北京旅客去首都機(jī)場還是大興機(jī)場,？ 周邊交通方面,，大興機(jī)場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò),，1 小時(shí)通達(dá)京津冀。其中包括 4 條高速公路,、4 條城市道路,、京雄城際鐵路和軌道交通新機(jī)場線。目前,，北京大興國際機(jī)場高速公路已于 7 月 1 日正式建成通車,。大興機(jī)場線城市航站樓草橋站已經(jīng)開通運(yùn)營,，從草橋站坐地鐵到大興機(jī)場只需要 19 分鐘，航空公司也開發(fā)了機(jī)場空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,，旅客還可以在草橋站提前辦理值機(jī)和行李托運(yùn),。9 月 26 日，京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場段開通運(yùn)營,，旅客從北京西站乘坐高鐵,，最快 28 分鐘抵達(dá)大興國際機(jī)場。后續(xù)大興機(jī)場線有望北延至二環(huán)的麗澤商務(wù)區(qū),，并與 14 號(hào)線,、16 號(hào)線和規(guī)劃的 11 號(hào)線東段進(jìn)行換乘。

雖然大興機(jī)場物理距離較遠(yuǎn),，但大興機(jī)場的地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨(dú)特優(yōu)勢：起飛降落不需 37 經(jīng)過北京市區(qū),，不用繞行，遇到雷雨大風(fēng)等天氣時(shí)更容易改航,，減少航班延誤和取消率,；大興國際機(jī)場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整使用的跑道,。從首都機(jī)場遷移至大興機(jī)場后,，南航進(jìn)出京航班時(shí)間都將大大縮短。從南方和華東方向進(jìn)出大興的航班,，相比首都機(jī)場,，空中飛行時(shí)間可節(jié)約 15-20 分鐘，總航班時(shí)間能節(jié)省 30-40 分鐘,。

根據(jù)規(guī)劃,，2019 年至 2022 年，北京大興國際機(jī)場將實(shí)現(xiàn)東南亞,、南亞等地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)搭建,，布局歐洲、北美,、東北亞,、中東等重要國際樞紐航點(diǎn)，2022 年客流量達(dá)到 4500 萬人次,。2023 至 2025 年,，持續(xù)開通國際重要航點(diǎn)，打造“國際快線”產(chǎn)品,。規(guī)劃定位上,，與首都機(jī)場服務(wù)首都核心功能的定位不同，大興機(jī)場作為京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，意味著需要通過軌道和高速公路網(wǎng)連接京津冀,，成為空地聯(lián)運(yùn)的綜合樞紐,。大興機(jī)場相比首都機(jī)場，中轉(zhuǎn)更方便,、覆蓋區(qū)域更廣,。預(yù)計(jì)大興機(jī)場的目標(biāo)旅客為：覆蓋北京西部、南部,、雄安新區(qū),、休閑旅客、價(jià)格敏感旅客為主,，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)旅客,。首都機(jī)場的目標(biāo)旅客為：北京東部、背部,，商務(wù)客為主,。

（20191112-興業(yè)證券-航空運(yùn)輸：從大興機(jī)場投產(chǎn)說起，供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來航空業(yè)盈利能力提升）