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說真格的，你可能坐過飛機頭等艙高鐵商務(wù)坐,，但肯定只有很少的人坐過貨物列車后面加掛的守車。 我對守車是有特殊感情的,。上世紀(jì)九十年代初我剛從四川來到湖南時,，因生活在鐵路沿線，那時交通沒有現(xiàn)在方便,，我和我的一些待業(yè)朋友經(jīng)常乘守車往返工區(qū)與縣城之間,。 守車，是掛在貨物列車尾部供運轉(zhuǎn)車長值乘的工作車,。它里面有一塊風(fēng)表和一個緊急制動閥,。靠窗處有焊制的鐵椅子供運轉(zhuǎn)車長乘坐瞭望,，中間有一個供取暖熱飯的煤爐子,，高高的煙囪直通車頂將煤煙排出。運轉(zhuǎn)車長主要負責(zé)貨運票據(jù)的傳遞以及風(fēng)壓的核對,、貨物裝載情況的監(jiān)控,、發(fā)生非正常時列車尾部的防護及車輛狀態(tài)的檢查。 那時干運轉(zhuǎn)車長可是個吃香的行業(yè),，叫班后挑著他的擔(dān)子就出發(fā)了,，擔(dān)子一端是值乘用的物品，有防護用品,，比如信號燈,、信號旗、響墩,、火炬,，還有票據(jù)及手帳本；另一端就是個人生活用品，比如換洗衣服,、飯盒水杯,。 運轉(zhuǎn)車長每天陪伴著守車馳騁在千里鐵道線上，有時孤獨有時也很熱鬧,。列車在沿途小站?？繒r，就有職工及家屬還有附近的農(nóng)民急匆匆地趕來,，或挑擔(dān)或背包,，有的把東西挑到城里去賣，有的準(zhǔn)備到城里去買點東西,，這時守車上就熱鬧起來了,，運轉(zhuǎn)車長也可以順手拿點農(nóng)民的蔬菜水果，農(nóng)民也可以免費被搭載,，兩全齊美,。聽說個別車長還有過艷遇和艷福。 坐守車也不是絕對安全,，因為有時人員很雜,。有一次我們站區(qū)一位站長竟讓幾個人逼著搶了幾百元錢，那知值乘運轉(zhuǎn)車長是個有心人,，悄悄用對講機聯(lián)系了前方站及公安,，當(dāng)列車一到站，還未停穩(wěn),，公安及時出現(xiàn),，抓住了不法分子。       |
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