來(lái)源|知呱呱研究院

文|Lemontea

如果有一天你走在路上,，有一輛車悄無(wú)聲息地跟在你身后,。猛回頭你會(huì)嚇一大跳，因?yàn)槟愀静恢郎砗笥休v車在跟著?；蛘吣愠俗鴮＼嚨臅r(shí)候,，只有跑起來(lái)之后才有噪聲，因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才啟動(dòng)工作,。

恭喜你，遇到了混合動(dòng)力車,！

對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的大趨勢(shì)肯定是電動(dòng)化,、智能化,，而在新能源汽車呼聲高漲的今天，由于看起來(lái)很美的純電動(dòng)車,，其實(shí)并沒(méi)有那么美好,。比如，充電問(wèn)題,，續(xù)航問(wèn)題,，安全問(wèn)題，吧啦吧啦吧啦~~

于是乎,，混合動(dòng)力是這段過(guò)渡期最好的選擇,。我們熟知的就是油電混合，就是把傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī),，兩種動(dòng)力系統(tǒng)綁在一塊,，一起給車子提供動(dòng)力的那種。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，汽車界流傳一種說(shuō)法：“這世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng),，一種是其他混動(dòng)”,，說(shuō)的就是豐田“崇高的歷史地位”。

果真如此嗎,？

在美國(guó),，有一家不生產(chǎn)汽車的小公司憑借混合動(dòng)力專利，橫掃寶馬,、豐田,、福特和現(xiàn)代。

首先你要明白,，這樣的公司很多：他們屬于那種什么產(chǎn)品都不開(kāi)發(fā),，專門研究出一套專利，然后等著其他公司落入其專利陷阱后，通過(guò)起訴要錢的公司——也就是傳說(shuō)中的“專利流氓”,。

在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域,，就有這么一家“后起之秀”。

寶馬因混合動(dòng)力技術(shù)專利侵權(quán)遭訴訟

近日,，美國(guó)混合動(dòng)力引擎技術(shù)供應(yīng)商Paice向?qū)汃R公司提起專利侵權(quán)訴訟，聲稱寶馬侵犯了他們涉及混合動(dòng)力引擎的專利,。涉及8輛寶馬混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車,，其中包括330e iPerformance，530e iPerformance,，750e xDrive iPerformance,，i8 Roadster插件和Mini Countryman插件。

他們?cè)诼暶髦姓f(shuō)：“Paice誠(chéng)心誠(chéng)意地與寶馬分享了我們混合動(dòng)力汽車技術(shù)的親密細(xì)節(jié),?！薄皩汃R沒(méi)有就我們的技術(shù)進(jìn)行談判，而是從Paice那里學(xué)到了什么,，并將其用于自己的利益,。”

Paice公司稱,，從21世紀(jì)初，寶馬學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)的內(nèi)容后最終駁回,，后來(lái)加入克萊斯勒和通用汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)盟,，但不久聯(lián)盟解散。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為“混合動(dòng)力系統(tǒng)太貴了,，沒(méi)有未來(lái)”,。可是寶馬在推出唯一一款寶馬X6SUV后,，后來(lái)將混合動(dòng)力和插入式混合動(dòng)力車型添加到其車輛陣容中,，取得顯著成功。

豐田,、大眾,、福特、現(xiàn)代起亞也未能幸免

1997年,，全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車普銳斯推出,，至今已然22年。吃瓜群眾們也理所當(dāng)然地認(rèn)為,，混合動(dòng)力方面,，豐田在組件,、控制、駕駛,、混合體,、傳動(dòng)裝置、引擎等領(lǐng)域都有涉及,，并且擁有許多專利,，技術(shù)壁壘非常堅(jiān)固。其實(shí),，PAICE公司早在1992年就申請(qǐng)了一個(gè)單電機(jī)的混動(dòng)專利,，雖然和豐田的雙電機(jī)系統(tǒng)差異巨大。但是,，后來(lái)他們?cè)谶@一領(lǐng)域陸續(xù)申請(qǐng)了大量的專利，直逼豐田公司,。

2004年,，當(dāng)豐田普銳斯在市場(chǎng)大獲成功時(shí)，Paice起訴豐田,，聲稱侵犯了其專利,，涉及凱美瑞、第三代Prius及部分雷克薩斯車型,。直到2010年,，與豐田就23項(xiàng)混合電氣控制專利達(dá)成了許可協(xié)議。Paice董事局主席Frances Keenan在申明中表示：“在長(zhǎng)達(dá)六年的訴訟紛爭(zhēng)之后,，我們終于與豐田達(dá)成了和解,。”

2012年2月16日,，美國(guó)Paice公司指控現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車和起亞Optima混合動(dòng)力車侵犯了Paice的三項(xiàng)技術(shù)專利。聲稱：“從2004年開(kāi)始,，Paice就與現(xiàn)代汽車在多個(gè)場(chǎng)合接洽,，商討有關(guān)混合動(dòng)力車技術(shù)專利事宜?！盤aice公司要求獲得經(jīng)濟(jì)賠償,，并且法院阻止車企在未經(jīng)許可前提下繼續(xù)使用其技術(shù)專利。2015年,，Paice公司與現(xiàn)代及起亞汽車公司達(dá)成了類似的許可專利,。

2014年2月,，福特公司受到指控,。Paice公司表示，福特運(yùn)用在C-MAX、Fusion(美版蒙迪歐),、林肯MKZ等車型上的混合動(dòng)力技術(shù)和插電混合動(dòng)力技術(shù)均為其專利技術(shù),。這些專利技術(shù)主要設(shè)計(jì)混動(dòng)力汽車中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)引擎工況控制。雖然福特公司在2010年從該公司獲得了一項(xiàng)專利的使用許可,，但福特公司卻在未經(jīng)許可的情況下使用了其他兩項(xiàng)專利,。雖然福特公司一直同Paice公司協(xié)商這兩項(xiàng)專利的使用，但是這兩家公司一直未達(dá)成相關(guān)授權(quán)協(xié)議,。

2016年4月， Paice提起訴訟,，稱大眾,、保時(shí)捷以及奧迪侵犯其公司的混合動(dòng)力技術(shù)專利權(quán)。Paice公司表示,，十多年前,，他們?cè)?jīng)教授過(guò)大眾公司混合動(dòng)力專利技術(shù)。其官網(wǎng)上指出,，2001至2004年,，該公司與大眾共享了其包括計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)及控制算法在內(nèi)的混合技術(shù)專利，“然而在獲取所需的全部后,，大眾突然中斷了與Paice的合作,，且從未獲得過(guò)Paice的技術(shù)授權(quán)”，此后大眾開(kāi)始致力于柴油技術(shù)的研發(fā),。

專利戰(zhàn)激發(fā)自主研發(fā)：本田i-MMD、通用邁銳寶&現(xiàn)代起亞

由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷無(wú)情,，專利成了懸在車企頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”,，于是，近年來(lái)也紛紛開(kāi)發(fā)自己的混合動(dòng)力系統(tǒng),，如本田的i-MMD系統(tǒng),。有網(wǎng)友稱，如果把豐田的THS-II比作擅長(zhǎng)以柔克剛的武當(dāng)太極,，那么本田的i-MMD就更像是精于長(zhǎng)橋硬馬的少林沖拳,。

2015年,，通用上市了其第二代沃藍(lán)達(dá),，隨后是混動(dòng)Malibu（混動(dòng)邁銳寶XL），后來(lái)又有了一系列的通用混動(dòng)車型,，包括混動(dòng)君威,，混動(dòng)君越,，混動(dòng)邁銳寶XL等等。

韓國(guó)車在核心技術(shù)上有著非常深入的研究和豐碩的成果,，現(xiàn)代的IONIQ和起亞的極睿,。當(dāng)初起亞美國(guó)副董事長(zhǎng)在談及起亞未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)講到：“我們也在不斷的學(xué)習(xí)，當(dāng)豐田推出全新普銳斯的時(shí)候,，我們從這輛車上看到了市場(chǎng),，它代表的就是市場(chǎng)需求，也是這輛車啟發(fā)了我們對(duì)極睿這款車的開(kāi)發(fā)”,。

豐田將無(wú)償開(kāi)放近2.4萬(wàn)項(xiàng)混動(dòng)車專利

2019年4月，豐田汽車官宣：將在2030年前免費(fèi)開(kāi)放混合動(dòng)力車技術(shù)專利,，以期在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向全電池電動(dòng)車之前,，擴(kuò)大低排放汽車的使用。將免費(fèi)開(kāi)放的近2.4萬(wàn)項(xiàng)專利中,，涉及混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù),，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換器和電池,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將一部分專利適時(shí)的公開(kāi),，以此來(lái)促進(jìn)混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展,，才是其真正的目的。通過(guò)開(kāi)放專利,，讓更多的企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng),，零件供應(yīng)成本才會(huì)下降，豐田可以借此獲利,，從而進(jìn)一步提升自己,。

從專利的保護(hù)期來(lái)看,，發(fā)明專利的保護(hù)期限是20年,，隨著混合動(dòng)力汽車技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)幾年,，日本,、美國(guó)等技術(shù)領(lǐng)先國(guó)家的專利將進(jìn)入失效“高發(fā)期”。豐田也不例外,。豐田的失效專利主要涉及電動(dòng)機(jī)控制,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、車輛構(gòu)型,、電池管理,、變速器控制五個(gè)方面,。與其等著專利失效，不如送個(gè)順?biāo)饲?，將專利公開(kāi),。

當(dāng)然，對(duì)于核心技術(shù)專利,，專利權(quán)人往往會(huì)圍繞其申請(qǐng)多個(gè)外圍專利,，構(gòu)成錯(cuò)綜復(fù)雜的“專利群”，形成嚴(yán)密的專利保護(hù)網(wǎng),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一不小心也會(huì)落入對(duì)方設(shè)下的陷阱,。

你如何看待混合動(dòng)力？評(píng)論區(qū)見(jiàn)~