6月30日，歷時(shí)四年,，耗資800億的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式竣工,，進(jìn)入驗(yàn)收階段！

　　(圖源：北京日?qǐng)?bào))

　　據(jù)央視新聞報(bào)道,，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于今年9月30日前正式投入運(yùn)行,。目前，包括中國(guó)國(guó)航（601111）,、東方航空（600115）以及芬蘭航空等多家國(guó)內(nèi)外航空公司陸續(xù)公布了在大興機(jī)場(chǎng)的航線投入計(jì)劃,。

　　世界最大單體航站樓大霧、霧霾天氣也能起飛

　　據(jù)此前媒體報(bào)道,，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入使用后,，每年可以運(yùn)送旅客1億人次，飛機(jī)起降80萬架次,。

　　它還將是世界上最大的單體航站樓,，超過了迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布爾第三國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　除此之外,，在空管先進(jìn)性方面,，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還有很多“第一”：全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)裝有平視顯示器的飛機(jī)在跑道視程75米的情況下就可以起飛；全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)開航即具備盲降三類B運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)……

　　“大興機(jī)場(chǎng)在低能見度條件下的保障能力在世界范圍內(nèi)屬于先進(jìn)水平,，大霧,、霧霾天氣對(duì)旅客出行的影響大為降低?！鳖仌詵|在接受央視記者采訪時(shí)說,。

　　國(guó)航等多家航空公司公布航空計(jì)劃

　　據(jù)媒體報(bào)道，2019年冬春航季,，國(guó)航將在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)新增部分國(guó)內(nèi)航線航班,。包括大興始發(fā)飛往重慶、浦東,、昆明,、南寧、哈爾濱,、深圳,、長(zhǎng)沙、沈陽,、湛江航線,，每天一班，2019年10月27日開始執(zhí)行,。

　　廈門航空旗下的河北航空將于北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)時(shí)首批進(jìn)駐,，首日?qǐng)?zhí)飛。

　　而廈門航空將在2020年3月一次性轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，到2020年,，廈航將在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)力17架,，2025年計(jì)劃投入50架左右的運(yùn)力。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)開航之時(shí),，東航旗下的中國(guó)聯(lián)合航空的航班將全部轉(zhuǎn)場(chǎng),，南苑機(jī)場(chǎng)隨即關(guān)閉，中國(guó)聯(lián)合航空也將成為首家整建制進(jìn)駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),、首家運(yùn)營(yíng)的航空公司,。東航航班隨后分階段轉(zhuǎn)場(chǎng)。

　　東方航空預(yù)計(jì)在2025年前,，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入飛機(jī)180至200架,，預(yù)計(jì)日均航班投放量將超過650班，年運(yùn)送旅客2000萬到3000萬,，和上海樞紐協(xié)同打造“雙龍出?！钡氖澜缂?jí)航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　同時(shí),，芬蘭航空宣布,，自2019年11月3日起，開通往返大興機(jī)場(chǎng)的航班,，每周運(yùn)營(yíng)三班,，時(shí)間為周一、周三,、周日，屆時(shí)將連接北京和100多個(gè)歐洲目的地,，構(gòu)建起更加便捷的交通網(wǎng)絡(luò),。

　　屆時(shí)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋包括中國(guó)國(guó)內(nèi)各主要城市,，以及巴黎,、阿姆斯特丹、底特律,、西雅圖,、首爾等全球重要航空樞紐和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)京津冀一體化

　　首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)多年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，在2018年旅客吞吐量更是突破1億人次,。

　　高速增長(zhǎng)的客運(yùn)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致航空公司申請(qǐng)航線難,、申請(qǐng)時(shí)刻難等多項(xiàng)矛盾凸現(xiàn),。

　　據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每天大約有300個(gè)飛行架次無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被“拒之門外”,。

　　據(jù)測(cè)算,，北京地區(qū)航空客運(yùn)需求2020年為1.4億人次，2025年為1.7億人次,，2030年將達(dá)到2億人次,。

　　根據(jù)民航局今年年初發(fā)布的北京“一市兩場(chǎng)”協(xié)調(diào)方案，大興機(jī)場(chǎng)將在2021年和2025年分別實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4500萬人次,、7200萬人次,；首都機(jī)場(chǎng)將在2020年至2025年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8200萬人次。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收后,，將分擔(dān)首都機(jī)場(chǎng)既有的運(yùn)營(yíng)壓力,。東航、南航等航空公司將轉(zhuǎn)入新機(jī)場(chǎng),，為首都機(jī)場(chǎng)未來的提質(zhì)增效留出空間,。同時(shí)，它還將對(duì)天津,、河北的機(jī)場(chǎng)起到帶動(dòng)作用,，京津冀三地的機(jī)場(chǎng)群將基本成型。

　　在大興機(jī)場(chǎng)周邊,，集高鐵,、城市軌道交通、高速公路于一體的“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)正在成型,，不僅銜接起北京“雙樞紐”,，更將推動(dòng)京津冀機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，隨著大興機(jī)場(chǎng)的建成,，京津冀三地機(jī)場(chǎng)將重新分工、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),。其中,，大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)分別覆蓋不同的客戶領(lǐng)域，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“雙樞紐”,；天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)將發(fā)展成為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),，成為北方國(guó)際（000065）航空貨運(yùn)中心；石家莊正定機(jī)場(chǎng)將發(fā)展成為航空快件集散及低成本航空樞紐,。

　　據(jù)北京市發(fā)改委方面介紹,，大興機(jī)場(chǎng)外圍基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在服務(wù)新機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，也加強(qiáng)了區(qū)域的互聯(lián)互通,。通過與首都大外環(huán)高速,、京開高速(河北段),、京雄城際(河北段)等區(qū)域城際鐵路、高速公路等骨干交通線的連接,，大興機(jī)場(chǎng)旅客可1小時(shí)通達(dá)天津,、保定、廊坊等城市,，周邊節(jié)點(diǎn)城市將被納入環(huán)首都“1小時(shí)交通圈”,。