這個(gè)車(chē)小時(shí)候我坐過(guò),，掛在貨車(chē)尾部。坐在守車(chē)上的車(chē)長(zhǎng)我認(rèn)為是鐵路工種最孤獨(dú)的工種之一,，不能說(shuō)沒(méi)有之一，因?yàn)殍F路系統(tǒng)還有一些類(lèi)似一個(gè)人在荒郊野外,、山區(qū)值守的工種,。這個(gè)車(chē)專業(yè)叫法叫守車(chē)。是車(chē)長(zhǎng)(類(lèi)似于汽車(chē)押運(yùn)員)的“專用車(chē)”,。這個(gè)車(chē)長(zhǎng)就是負(fù)責(zé)這列貨車(chē)的安全和押運(yùn)工作的,。守車(chē)車(chē)體小，跟現(xiàn)在那種箱式小貨車(chē)車(chē)廂差不多大小,，車(chē)?yán)飿?gòu)造簡(jiǎn)單,，中間一個(gè)煤爐子,，供車(chē)上值班人員冷天取暖用，兩邊及兩頭各一張朝向相反的鐵凳子和小鐵桌,，供車(chē)長(zhǎng)寫(xiě)字用,。我們小時(shí)候那里火車(chē)客車(chē)少，有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間,，就跑到貨場(chǎng)去坐這個(gè)守車(chē),，跟車(chē)長(zhǎng)打個(gè)招呼，一般都會(huì)讓你坐,，因?yàn)樗粋€(gè)人也孤獨(dú)無(wú)聊嘛,。

不過(guò)車(chē)上總共只有四個(gè)凳子，車(chē)長(zhǎng)自己坐一張,，就只剩三張,，有時(shí)坐便車(chē)的人多了就不夠坐，只能想辦法找地兒坐,。車(chē)輛小又輕,，火車(chē)速度快了的話，這車(chē)就晃動(dòng)厲害,，尤其是過(guò)道岔時(shí),，總感覺(jué)車(chē)會(huì)甩出道軌一樣。

我見(jiàn)過(guò)車(chē)長(zhǎng)工作,，就是每經(jīng)過(guò)一個(gè)區(qū)間站,，車(chē)長(zhǎng)都要站到車(chē)位瞭望臺(tái)，白天手持卷著的綠色小短旗,，晚上拎著馬蹄燈(有可調(diào)紅黃綠三色)打開(kāi)綠色,，與站上值班員互相亮一下，表示安全,。然后在本子上記錄一下,。還有一項(xiàng)就是看看車(chē)上的風(fēng)壓表，記錄下數(shù)據(jù),！車(chē)上沒(méi)有其他設(shè)備,，吃飯要自帶，上廁所,，小便可以就在運(yùn)行的車(chē)上解決,，大便得等到列車(chē)暫停時(shí)跑下車(chē)，到鐵路旁邊解決,。車(chē)上沒(méi)有照明設(shè)施,，晚上或者在隧道里，想看點(diǎn)書(shū)寫(xiě)個(gè)字就只能打開(kāi)馬蹄燈就著這微弱的光亮看,。車(chē)上沒(méi)有空調(diào),，熱天車(chē)在運(yùn)行時(shí)還好,，車(chē)一停得趕緊下車(chē)躲躲，大鐵皮箱太熱,。冬天可以燒煤爐子取暖,，比較好。

我們那鐵路是在大山里,，橋隧比重相當(dāng)大,，有一半時(shí)間是在大山深處的隧道里。車(chē)長(zhǎng)們一個(gè)人待在這樣的守車(chē)上工作,，尤其是大晚上,，你可以想見(jiàn)是如何一種環(huán)境。尤其是貨車(chē)運(yùn)行也分快慢車(chē),，快車(chē)還好,，一路不怎么停。要是慢車(chē),，那就很辛苦,，有時(shí)候停在荒郊野外等會(huì)車(chē)暫停，一等半個(gè)小時(shí)都是常事,，在這樣的環(huán)境下工作,，讓我對(duì)當(dāng)時(shí)“鐵老大”工作感到并不比農(nóng)民強(qiáng)！

不過(guò),，這種車(chē)到上世紀(jì)九十年代初就已經(jīng)取消了,！