止磨損,,要考慮檢修

4.0--8.0mm/s

D. 嚴(yán)重

發(fā)生大缺陷,,將出故障需檢修

8.0--16.0mm/s

E. 危險(xiǎn)

要立即停機(jī)

16mm/s以上

不平衡的典型特征

診斷

  • 具有較高的徑向振動(dòng).

時(shí)域波形和頻譜圖上均具有穩(wěn)定的1XRPM分量,在1XRPM上的幅值隨轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的增加,,在2XRPM,3XRPM等處幅值較低,。

  • 具有較低的軸向振動(dòng)

  • 不平衡對(duì)轉(zhuǎn)速的變化最敏感(與轉(zhuǎn)速平方成正比)。

測(cè)量

  • Fmax 設(shè)置在500HZ 以下,;速度頻譜圖,;加速度時(shí)域圖

  • 檢查徑向振動(dòng)頻譜圖上是否有1XRPM峰值

  • 如果出現(xiàn)了其他的諧波成分,請(qǐng)考慮其他故障

頻譜分析

  • 1倍頻峰值很大,,較少伴隨其它倍頻

  • 無(wú)其它較大峰值出現(xiàn)

  • 采用細(xì)化分析或同步平均確認(rèn)1倍頻峰值特征

  • 1倍頻水平方向與垂直方向峰值比不超出3:1

  • 1倍頻軸向振動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于徑向振動(dòng)

相位分析

  • 同一軸承座水平方向與垂直方向測(cè)得的相位差約為90°

  • 軸兩端水平方向(垂直方向)測(cè)得的相位相同或相反

  • 相位數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定:15°-20°

  • 不平衡振動(dòng)在相位上保持恒定不變,,與轉(zhuǎn)速同步

不同轉(zhuǎn)子不平衡陣形曲線

不對(duì)中的典型特征

診斷

  • 具有較大的軸向和徑向振動(dòng)

在1X, 2X或3XRPM處會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定的峰值,,在4到10XRPM處諧波成分較低,,時(shí)域波形中沒有“g”形沖擊,。

  • 不對(duì)中振動(dòng)隨負(fù)荷的增加而成正比增加,但轉(zhuǎn)速影響不大,。

測(cè)量

  • Fmax 設(shè)置在500HZ 以下,;速度頻譜圖;加速度時(shí)域圖

  • 軸向和徑向振動(dòng)頻譜圖上是否有1X,,2X或3XRPM峰值,,若無(wú)明顯的峰值,請(qǐng)考慮其他故障,。

  • 檢查軸向和徑向振動(dòng)的頻譜圖的4-10RPM處的峰值,,若較大,則可能是松動(dòng),。

  • 檢查時(shí)域波形是否穩(wěn)定,,是否有較大的“g”形沖擊

  • 若時(shí)域波形不穩(wěn)定或顯示有沖擊,則考慮其他故障

相位分析

  • 角度不對(duì)中時(shí),,聯(lián)軸器兩端軸向相位差180°(±30°)

  • 平行不對(duì)中時(shí),,聯(lián)軸器兩端徑向相位差180°(±30°)

  • 角度不對(duì)中的軸向1倍頻峰值非常高

  • 平行不對(duì)中的徑向2倍頻峰值非常高

  • 組合不對(duì)中的軸向和徑向峰值都高

不對(duì)中與負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的關(guān)系

機(jī)械松動(dòng)檢測(cè)與確認(rèn)

診斷

  • 具有較大的徑向(特別是垂直方向)的振動(dòng)。

  • 具有較強(qiáng)的諧波存在,,特別是在3-10XRPM處。還可能出現(xiàn)次諧波或混疊諧波,。時(shí)域波形顯示出雜亂和沖擊,。

  • 具有較低或正常的軸向振動(dòng),如果是止推軸承出現(xiàn)了松動(dòng)則會(huì)出現(xiàn)較大的軸向振動(dòng),。

  • 松動(dòng)引起的振動(dòng),,幅值與負(fù)荷有密切關(guān)系,隨負(fù)荷增加而增大,;松動(dòng)時(shí)設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)速的變化也很敏感,,隨轉(zhuǎn)速的增減而表現(xiàn)出無(wú)規(guī)律變化,忽大忽小,。

測(cè)量

  • Fmax 設(shè)置500HZ以下,;速度頻譜圖;加速度時(shí)域圖

  • 檢查徑向振動(dòng)3-10XRPM處是否出現(xiàn)了峰值,。

  • 檢查軸向振動(dòng)是否較低或正常,。

  • 檢查時(shí)域波形是否雜亂或存在沖擊。

  • 檢查是否有次諧波或混疊諧波,。

  • 松動(dòng)時(shí)設(shè)備上各個(gè)點(diǎn)的相位讀數(shù)會(huì)發(fā)生漂移,。

  • 一般地腳與基座之間有相位差,而且通常相位差大于90°

  • 有機(jī)械松動(dòng)的波形非常明顯,,隨機(jī)和不具有重復(fù)性,。


滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承頻譜圖具有下列特點(diǎn)

  • 明顯的具有不同峰值的諧波成分

  • 能量上會(huì)出現(xiàn)寬帶波峰

  • 時(shí)域波形可以看出明顯的沖擊波形

  • 早期的故障表現(xiàn)為低幅值的振動(dòng)

診斷

  • 徑向振動(dòng)(如果軸向有負(fù)載需要查看軸向振動(dòng))

  • 可能會(huì)出現(xiàn)軸承故障頻率的諧波,,邊帶。

測(cè)量

  • 頻譜圖和時(shí)域波形圖(加速度),。

  • 設(shè)置Fmin25XRPM

  • 對(duì)小軸(小于4-6 英寸)設(shè)置Fmax 為50XRPM,;

  • 對(duì)大于4-6英寸的軸設(shè)置Fmax為70XRPM

  • 采集高頻加速度波形圖(70XRPM)

  • 檢查軸承故障頻率諧波

  • 若懷疑內(nèi)圈故障,檢查1XRPM的邊帶

  • 若懷疑滾動(dòng)體故障,,檢查1XFTF邊帶

  • 檢查時(shí)域波形的沖擊,,峰-峰值大于4g.

齒輪故障

診斷

  • 在嚙合頻率處有較高的徑向振動(dòng),并帶有調(diào)制邊帶,。

  • 具有較大的軸向振動(dòng),,對(duì)螺旋齒輪,斜齒輪或人字形齒輪軸向振動(dòng)的頻率和徑向相同,。

測(cè)量

  • 把最大分析頻率設(shè)置為3.5XGMF,。

  • Fmax小于等于2000HZ,使用1600線分辯率,。Fmax 大于等于2000HZ,,使用3200線分辯率。

  • 檢查軸向和徑向的1X,2X,3XGMF處的峰值,。

  • 檢查齒輪嚙合頻率處的邊帶

共振

回轉(zhuǎn)體的臨界轉(zhuǎn)速定義:

回轉(zhuǎn)體的臨界轉(zhuǎn)速是指某些特定的轉(zhuǎn)速,,當(dāng)回轉(zhuǎn)體在這些轉(zhuǎn)速或其附件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),本身將出現(xiàn)很大變形并作弓形回旋,,引起支承及整個(gè)機(jī)械的劇烈振動(dòng),,甚至造成軸承和回轉(zhuǎn)體的破壞,而當(dāng)轉(zhuǎn)速在這些特定轉(zhuǎn)速的一定范圍之外時(shí),,運(yùn)轉(zhuǎn)即趨于平穩(wěn),,這些引起劇烈振動(dòng)的特定轉(zhuǎn)速稱為回轉(zhuǎn)體的臨界轉(zhuǎn)速。

回轉(zhuǎn)體的平衡原理

任何一個(gè)回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí),,其體內(nèi)無(wú)數(shù)個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)都將產(chǎn)生離心慣性力,,這些無(wú)數(shù)的離心慣性力,組成了一個(gè)慣性力系,,作用在回轉(zhuǎn)體上,,使其產(chǎn)生彎曲變形。彎曲變形改變了質(zhì)點(diǎn)至旋轉(zhuǎn)軸線的距離,,使離心慣性力大小產(chǎn)生變化,,又使回轉(zhuǎn)體產(chǎn)生新的變形,如此反復(fù),,直至抵抗變形的彈性恢復(fù)力與離心慣性力平衡為止,。工程中,若回轉(zhuǎn)體在離心慣性力系的作用下,,只產(chǎn)生微小變形,,則稱其為剛性回轉(zhuǎn)體,,并忽略其變形。這樣做,,能簡(jiǎn)化慣性力系的分析與處理,。反之,則作為柔性回轉(zhuǎn)體處理,。

一般來說,,工作轉(zhuǎn)速低于其一階臨界轉(zhuǎn)速0.5倍的回轉(zhuǎn)體,可視為剛性回轉(zhuǎn)體,;工作轉(zhuǎn)速超過其一階臨界轉(zhuǎn)速0.7倍的回轉(zhuǎn)體,,則應(yīng)按柔性回轉(zhuǎn)體處理。

固有頻率

大多數(shù)設(shè)備和結(jié)構(gòu)都有多個(gè)固有頻率,。如果系統(tǒng)中某一部件受到激振力的作用,,會(huì)導(dǎo)致該部件在其固有頻率振動(dòng)。

臨界轉(zhuǎn)速

當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速恰好與其固有頻率一致時(shí),,稱其轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速,。

共振

如果強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率正好是系統(tǒng)的固有頻率,那么此時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生共振,。而這一頻率稱為共振頻率,。

共振是系統(tǒng)的基本屬性之一,其相關(guān)因素為系統(tǒng)的質(zhì)量,、剛度,、阻尼

強(qiáng)迫振動(dòng)越接近系統(tǒng)的固有頻率,振動(dòng)放大就越顯著,。跨過共振區(qū)后,,系統(tǒng)振動(dòng)回到一般水平,。低于共振頻率到高于共振頻率有180°相位差。共振頻率處為90°的相位差,。

共振的檢測(cè)

若1xrpm處出現(xiàn)了峰值或其諧波較大,,特別是在幅值受轉(zhuǎn)速微小變化影響時(shí)很可能是共振現(xiàn)象。

在設(shè)備停機(jī)時(shí)快速測(cè)試設(shè)備結(jié)構(gòu)共振的方法是使用力錘等工具進(jìn)行快速敲擊同時(shí)測(cè)量其頻譜圖,,共振頻率在頻譜圖上會(huì)以一個(gè)峰值的形式顯示出來,。

如果采用加速度傳感器測(cè)量,只需顯示加速度或使用數(shù)字積分的方式轉(zhuǎn)化為速度,。

無(wú)需平均,,觸發(fā)采集。



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