在上個(gè)世紀(jì)八十年代,，很多的火車都是帶有守車的,，然而到了我們現(xiàn)在所坐的火車卻是沒有守車的了。那么你知道火車守車的作用到底是什么嗎,？其實(shí)小編也是不清楚的,，只是很巧的是，剛好小編的爺爺?shù)囊晃慌笥丫褪钱?dāng)時(shí)的列車長,，小編就向他了解到其中的作用,，下面就跟著小編來了解了解吧！

我們從以前的一些資料中,，我們是能夠發(fā)現(xiàn)以前的火車和我們現(xiàn)在的火車是不一樣的,，在以前的火車的尾部是帶有一節(jié)車廂的，可是那一節(jié)車廂相對(duì)來說是簡陋了一些,，其實(shí)那一節(jié)車廂就是守車,，那一節(jié)車廂就只有一個(gè)風(fēng)表和一個(gè)能剎住車的一個(gè)閥門。那么這一節(jié)守車到底有什么作用呢,？

在80年代,，人們的生活水平肯定是沒有現(xiàn)在那么好的，所以人們的衣服也是沒有像現(xiàn)在這么的暖和的,。然而在冬天的時(shí)候,，如果坐火車的話有很慢，需要在火車上坐上好長一段時(shí)間,，人們會(huì)感覺到很寒冷,。這是這一節(jié)守車就起到了作用，那就是有一個(gè)取暖的作用,，讓人們在火車上并不會(huì)感到很寒冷,。

再者就是,，這一節(jié)守車也是起到一個(gè)監(jiān)督的作用。在以前,，一般人們都會(huì)在火車上裝載一些貨物,，隨著火車運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的地方，那么守車就要監(jiān)督好這些貨物的運(yùn)輸,，不能有超載的情況,，還有就是到達(dá)的目的地要明確，這也是一個(gè)挺重要的工作,。避免火車因過量的貨物而影響火車的運(yùn)行,。

還有就是火車的這一節(jié)守車有時(shí)侯也是列車長、工人或者是列車長家人可以臨時(shí)搭乘的車廂,，因?yàn)槲覀円仓?，有時(shí)侯列車長會(huì)因?yàn)殚_火車的原因，長年是與家人聚少離多,，那么家人就會(huì)來這邊看望,，那么就可以坐在這一節(jié)車廂中。

最后呢,，就是守車的作用就是來協(xié)助火車進(jìn)行剎車的,，因?yàn)橛袝r(shí)候火車會(huì)因?yàn)槌Ｄ甑倪\(yùn)行，或者有時(shí)候會(huì)發(fā)生一些我們無法想象的意外,，那么守車就能夠及時(shí)地幫助火車進(jìn)行剎車,，這也是為了保障乘客們的安全。所以,，守車也是起到一個(gè)很至關(guān)重要的作用,。

然而，現(xiàn)在的火車沒有了守車,，主要是因?yàn)槭剀嚿系娜∨O(shè)備供應(yīng)會(huì)花費(fèi)很多的資金,，還有就是守車工人的雇傭也是需要一定的資金，再加上后來對(duì)于守車的管理不善,，又需要大量的資金進(jìn)行維修,，因此守車就漸漸淡出我們的視野。而且現(xiàn)在隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展,，取暖設(shè)備更加地完善,，火車也是得到了升級(jí)，人們現(xiàn)在坐的是更加舒服,，因此也是取消了這一節(jié)車廂,。所以，我們現(xiàn)在看到的火車都是沒有守車的了,。 ==================================================================================== 想了解這個(gè)守車小編還是查閱了相關(guān)的資料,，在資料上是這樣記載著的,，在中國早些年前，由于運(yùn)輸工具比較的匱乏,，貨物運(yùn)輸一般都靠鐵路完成,，在鐵路的貨運(yùn)列車上，尤其是最后一節(jié)的后面都會(huì)拖有一節(jié)特別的車廂,，那個(gè)就是守車。 至于這個(gè)守車是干什么用的,，小編細(xì)細(xì)的給你們說來,，這個(gè)守車是用來觀察整列火車的，因?yàn)橐郧暗幕疖嚰夹g(shù)水平并不是很高,，為了防止火車在中途運(yùn)行當(dāng)中出現(xiàn)諸如脫節(jié)車廂之類的事情,，所以會(huì)在火車最后一節(jié)車廂的后面配上一節(jié)守車。 它作為監(jiān)測整列火車動(dòng)向的重要的工具,，一旦整列列車有啥特殊情況,，守車?yán)锩娴娜司蜁?huì)馬上發(fā)現(xiàn)并及時(shí)報(bào)告，當(dāng)然在守車列車廂里面,，還會(huì)專門配備一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車車長,，用來觀察整列火車的運(yùn)行中的安全因素。 守車的車廂一般都比較短小,，全身是通體黑色,，車廂的后面有一個(gè)小型的平臺(tái)，用來在運(yùn)行當(dāng)中進(jìn)行瞭望,，平臺(tái)四周設(shè)有鐵質(zhì)的欄桿,，如果在火車運(yùn)行當(dāng)中，需要緊急自動(dòng)剎車,，還機(jī)動(dòng)剎車又失效的時(shí)候,，守車?yán)锩娴妮o助手動(dòng)系統(tǒng)就發(fā)揮了作用，能夠讓整列火車在最短時(shí)間停下來,。 守車?yán)锩娴霓D(zhuǎn)運(yùn)車長,，曾經(jīng)是我國七八十年代火車系統(tǒng)里面的重要的工種，但是隨著火車技術(shù)的不斷的發(fā)展,，其他先進(jìn)的設(shè)備已經(jīng)逐漸的取代了手冊的職能,，到目前為止守車已經(jīng)逐漸消失在人們的視野中，90年代初鐵路系統(tǒng)也正式消取了轉(zhuǎn)運(yùn)車長這個(gè)工種,。 現(xiàn)在要看到守車,，只能在一些廢棄的中轉(zhuǎn)站才能夠看到它們的身影，守車車廂里面有一個(gè)取暖用的鐵爐子,，靠近車窗一側(cè)是一個(gè)被固定在車廂上面的一把鐵椅子,，這把椅子是不能被移動(dòng)的,，估計(jì)當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)車長就坐在這個(gè)位置上，椅子旁邊正好是一個(gè)小小的窗戶用來瞭望,，在開車之前轉(zhuǎn)運(yùn)車長還是要檢查守車車廂里面的風(fēng)表數(shù)值是否正確,，途中車長還要監(jiān)測所拉的貨物裝載情況。