在經(jīng)歷前些年的SUV大潮后，中國(guó)的汽車市場(chǎng)也迎來空前繁盛,。然隨著消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟钜矎脑缙诘男詢r(jià)比升華為質(zhì)價(jià)比和品價(jià)比,，無形中加大了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻和壓力，兩極分化在2018-2019年的市場(chǎng)寒潮中達(dá)到了空前,！更讓一些原本就處于中下游的汽車品牌直接消亡,，或是瀕臨消亡。

阿貴看車曾列舉過即將十大不推薦購(gòu)買的汽車品牌與十大謹(jǐn)慎購(gòu)買的汽車品牌,，這其中中興,、廣汽吉奧、啟騰,、富奇,、大邁、知豆等品牌已淪為歷史,，此外黃海汽車,、幻速,、力帆、比速,、獵豹也已到了名存實(shí)亡的地步,，而長(zhǎng)安DS則在2019年12月份也解散了，甚至許多新勢(shì)力造車還沒出量產(chǎn)車就胎死腹中了……本次,，阿貴看車再次列出2020年10大謹(jǐn)慎和不能購(gòu)買的汽車品牌,，希望能為廣大車友們?cè)谫?gòu)車時(shí)做一個(gè)參考。

謹(jǐn)慎購(gòu)買的汽車品牌

廣汽謳歌

2019年銷量：1.47萬輛

不推薦指數(shù)：三星

作為國(guó)內(nèi)最年輕的合資豪華品牌,，廣汽謳歌的存在感實(shí)在是低得可憐,，2019年銷量不到1.5萬。造成這一緣由的罪魁禍?zhǔn)讘?yīng)該就是品牌知名度,，熟悉的人真不算多,。其次是缺乏差異性的產(chǎn)品力，以旗下的緊湊型SUV車型CDX為例,，扭力梁后懸掛,、1.5T車型配的不算靠譜的8速雙離合，整體外在表現(xiàn)像是一款換殼縮短加價(jià)賣的CR-V,，加上糟糕的價(jià)值感,，確實(shí)很難讓人滿意。

當(dāng)然,，廣汽謳歌在車型性能等方面還是比較出色的,，只是保值率、豪華度差強(qiáng)人意,。如果你買了，也許就不要想著保值率的事情了,，更不要說自己是豪華車了,。

海馬汽車

2019年銷量：2.95萬輛

不推薦指數(shù)：三星半

昔日，海馬可是自主品牌的領(lǐng)頭羊,，可時(shí)至今日,，其已墮落到生死掙扎的市場(chǎng)邊緣，特別是2019年總銷量不到3萬輛,，同比跌幅達(dá)到56.41%,，真的是此一時(shí)彼一時(shí)呀。更重要的是,，嚴(yán)重的虧損惹得經(jīng)銷商怨聲載道,，欲割肉退網(wǎng)。

但在這樣不利的情況下,，海馬還是有其可取之處,，特別在產(chǎn)品研發(fā)這一塊,。首先是旗下獲得“十佳動(dòng)力”的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)；其次,，海馬汽車還斥資20億元建設(shè)滿足工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn),、整體自動(dòng)化超過85%的智慧工廠；還有投入8億元研發(fā)的海馬8S……林林總總,，我們還是希望海馬汽車能在2020年有新的突破,，能起死回生地離開這個(gè)不推薦購(gòu)買的榜單。

東風(fēng)雷諾

2019年銷量：1.85萬輛

不推薦指數(shù)：四星

說實(shí)話,，將東風(fēng)雷諾列在這榜單中,，會(huì)有不少人不服氣，由于雷諾-日產(chǎn)-三菱的緣故,，其通用的技術(shù)平臺(tái)足讓其擁有非常出色的產(chǎn)品,。通俗點(diǎn)說：?jiǎn)握摦a(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)雷諾科雷傲,、科雷嘉都是可以購(gòu)買的車型,。

但不推薦購(gòu)買的原因，還在于東風(fēng)雷諾自身：小眾的品牌力,、羸弱的宣傳,、虛高的價(jià)格使之銷量始終難以突破更不斷下滑，積壓的庫存,，讓本就位數(shù)不多經(jīng)銷商逐漸失去了信心乃至退網(wǎng),，其2019年僅賣出1.85萬輛車，同比跌幅63%,！在此境況下,，雷諾會(huì)不會(huì)二次退出市場(chǎng)也猶未可知。

不建議購(gòu)買的汽車品牌

野馬

2019年銷量：2.39萬輛

不推薦指數(shù)：四星半

曾經(jīng)我們將其列為謹(jǐn)慎購(gòu)買的品牌,，很多人不服氣,，說野馬汽車有政府的扶持不差錢，可野馬還是發(fā)展成了年銷量不超過3萬輛的品牌,，淡出了人們的視線,。

其實(shí)，比起銷量的慘淡,，野馬的不少操作著實(shí)讓人眼前一亮,，不管是按斤賣車，還是碰瓷Mustang打贏官司并獲得100萬元的賠償……抑或是在2019年“碰瓷”吉利,，推出一款和博越神似的小型SUV——博駿,，連名字都碰瓷！

然而鬧劇終歸是鬧劇,，野馬還是沒能受到消費(fèi)者的認(rèn)可與買單,，照此下去被市場(chǎng)所淘汰也話只是時(shí)日的問題,。

北汽制造

2019年銷量：4782輛

不推薦指數(shù)：四星半

與野馬一樣，北汽制造阿貴看車也曾列為謹(jǐn)慎購(gòu)買的品牌之一,。雖然2017年BJ40曾借助吳京的《戰(zhàn)狼2》火了一把,，可隨后就戛然而止，依舊混跡在市場(chǎng)邊緣,，成為了不能購(gòu)買的汽車品牌,。當(dāng)然，這也是其主打的硬派越野這一小眾定位,、陳舊的技術(shù),、令人失望的品控造成的。所以對(duì)于北汽制造,，很多網(wǎng)友就只有一句話來形容：靠賣情懷而存在的工業(yè)垃圾……

雖然如此,，可還是有不少硬核玩家愿意購(gòu)買，據(jù)說爆改以后,，性能還是過得去的,，前提是有錢有閑有情懷。

昌河

2019年銷量：2.46萬輛

不推薦指數(shù)：四星半

從蓋世汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)中我們能看出,，昌河的主要銷量支持還是在于山寨路虎——昌河Q7,，但全年銷量也只有5786輛，且還是在12月份出現(xiàn)爆發(fā)的情況下取得的,，這多少讓人有些大跌眼鏡,。

回溯過往，昌河的發(fā)展歷程真的很艱辛,，先后被長(zhǎng)安,、北汽、鈴木所拋棄,，曾經(jīng)名噪一時(shí)的企業(yè)竟淪為負(fù)債率超過90%,、2018年已達(dá)18.75億元孤兒，著實(shí)叫人唏噓不已,。雖說最后寶能接手了，但2019年總銷量也不過2.46萬輛,，同比跌幅29.35%……或許淪為代工廠,，隨著時(shí)間慢慢消失，會(huì)是昌河最好的結(jié)局吧,。

寶沃

2019年銷量：4.5萬輛

不推薦指數(shù)：五星

遙記2014年,，福田以500萬歐元收購(gòu)寶沃打造出“德系豪華”第四強(qiáng)可謂抓足了人們的眼球，但隨后因?yàn)閷毼諦X7頻繁曝光的質(zhì)量問題頓時(shí)人設(shè)崩塌,，淪為無人問津的笑話,。數(shù)據(jù)顯示：2016-2018三年時(shí)間累計(jì)銷量?jī)H為10.69萬輛,，累計(jì)虧損達(dá)到40.14億，最終為福田所拋棄,。

縱然被神州收購(gòu),，成為前者“新零售模式”的組成部分，可市場(chǎng)表現(xiàn)依然不受認(rèn)可,，經(jīng)銷商更是多次集體維權(quán)和要求退網(wǎng),，2019年有4.5萬輛的銷量大多是進(jìn)入了神州專車或網(wǎng)約車市場(chǎng)，真正進(jìn)入私家車的數(shù)量可謂是少之又少,，這在一定程度上加劇了其進(jìn)入不值得購(gòu)買的汽車品牌行列,。

觀致

2019年銷量：2.26萬

不推薦指數(shù)：五星

被寶能收購(gòu)后，觀致的形象代表便是貼上“聯(lián)動(dòng)云”標(biāo)簽的觀致5了,，是的,，這樣一個(gè)曾經(jīng)話題無數(shù)的中國(guó)高端品牌，最終走上共享汽車的道路,。

在被寶能收購(gòu)后,，觀致于2018年一度呈現(xiàn)出“中興之勢(shì)”，可到了2019年,，這種美好立馬回到了冰點(diǎn)——沒有銷量,、高庫存壓力、承諾不兌現(xiàn)等,，經(jīng)銷商們虧損嚴(yán)重,，因而爆發(fā)多起維權(quán)事件和大面積退網(wǎng)……觀致的輝煌，哪怕是遇上寶能也只能是曇花一現(xiàn),。2020年,，或許對(duì)寶能與觀致才是最大的考驗(yàn)！

濰柴

2019年銷量：5303

不推薦指數(shù)：五星

對(duì)于濰柴這個(gè)品牌,，人們第一印象應(yīng)該就是濰柴動(dòng)力了,，只不過被福田康明斯動(dòng)力步步緊逼，市場(chǎng)份額不斷萎縮,。而在乘用車方面,，濰柴曾在2013年以“濰柴英致”的身份進(jìn)入市場(chǎng)，但由于毫無競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,，始終處于默默無聞的狀態(tài),，長(zhǎng)期低迷和虧損造成2018年經(jīng)銷商的大規(guī)模維權(quán)和退網(wǎng)事件。

本以為在此之后,，英致這個(gè)品牌的征途會(huì)就此終結(jié),，誰料到濰柴又借尸還魂推出了濰柴汽車?yán)^續(xù)混跡車市。濰柴汽車除了售賣老舊的英致727,，還于2019年11月27日上市的濰柴U70,，然而這款競(jìng)爭(zhēng)力糟糕的車型想要6座和7座還得加價(jià)2000元,，這做法讓人不敢恭維。所以對(duì)于濰柴來說,，還是退出乘用車市場(chǎng)安心做好發(fā)動(dòng)機(jī)為明智,，否則英致的結(jié)局會(huì)是濰柴汽車的明天。

納智捷

2019年銷量：1640

不推薦指數(shù)：五星

誰能想到,，這個(gè)被冠以“兩桶油合作伙伴”諢號(hào)的納智捷在2019年只賣出1640輛車,！

從2010年踏入大陸市場(chǎng)到2019年，這個(gè)來自寶島臺(tái)灣的品牌從年銷6萬直線跌到了年銷量1千多輛,，陷入巨額虧損,，有近半經(jīng)銷商退網(wǎng)的窘境。值得注意的是,，2017年東風(fēng)作出“撤人不撤資”的決定——基本可等同于放棄,。

然話說回來，能被人用段子銘記于心再加上曾經(jīng)周董代言的納5,，或許也可讓納智捷名垂青史了,。

毫無疑問，以上就是10大處境堪憂的汽車品牌,，這些品牌大多都出現(xiàn)經(jīng)銷商生存危機(jī)甚至退網(wǎng)的問題,，這意味著如若購(gòu)買這些品牌的車型，后續(xù)保養(yǎng),、售后將成為嚴(yán)重問題,，尤其是那些不推薦購(gòu)買的品牌，一旦入手,，真的會(huì)后悔莫及,。