“渤?？绾Ｋ淼馈钡脑O(shè)想，上世紀(jì)九十年代提出,，為了滿(mǎn)足全國(guó)與東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的對(duì)接，為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興,，開(kāi)辟又一通往世界的“窗口”,，解決東北內(nèi)陸沒(méi)有出海港口的尷尬局面,，束縛東北地區(qū)多年的問(wèn)題得以緩解?！袄硐牒茇S滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感”,，“渤?？绾Ｋ淼馈苯ㄔO(shè)困難重重,，因此隨經(jīng)歷多年的前期論證階段，但遲遲未能開(kāi)工,。

渤海,，我國(guó)四大海之一,，我國(guó)內(nèi)海，開(kāi)發(fā)建設(shè),，不用別人指手畫(huà)腳,。渤海面積九萬(wàn)多平方公里,，被山東半島和遼東半島環(huán)抱，渤海與黃海分界線(xiàn)為：山東蓬萊角至遼寧大連老鐵山角，海上直線(xiàn)距離不到110公里,，但由于渤海海峽的存在,，東北與山東乃至我國(guó)南方地區(qū)距離無(wú)形中增加了上千公里,，時(shí)間增加了數(shù)倍,，尤其是山東威海與遼寧大連,，瑤海相望，距離很近,，但是有種“我住長(zhǎng)江頭，君住長(zhǎng)江尾,。日日思君不見(jiàn)君,，共飲長(zhǎng)江水,?！钡母杏X(jué)。因此,，有些人渴望“渤海跨海隧道”早日建成,，不僅可以方便兩地人民,，縮短通航時(shí)間,，更深遠(yuǎn)的意義是促進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快東北老工業(yè)區(qū)與全國(guó),，全世界的融合,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，發(fā)揮老工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù),，振興東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)未來(lái)。任何事都是雙面性的,，有贊成此世紀(jì)工程的,，也有反對(duì)此工程的，那么,，為什么有的人反對(duì)修建渤海跨海隧道？原因何在呢,？

第一、自然災(zāi)害原因

渤海處于環(huán)太平洋地震帶上,，上世紀(jì)發(fā)生七級(jí)以上地震。渤海西部為亞歐板塊,，東部為太平洋板塊,，兩者處于板塊的消亡邊界,，形成了世界上最深的海溝——馬里亞納海溝,，深度11034米，世界最低點(diǎn),。而千里之外的日本,，更是天天地震不斷,。因此，持此觀點(diǎn)的人,，不建議建造“渤海跨海隧道”,。

第二、地形復(fù)雜原因

渤海灣,，平均深度18米，雖然深度不大,，但渤海灣正處于郯廬斷裂帶上 ，使得渤海灣地質(zhì)條件極為復(fù)雜,，給后期建設(shè)勘察地形，選址修隧道帶來(lái)極大難度,，雖然我們說(shuō)山東蓬萊角至遼寧大連老鐵山角距離不到110公里，但是修建隧道可不像畫(huà)直線(xiàn)那么簡(jiǎn)單,，要考慮諸多因素，像地震、臺(tái)風(fēng),、海嘯等自然災(zāi)害預(yù)防，還有110多公里隧道通風(fēng)換氣等問(wèn)題,。因此，持此觀點(diǎn)的人,，不建議建造“渤?？绾Ｋ淼馈?。

第三,、成本太高原因

修建“渤海跨海隧道”,，相比于陸地上建造環(huán)渤海鐵路,，通過(guò)能力差、建設(shè)周期長(zhǎng),、投資費(fèi)用高，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不低,，成本回收慢，工程難度大,，建造技術(shù)不太成熟。有專(zhuān)家保守估計(jì),，前期建設(shè)就要投資2600多億，而后期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用昂貴,。我國(guó)三峽大壩當(dāng)年投資2000億元，港珠澳大橋投資1269億元,，而“渤海跨海隧道”投資高于三峽大壩,，是港珠澳大橋投資的兩倍還要多 一些。因此,，持此觀點(diǎn)的人，不建議建造“渤海跨海隧道”,。

第四,、環(huán)渤海灣鐵路已開(kāi)始建設(shè)原因

對(duì)于交通工具而言，鐵路運(yùn)輸要比空運(yùn),、水運(yùn)安全的多,，而且建造成本也要低于隧道或者橋梁建設(shè)。據(jù)悉,，環(huán)渤海高鐵濰坊-煙臺(tái)段,，已開(kāi)工建設(shè)，而天津到唐山,，唐山到秦皇島,，秦皇島到沈陽(yáng)，沈陽(yáng)到大連都已經(jīng)通高鐵,。如果處于成本考慮,，完全可以利用原來(lái)的高鐵路線(xiàn),，把沒(méi)有鐵路的煙臺(tái)段高鐵修好，環(huán)渤海鐵路完全可以成型通車(chē),。當(dāng)然,，即使修建新的高鐵路線(xiàn),，成本也比修建“渤海跨海隧道”費(fèi)用低的多的多,。因此，持此觀點(diǎn)的人,，也不同意建造“渤海跨海隧道”,。

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