拱宸橋是大運河杭州段重要的遺產(chǎn)點之一,，是珍貴而古老的文物遺產(chǎn)。它不僅見證了橋兩岸的歷史變遷,，也記錄著杭州這座城市的發(fā)展,。拱宸橋東西橫跨大運河，是大運河到杭州的“終點標(biāo)志”,，被譽為“古運河第一橋”,。

古運河第一橋

拱宸橋巍峨高大,，氣魄雄偉。它全長92.1米,，橋面中間寬5.9米,，橋身用條石錯縫砌筑，上貫穿長鎖石,，橋面呈柔和弧形,，為三孔薄墩石拱橋，縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑,，合理的結(jié)構(gòu)和精湛的構(gòu)造技藝,，使這座杭城體量最大的石拱橋在京杭大運河的南端大放異彩。

“拱宸”二字大有來頭,?！板贰笔侵傅弁鯇m殿，“拱”即拱手,，兩手相合表示敬意,，取迎接之義。高大的拱宸橋,，象征古時對帝王的歡迎和敬意,。據(jù)記載，康熙,、乾隆曾11次南巡杭州,，都是沿著大運河，經(jīng)塘棲入拱宸橋,，到湖墅的江漲橋上岸,。

見證古今繁華

每一座橋都有一段豐厚的歷史，這座屹立于運河上的拱宸橋,，是運河兩岸繁華的最好見證者,。

根據(jù)《重建拱宸橋碑記》記載，拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年）,，此后周邊逐漸形成街市,；到了清代康熙五十六年（1717年），重建拱宸橋,，拱墅運河歷史街區(qū)日漸繁華,；同治年間，拱宸橋地區(qū)成為繁盛的水陸碼頭,；清光緒十一年（1885年）,，再次重建拱宸橋。

清末至民國期間,，隨著漕運的迅速發(fā)展,，拱宸橋一帶船只往來十分繁忙,。憑借著運河帶來的便利交通，拱宸橋沿岸工業(yè),、商業(yè),、手工業(yè)等行業(yè)遍地開花，已成為運河沿岸航運,、個體工商業(yè)者,、近代產(chǎn)業(yè)工人的聚居區(qū)和重要的商業(yè)中心。

保護古橋留住歷史記憶

歷經(jīng)百年滄桑的拱宸橋,，被每一代人精心呵護著,。

1986年4月，拱宸橋被列為杭州市重點文物保護單位,。

2005年3月,，拱宸橋被列為浙江省省級文物保護單位。

2005年,，拱宸橋經(jīng)歷了自清末一百二十年來的頭一次大修,。在修繕過程中，杭州遵循不改變文物原狀,、最少干預(yù)的原則,，通過拆除橋面上的附加物，清除有害附生植物,，調(diào)整矯正傾斜的橋欄板,、望柱、抱鼓石,，建造防撞保護墩等措施,，恢復(fù)了拱宸橋粗放雄偉、古樸滄桑的史跡景觀,。

2006年，拱宸橋被列為全國重點文物保護單位,。它與塘棲廣濟橋,、嘉興長虹橋一起，并稱“運河三橋”,。

400年間拱宸橋幾經(jīng)興廢,，飽經(jīng)滄桑，它像一位老者靜坐于運河邊,，凝視這日月沉浮,，世間百態(tài)。