梅塞施密特股份有限公司，是德國著名飛機(jī)制造商之一,。它的前身是德國巴伐利亞飛機(jī)制造廠,。也是二次世界大戰(zhàn)中當(dāng)中德國空軍的絕對主力飛機(jī)制造商。其制造的"Bf -109,，Bf110,，Me 262 "成為二戰(zhàn)當(dāng)中德國空軍的主要機(jī)型。而在1934年之前,，巴伐利亞飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的飛機(jī)前面冠以巴伐利亞的縮寫"B f ",；而在1934年之后。德國政府為了獎勵B f -109戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計師梅塞施密特,，決定把巴伐利亞公司改名為"梅塞施密特"飛機(jī)制造廠,。而且后續(xù)生產(chǎn)的飛機(jī)前面冠以梅塞施密特的縮寫"Me "。

其首任設(shè)計師:威廉.艾梅爾.威利.梅塞斯密特（上圖）

梅塞施密特飛機(jī)制造廠的徽標(biāo)（上圖）

B f 109戰(zhàn)斗機(jī)

B f 109是德國在二戰(zhàn)前研發(fā)的單坐單發(fā),，全金屬活塞式戰(zhàn)斗機(jī),，也是二戰(zhàn)當(dāng)中最優(yōu)秀的飛機(jī)之一。

該機(jī)型機(jī)翼下方就有全罩式座艙和可縮回式起落架,，該機(jī)型的動力采用戴姆勒-奔馳公司生產(chǎn)的"DB -601型發(fā)動機(jī),。其性能比日本的"零"式戰(zhàn)斗機(jī)要優(yōu)越得多。

該機(jī)型也是待國第一款采用單懸臂,，下單翼的軍用飛機(jī),。在外形上采用直線修形結(jié)構(gòu)。大量使用新式材料,，采用薄鋁板和精密壓鑄件,，反映了當(dāng)時德國的工業(yè)技術(shù)的先進(jìn)水準(zhǔn)。

B f 109從1936年服役開始,。從原型機(jī)A 字而S ,，共開發(fā)十幾個改進(jìn)型號，在長達(dá)23年里,。德國，西班牙和捷克等地的工廠共計生產(chǎn)了33000架,。其中德國本土生產(chǎn)了30480件,。

M e -262戰(zhàn)斗機(jī)

Me 262戰(zhàn)斗機(jī),是德國梅塞施斯密特飛機(jī)制造廠在二戰(zhàn)末期為德國空軍開發(fā)了一款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。并于1944年夏末投入實(shí)戰(zhàn)的,。同時它也是人類航空史上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),。

該機(jī)型采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)。劉現(xiàn)行的幾聲有一個三角形的斷面。在機(jī)頭部位集中裝備了四門30mm機(jī)炮和照相機(jī)艙,。水泡型的坐艙蓋位于機(jī)身的中部,。駕駛艙前擋風(fēng)玻璃厚度達(dá)90mm，駕駛員座椅靠背鋪有15mm鋼板,。使得前擋風(fēng)玻璃和座椅背部都具備防彈能力,。該機(jī)型裝備EZ-42 陀螺瞄準(zhǔn)儀和萊比16B 瞄準(zhǔn)具可用于幾炮和火箭的發(fā)射瞄準(zhǔn)。

M e 262使用的容克"尤莫"109-004渦輪發(fā)動機(jī)（上圖）

由于該機(jī)型是世界上第一款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),。雖然服役的過程當(dāng)中毛病很多,。該機(jī)型投入實(shí)戰(zhàn)后取得了擊落敵機(jī)迪奇509架，自損100架的戰(zhàn)績,。但是對于世界各國的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā),，還是有的示范性作用。

梅塞施密特的各型飛機(jī)

梅塞施密特生產(chǎn)的B f -110戰(zhàn)斗機(jī)（上圖）

梅塞施密特生產(chǎn)的M e 163"慧星"截?fù)魴C(jī)（上圖）

梅塞施密特生產(chǎn)的M e -209"極速烈鳥"戰(zhàn)斗機(jī)（上圖）

梅塞施密特生產(chǎn)的Me -410戰(zhàn)斗機(jī)（上圖）

梅塞施密特生產(chǎn)的M e -321滑翔運(yùn)輸機(jī)（上圖）

梅塞施密特作為德國的飛機(jī)制造商,，它生產(chǎn)的飛機(jī)作為德國空軍主力,。參與了德國在二戰(zhàn)當(dāng)中的各個場戰(zhàn)爭。給世界人民帶來了深重的災(zāi)難,。

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